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“山河四省”中重卡市場,誰是執(zhí)牛耳者?

一汽解放2024-06-28
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卡車界有句老話:“誰占領(lǐng)京津冀,誰就占領(lǐng)了卡車市場的半壁江山?!贝丝?,我們不防拓寬視野,看一看“山河四省”中重卡市場,誰是執(zhí)牛耳者?

為何要關(guān)注“山河四省”?因為當前這四個省份的市場總和就占到全國銷量的三分之一。今年1-5月,河北、河南、山西、山東的中重卡市場占比分別達到11.2%、5.7%、7.6%和9.0%。從國內(nèi)中重卡牽引車銷量數(shù)據(jù)來看,解放、重汽、陜汽、歐曼、東風在上述區(qū)域各有優(yōu)勢,相較之下,解放的“主動權(quán)”更大一些,占據(jù)了近三分之一的市場份額(33.8%)。那么,國內(nèi)中重卡“頭把交椅”的解放,針對“山河四省”區(qū)域市場有哪些值得行業(yè)借鑒的舉措?我們逐一來看。

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NG市場,解放、重汽“雙雄爭霸”

今年前5個月,我國燃氣中重卡累計銷售超9.2萬輛(保險口徑),其中“山河四省”的銷量就占一多半,河北、山西兩省的NG車銷量均突破1.5萬輛。

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山西是煤炭“資源大省”,在商用車市場的地位得天獨厚,去年天然氣重卡上牌區(qū)域中,山西一省占了超1/3的份額。在山西,一汽解放的NG銷量一家獨大,市占率接近50%;中國重汽的NG銷量較去年明顯提升,市場份額由10%以下一路追趕至20%。

河北,作為商用車市場的兵家“必爭之地”,今年前5個月銷量累計超3萬輛,在“山河四省”中市場基盤最大。解放、重汽、陜汽是河北中重卡牽引車市場的前三甲。特別在當?shù)豊G細分市場,解放和重汽的“爭霸戰(zhàn)”則更顯焦灼,這兩家占據(jù)了河北NG市場七成份額。去年,解放在河北省的NG總銷量達7700余輛,重汽5500余輛;今年,解放在河北的NG份額是38%,重汽32%,兩家旗鼓相當,進入了拉鋸戰(zhàn)階段。

跑贏大盤,5月解放新能源銷量暴漲

今年,新能源重卡呈現(xiàn)持續(xù)向好的發(fā)展勢頭,在銷量規(guī)模和滲透率方面提升較快。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù):2024年1-5月新能源重卡累計銷量近2.1萬輛,滲透率8.4%。5月份,國內(nèi)充電重卡實銷2783輛,同比增長292%,多家企業(yè)銷量翻倍。三一集團以733輛的銷量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍;徐工汽車以488輛位列第二;一汽解放以281輛的銷量晉級行業(yè)前三,同比增長3413%,達到暴漲級別。

從細分車型來看,國內(nèi)充電重卡以牽引車、自卸車、以及混凝土攪拌車為主,此外,環(huán)衛(wèi)車型占比也達到10.12%,這得益于,純電動環(huán)衛(wèi)車在全國范圍內(nèi)推廣。充電重卡上牌量超過300輛的城市中,“山河四省”石家莊、長治、邯鄲、唐山均榜上有名。5月初,解放一批新能源環(huán)衛(wèi)車輛駛?cè)胧仪f,積極推進城市環(huán)境衛(wèi)生建設(shè),助力石家莊公共領(lǐng)域電動化項目落地,探索新能源氣車在中國北方普及應(yīng)用的責任擔當。

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前瞻布局,華北二手車交易基地

6月中旬,解放與合作伙伴在石家莊元氏縣落子一步“好棋”。在政策、市場、技術(shù)的驅(qū)動下,一汽解放彰顯央企擔當,發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用,整合多方資源優(yōu)勢,與伙伴一同開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)互融、生態(tài)共建的“明珠項目”。

元氏縣政府、一汽解放、賦界科技、誠實集團攜手打造的“賦界誠實華北二手車交易基地”正式簽約,當日,元氏商用車數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)園正式開業(yè)。意味著一汽解放將在擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、促進二手商用車結(jié)構(gòu)高端化轉(zhuǎn)型以及深化產(chǎn)業(yè)鏈整合方面邁出堅實步伐。

“基地”將逐步建設(shè)新車、二手車展銷區(qū)、二手車交易平臺、國際商用車出口平臺、卡友之家等項目,將成為全國領(lǐng)先的商用車智慧服務(wù)示范綜合體,產(chǎn)業(yè)拉動可達百億級。這不僅直接擴大了京津冀的市場規(guī)模,同時為我國龐大的二手車市場開創(chuàng)了新的生態(tài)模式,更為河北省乃至華北地區(qū)商用車市場的持續(xù)繁榮奠定堅實基礎(chǔ)。

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后記:當下,汽車行業(yè)“內(nèi)卷”已經(jīng)是不爭的事實,像“山河四省”這樣的前沿陣地,對于市場動態(tài)的敏感尤為重要。也許正是意識到汽車行業(yè)的“過度競爭”以及“價格戰(zhàn)”的最后,并沒有真正的受益者,解放獨辟蹊徑——前瞻性地布局二手車市場與生態(tài)創(chuàng)新。未來,它勢必承載著促進汽車消費循環(huán)、滿足多樣化購車需求的重要使命,為解放銷量再立新功。

責任編輯:王思思
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