【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2024年，不止新能源重卡火了，三一也火了。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2024年1-4月，新能源重卡在市場終端銷量占比達(dá)到7.76%，遠(yuǎn)超去年同期的3.1%。在國家“雙碳”目標(biāo)的背景下，各大鋼廠、礦場、大宗物流公司逐漸進(jìn)入綠色減排時代。面對越發(fā)激烈的市場競爭，三一重卡在新能源領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，今年已兩次奪得月度銷量冠軍。

第一商用車網(wǎng)認(rèn)為，三一重卡能夠抓住新能源市場機(jī)遇大放異彩，靠的是長期以來的技術(shù)沉淀，更靠的是豐富的產(chǎn)品矩陣。

產(chǎn)品組合高低搭配 滿足多數(shù)運(yùn)營工況

自誕生之初，新能源重卡就面臨著復(fù)雜多變的運(yùn)營環(huán)境。三一重卡通過大量技術(shù)創(chuàng)新，面向新能源重卡需求量較高的細(xì)分市場陸續(xù)推出了江山高頂版、江山平頂版和江山SE系列純電牽引車，通過豐富的產(chǎn)品組合，為客戶提供了一站式電動化解決方案。

江山EV550高頂版重卡

其中，作為三一電動重卡打入市場的力作，江山EV550高頂版重卡適配鋼鐵、煤炭、砂石、港口、電化、建材等各類運(yùn)輸場景。其中搭載350度電池的車型在售出車型中占比超七成，是三一新能源重卡用戶首選的銷冠車型、爆款車型。該車采用高效大功率永磁同步電機(jī)，峰值功率405kW，峰值扭2400N·m，電機(jī)效率高達(dá)95%以上，爬坡、加速性能優(yōu)越，最大爬坡≥30%，采用磷酸鐵鋰電池組，標(biāo)載平原工況下續(xù)航≥200km，支持400A雙槍直流快充、1.9分鐘快速換電。自2021年11月正式進(jìn)入唐山市場以來，三一便迅速積累了廣泛的用戶群體，使用場景堪稱電動重卡運(yùn)營典范。目前，該車型已成為全國、全行業(yè)累計運(yùn)營里程最長的電動牽引車。

江山6×4平頂版重卡

在高頂車型大獲成功之后，三一迅速推出了平頂產(chǎn)品。其中，面向場內(nèi)倒短的江山6×4平頂版重卡創(chuàng)造了多項“行業(yè)之最”：目前行業(yè)軸距最短的電動牽引車，整車軸距僅為3500mm+1350mm；轉(zhuǎn)彎直徑僅有16.5米，比同類產(chǎn)品少1.5米以上；整車身高最矮僅3.15米，同級別領(lǐng)先，適用場景更廣泛。此外，搭載282度電池的江山6×4平頂版重卡自重不到9.5噸，比同類產(chǎn)品輕1噸以上。作為2023年上半年度新能源重卡銷冠車型，江山6×4平頂版重卡堪稱“最會掙錢的電動重卡”。

江山4×2平頂版重卡

江山平頂版重卡還提供4×2版本車型，該車最短軸距為3800mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑為15米，自重僅8.3噸，靈活的車身能夠適應(yīng)更多狹小空間內(nèi)的倒短運(yùn)輸工況；搭載282度電池的車型在標(biāo)載42噸的工況下，百公里電耗不到145度，可實現(xiàn)一次換電持續(xù)運(yùn)營170公里，出勤率大大提高，堪稱港口倒短利器。

江山SE系列重卡

今年上半年，眾人期盼的江山SE系列電動重卡迎來了全面量產(chǎn)。全新車系基于新能源商用車場景需求，采用正向開發(fā)的數(shù)字化、電動化智慧駕乘平臺，以充換一體、智慧運(yùn)營、全新造型、集成控制、駕乘體驗升級為核心，為行業(yè)帶來更輕量、更環(huán)保、更舒適的電動化2.0產(chǎn)品。

江山SE重卡搭載采用MTB技術(shù)的“魔塔”電池，該電池是三一重卡在三電技術(shù)領(lǐng)域的又一首創(chuàng)性成果，打破標(biāo)準(zhǔn)箱電池與鋼制框架結(jié)構(gòu)的組合方式，開創(chuàng)性地將虛擬電池模組直接集成為大電量電池總成的車規(guī)級MTB技術(shù)；采用實時高精度載荷識別及多檔能量回收等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)超低能耗，CHTC工況下百公里電耗小于165度，續(xù)航里程超500公里；在動力方面，江山SE全系升至2800牛米大扭矩和480千瓦峰值功率，爬坡能力行業(yè)領(lǐng)先；在多項“黑科技”的加持下，江山SE437成為了行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)最大電量換電重卡、最大電量重載車型，可見，江山SE系列重卡解決了電動重卡的“里程焦慮”難題，讓電動重卡從應(yīng)用于場內(nèi)倒短的1.0時代，正是步入了覆蓋城際專線運(yùn)輸?shù)?.0時代。

配套設(shè)施領(lǐng)先 破解充電難題

除了豐富的產(chǎn)品矩陣，三一重卡還在帶來了擁有八大智能系統(tǒng)的J312充換電一體站。該站并可全程實現(xiàn)自動換電、電池自動加/解鎖，實現(xiàn)自動換電、無人值守；通過通過遙感定位系統(tǒng)+語音提示系統(tǒng)+引導(dǎo)燈視覺指引，實現(xiàn)車輛及電池組精準(zhǔn)定位以及電池組底座的自動解鎖，結(jié)合智能小車精準(zhǔn)作業(yè)，可實現(xiàn)5分鐘高效換電；智能柔性充電策略合理分配充電功率至站內(nèi)充電底座及充電終端，有效提升充電機(jī)組的利用率和周轉(zhuǎn)率；智能運(yùn)營云平臺，通過數(shù)據(jù)可視化大屏，實時展示、分析充換電站及車隊管理數(shù)據(jù)，為客戶提供運(yùn)營決策依據(jù)。

同時，站內(nèi)還可通過實時監(jiān)測、調(diào)節(jié)站內(nèi)儲能電池溫度，實現(xiàn)控制設(shè)備的運(yùn)行以達(dá)到理想的溫度及節(jié)能效果，在-30℃~55℃、海拔≤3000m的極寒、極熱、高原工況也能穩(wěn)定運(yùn)營。加之智能消防系統(tǒng)實現(xiàn)火災(zāi)報警和防火滅火系統(tǒng)，以保護(hù)充換電站各環(huán)節(jié)的安全運(yùn)行。充換電一體站的登場，打破了行業(yè)內(nèi)對充換電站高成本低回報率的認(rèn)知，對于新能源物流領(lǐng)域擁有堪稱劃時代的意義。

此外，三一還針對針對電動重卡補(bǔ)能存在的電力資源不足、場地限制、中長途增程補(bǔ)電、應(yīng)急補(bǔ)電等充電難題，全新推出了移動伴隨式補(bǔ)能解決方案——移動充電站，在部分礦區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)、渣土、建材等短期工程、應(yīng)急救援等電力條件受限或臨時運(yùn)營場景下，能夠更好地完成補(bǔ)能任務(wù)，實現(xiàn)快速投運(yùn)、靈活增程；三一重卡移動充電站的登場，完成了三一新能源重卡特殊應(yīng)用場景的系統(tǒng)解決方案的閉環(huán)，全方位解決了新能源重卡的補(bǔ)能問題，極大限度地提升了運(yùn)輸效率。

結(jié)束語

從高頂、平頂、中頂再到配套設(shè)施，三一重卡對新能源細(xì)分市場進(jìn)行了精準(zhǔn)布局和把控。在新能源重卡邁向成熟之際，三一重卡無論是倒短細(xì)分市場還是中長途城際運(yùn)輸領(lǐng)域都將迸發(fā)出強(qiáng)大的活力。通過對產(chǎn)品價值的不懈追求和對產(chǎn)品矩陣的不斷完善，三一重卡也將以綠色動力持續(xù)助力客戶降本增效。