從跟著父親跑車學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，到自己?jiǎn)螛屍ヱR闖出一份事業(yè)，王老板用積累了近二十年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，證明了“選擇比努力更重要”這句話，放在貨運(yùn)行業(yè)同樣適用。他根據(jù)自己總結(jié)的綠通運(yùn)輸用車需求，精準(zhǔn)匹配一臺(tái)6米8的江淮格爾發(fā)A5X高欄車，讓他在貨運(yùn)賽道上，成為了“跑酷”前行的卡友。

底盤耐用不生病

“我們運(yùn)輸蔬菜講究時(shí)效性，如果你在路上被耽誤了的話，蔬菜它就肯定會(huì)出問題，如果底盤的故障率太高，那是十分致命的一個(gè)問題。所以，我決定換車的時(shí)候，就首先要買底盤質(zhì)量好的牌子。當(dāng)時(shí)就想到江淮重卡了，江淮不是做底盤起家的嘛，底盤口碑在卡友圈里那是相當(dāng)有名，質(zhì)量肯定更有保障?！?/p>

因此，王老板便將卡車品牌先鎖定為江淮重卡，再根據(jù)專線路況的需求，從發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、制動(dòng)功能，到后橋速比、駕駛室類型等詳細(xì)配置，進(jìn)一步縮小目標(biāo)，并最終于23年4月，選定了與心理預(yù)期高度重合的6米8的江淮格爾發(fā)A5X高欄車。

美觀改造重安全

“車子就相當(dāng)于是半個(gè)媳婦的感覺，我希望她在路上時(shí)刻都保持美美的，所以，我對(duì)車輛外部進(jìn)行了部分美化，也是我個(gè)人的一個(gè)愛好吧?！蓖趵习暹€特別強(qiáng)調(diào)到，車輛改造一定要在不影響行車安全和不違法的前提下進(jìn)行，建議應(yīng)盡量選擇對(duì)駕駛安全有幫助的裝飾，達(dá)到裝飾性和實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>

“我在車頂、車身上加裝了一些小燈用來裝扮，全是那種黃色的警示燈、示廓燈啊，亮起來還挺炫酷的，但是肯定不影響其他車的視野。尤其是遇到大霧天，我跟對(duì)面會(huì)車的時(shí)候，他們很遠(yuǎn)就能看到有輛大車，提前減速開車，互相都安全?！?/p>

“保險(xiǎn)杠如果碰著的話，很麻煩，維修起來又耽誤時(shí)間、又要花錢，我就做了一個(gè)護(hù)杠給它保護(hù)起來，還能防止刮擦，車臉看起來也顯得更酷?！贝送?，王老板還加裝了擋泥皮，可以有效阻隔泥水飛濺到大燈上影響照明，還能保證大燈和保險(xiǎn)杠的干凈。

王老板平時(shí)還熱衷于玩短視頻平臺(tái)，參加線下組織的各種卡友節(jié)之類的活動(dòng)，他希望通過這些渠道真實(shí)呈現(xiàn)卡友群體的面貌，讓更多人了解卡友群體的生活，從而加深相互之間的理解和尊重。并且，也是給自己精心打扮的愛車一個(gè)展示的平臺(tái)，收獲他人的肯定與贊美亦是另一種成就與享受。

上坡下坡都麻溜

目前，王老板主要跑從云南至廣東的專線，去程運(yùn)輸應(yīng)季蔬菜，回程固定運(yùn)輸米粉，往返一趟大約為1300公里，一個(gè)月維持4趟左右的頻率，江淮格爾發(fā)A5X高欄車 總計(jì)里程已經(jīng)突破10萬公里?！敖吹妆P確實(shí)皮實(shí)，三大件從來沒出過問題，也從來沒耽誤過跑貨，我特別放心?！?/p>

“從云南到廣西的路上，基本上都是起伏不平的山區(qū)，爬坡的時(shí)候，如果動(dòng)力不夠大根本就上不去。選車時(shí)我就配了290馬力的玉柴，一是這是當(dāng)時(shí)A5X能選的最大馬力，二是我這邊玉柴的服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)比較多，維修、保養(yǎng)這方面都比較方便?！?/p>

因?yàn)?，綠通運(yùn)輸可以免過路費(fèi)，也是為了保證鮮美的蔬菜品質(zhì)，王老板幾乎全程都跑高速。而想要在山區(qū)高速保持快速行駛、提升爬坡效率，王老板認(rèn)為后橋速比必須至少要達(dá)到4.3，才能在云貴川地區(qū)具備比較大的優(yōu)勢(shì)。

爬坡過后必定要面對(duì)下坡，在提升下坡行車安全方面，王老板選擇用發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)來應(yīng)對(duì)。“跑長下坡的話，我都是打開缸內(nèi)制動(dòng)，能幫我減少使用剎車，避免剎車片過熱造成的不良影響，制動(dòng)效果也能跟液緩相媲美，出門在外，安全性也更高?！?/p>

省油多拉錢包鼓

為了減少開支，應(yīng)對(duì)低迷的貨運(yùn)行情，卡友群體都十分注重車輛的油耗問題，王老板也不例外。“我一直都特別關(guān)注油耗，包括我以前開過的那些車，不管車子本身的油耗是高還是低，我個(gè)人的駕駛習(xí)慣是都要把它搞到最低?！?/p>

不過，精心調(diào)校過動(dòng)力鏈的江淮格爾發(fā)A5X，并不需要王老板過多費(fèi)心，它本身就有著相當(dāng)出眾的油耗表現(xiàn)。“A5X的油耗，在我身邊的6米8車型中算是非常低的，在云南山區(qū)跑時(shí)，油耗差不多18個(gè)，到了兩廣以后，路面比較平，油耗能到14個(gè)，都比同行大約能低2到3個(gè)油?！?/p>

同時(shí)，江淮格爾發(fā)A5X以更輕的自重，帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)，又助力油耗用量一降再降。而低自重又意味著更高的裝載量，“像我運(yùn)蔬菜這類貨物，車子可以裝到11噸半，有時(shí)候再稍微多一點(diǎn)都沒事，多裝貨肯定就能多掙錢?！?/p>

王老板的故事，是無數(shù)在貨運(yùn)道路上奮斗者的縮影，江淮格爾發(fā)A5X高欄車不僅是他事業(yè)上的得力助手，更是他生活中的美好伴侶。在貨運(yùn)路上，王老板與江淮格爾發(fā)A5X的“跑酷”征程還在繼續(xù)，亦將激勵(lì)著更多貨運(yùn)人勇于探索、不斷鉆研，用智慧和汗水鋪就屬于自己的成功之路。