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當(dāng)前的重卡行業(yè)，都在“卷”什么？
卷LNG。還有人卷油車嗎？
6月27日，廣汽日野盛世版新車在廣州發(fā)布上市。這款新車有兩個(gè)重要標(biāo)簽：首先它是一款柴油車，二是它的價(jià)格相較于廣汽日野700智臻大馬力車型降了整整12萬元。
全行業(yè)都在卷LNG、卷新能源，廣汽日野為何這時(shí)推出一款柴油車？盛世版新車在改制后的廣汽日野將會(huì)扮演什么角色呢？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。
商用車需求日益多樣化，新能源和LNG并非唯一選擇
如果沒記錯(cuò)的話，廣汽日野應(yīng)該是今年上半年重卡行業(yè)唯一舉行柴油車新品發(fā)布會(huì)的企業(yè)。為什么選擇在此時(shí)推出一款柴油車？對于這個(gè)問題，廣汽日野銷售服務(wù)部部長于龍道出了廣汽日野的理由：“過去幾年，智能化、電動(dòng)化、新能源化的技術(shù)革命改變著中國商用車行業(yè)格局，用戶對商用車的需求也日益多樣化，既要關(guān)注車輛的性能和品質(zhì)，還要多方比較車輛的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此，我們在實(shí)施新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)新能源和清潔能源并不是唯一的選擇，很多場景和工況并不是最優(yōu)解?！?/p>
主要體現(xiàn)在哪些場景呢？比如盛世版所主攻的中短途物流市場。
“在大量的實(shí)際走訪和調(diào)研中，很多中短途用戶給出的建議是希望廣汽日野打造一款性價(jià)比高的油車?！庇邶堦U述道。實(shí)際上，作為深耕中高端重卡市場多年，不僅行業(yè)首創(chuàng)“百萬公里俱樂部”，更創(chuàng)下了超332萬公里無大修紀(jì)錄的廣汽日野，用戶對其產(chǎn)品質(zhì)量、油耗等方面都比較滿意，但是其“小貴”的價(jià)格卻讓不少用戶望而卻步。
不過這一次，廣汽日野自己把自己的價(jià)格“打下來”了。“我們通過利用國內(nèi)現(xiàn)地化資源，KD進(jìn)口件以及遵循日野高標(biāo)準(zhǔn)，全新打造了廣汽日野盛世版這款車型。”廣汽日野技術(shù)中心總工程師周俊鋒用一句話解釋了盛世版車型的價(jià)格是如何“打下來”的。
以中短途運(yùn)輸性價(jià)比之王，開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新時(shí)代
“這一年體驗(yàn)過的重卡新品不少，柴油車還是第一次?！被顒?dòng)現(xiàn)場一位用戶說道。無疑，廣汽日野盛世版成功把我們拉回到柴油車矗立在舞臺中央的時(shí)代。
動(dòng)力鏈方面，盛世版搭載全球唯一通過日野認(rèn)證的第三方發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)——東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有560馬力、2650N·m扭矩的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，讓用戶運(yùn)營更高效；變速箱可選萬里揚(yáng)及法士特斜齒變速箱，最高傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，兩款變速箱B10壽命均達(dá)180萬公里，兼具高效與可靠；車橋應(yīng)用漢德單級減速驅(qū)動(dòng)橋，B10壽命超180萬公里，傳動(dòng)效率98.3%，免首保，輪段終生免維護(hù)，省時(shí)更省心。此外，盛世版通過升級高強(qiáng)鋼車架、輕量化懸架等載重優(yōu)化，進(jìn)一步提升了承載能力和使用壽命。另外值得一提的是，盛世版車型仍采用日野EGIS高強(qiáng)度防撞駕駛室，這也是我們在現(xiàn)場看到的盛世版車型與經(jīng)典的廣汽日野700外觀上區(qū)別不大的原因。
“盛世版仍采用日野高品質(zhì)駕駛室，延續(xù)廣汽日野大馬力版最佳匹配動(dòng)力鏈，確保產(chǎn)品的動(dòng)力性、舒適性和安全性。在品質(zhì)不變的前提下，我們通過產(chǎn)品研發(fā)升級以及現(xiàn)地化供應(yīng)鏈導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)了終端售價(jià)直降 12萬元，是廣汽日野針對中短途物流運(yùn)輸市場打造的誠意之作和性價(jià)比之王?！睆V汽日野首席營銷官楊林致辭時(shí)的介紹無疑是在宣布，客戶現(xiàn)在可以用國產(chǎn)價(jià)格，享受到國際品質(zhì)。
第一商用車網(wǎng)注意到，盛世版車型是今年廣汽日野股權(quán)調(diào)整后發(fā)布的首款車型，對廣汽日野而言有著承上啟下的關(guān)鍵作用?！笆⑹腊孳囆蛯V汽日野而言，既是凝聚廣汽日野多年頂級制造工藝和品控體系的盛世之作，也是廣汽日野開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新時(shí)代的啟篇之作?！睏盍值倪@句話，既說明了盛世版車型對改制后的廣汽日野的重要性，也讓人對廣汽日野的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有了更進(jìn)一步的期待。
落實(shí)三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，多平臺新能源產(chǎn)品已在路上
2024年1月24日，廣汽日野發(fā)布《關(guān)于廣汽日野股權(quán)調(diào)整的議案》。股權(quán)調(diào)整后，廣汽日野將由廣汽集團(tuán)、日野汽車和員工持股平臺分別持股89.72%、4.83%、5.45%，三方股東按新股比共同增資近7億元。第一商用車當(dāng)時(shí)就注意到，該議案除了明確了新股比和巨額增資外，還透露了一個(gè)重要信息：廣汽日野向新能源轉(zhuǎn)型已取得充分共識，并得到股東方看好。
因此，廣汽日野戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向是早已明確的。
“2024年是廣汽日野主動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型元年，我們將落實(shí)三大企業(yè)轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型到新能源企業(yè)，從單一重卡產(chǎn)品轉(zhuǎn)型到多系列商用車產(chǎn)品矩陣，從中外合資企業(yè)體制轉(zhuǎn)型到更具活力與創(chuàng)造力的混合所有制企業(yè)體制，通過三個(gè)維度的轉(zhuǎn)型，全面成長為新能源商用車新實(shí)力的代表。”楊林這樣形容廣汽日野的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
最關(guān)鍵的信息來了。“根據(jù)規(guī)劃，我們將在下半年陸續(xù)推出新能源產(chǎn)品，包括18T、31T、49T多平臺純電及氫燃料電池產(chǎn)品，并在三季度召開廣汽商用車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，進(jìn)行公司新品牌、新愿景、中長期規(guī)劃發(fā)布和廣汽商用車全新正向開發(fā)產(chǎn)品的發(fā)布?！睏盍诌M(jìn)一步透露道。
聽到這里，不少人一定已經(jīng)在期待廣汽日野的新能源產(chǎn)品了。而實(shí)際上，當(dāng)天的主角仍然是廣汽日野盛世版新車，算上價(jià)值3.8萬元的七重購車禮遇，盛世版實(shí)際裸車價(jià)僅31.8萬元，上市當(dāng)日訂單就超過530輛。
廣汽日野盛世版上市即熱銷顯然在說明，無論柴油車、燃?xì)廛嚕€是新能源產(chǎn)品，目前都還有各自的用武之地，而選擇哪一條賽道開卷，就是一門學(xué)問了。這一把，廣汽日野應(yīng)該是選對了，而未來即將發(fā)布的新能源產(chǎn)品，又能否“一炮走紅”呢？
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