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2024年，天然氣載貨車市場(chǎng)或許要火！

近日，小編在統(tǒng)計(jì)工信部第379批公示的天然氣重卡車型時(shí)發(fā)現(xiàn)，天然氣載貨車新車申報(bào)非常火爆，數(shù)量超過(guò)天然氣牽引車，達(dá)到26款，在天然氣重卡新車（43款）中占比超60%。重卡主機(jī)廠中，一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車、陜汽重卡、東風(fēng)柳汽、江淮重卡、陜汽商用車均有天然氣載貨車申報(bào)，或許為即將火爆的市場(chǎng)“悄悄”蓄力。

那么，這些天然氣載貨車新品呈現(xiàn)出怎樣的趨勢(shì)特征？各家企業(yè)主推的產(chǎn)品有哪些賣點(diǎn)？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。

兩軸車最多 大貨箱、輕量化、大動(dòng)力成為熱點(diǎn)

具體來(lái)看，這26款天然氣載貨車新品，包含10款底盤產(chǎn)品和16款整車產(chǎn)品。其中，底盤產(chǎn)品里有6款載貨汽車底盤、3款廂式運(yùn)輸車底盤和1款平頭天然氣載貨車汽車底盤；整車產(chǎn)品里有6款倉(cāng)柵式運(yùn)輸車、4款廂式運(yùn)輸車、3款翼開啟廂式車、2款畜禽運(yùn)輸車和1款載貨汽車。不少產(chǎn)品屬于底盤與上裝同批公告申報(bào)，僅4款整車產(chǎn)品搭載的底盤并非來(lái)自本批公示。

從總質(zhì)量來(lái)看，分別為18噸、25噸、31噸和32噸四種。其中，總質(zhì)量18噸的天然氣載貨車最多，數(shù)量為18款，占比高達(dá)69.23%；其次是31噸的四軸天然氣載貨車，數(shù)量為4款，占比15.38%；25噸三軸和32噸四軸的天然氣載貨車，數(shù)量各2款，占比分別為7.69%。兩軸天然氣載貨車申報(bào)最多，主要原因在于在按軸收費(fèi)政策下，兩軸載貨車過(guò)路費(fèi)更低更受卡友的歡迎，載貨車市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)氣”，首先影響到的是兩軸載貨車市場(chǎng)。而三軸和四軸的天然氣載貨車新品，相比而言，數(shù)量不多，一些企業(yè)搶先在“冷門”一點(diǎn)的市場(chǎng)上布局，以滿足卡友多樣化的需求。

從上裝的貨箱來(lái)看，16款天然氣載貨車整車中，有11款貨箱長(zhǎng)度做到了9米以上，大概為9.45米到9.8米。三軸和四軸的天然氣載貨車貨箱長(zhǎng)度均在9米以上，最長(zhǎng)9.55米；兩軸的天然氣載貨車貨箱長(zhǎng)度有6米多的（6.7米、6.75米和6.8米），也有9米多的，最長(zhǎng)9.8米，貨箱9米多的車型明顯多于貨箱6米多的車型。

從額定載重來(lái)看，三軸的天然氣載貨車整車最大額載為15.57噸；四軸的天然氣載貨車最大額載為18.52噸；兩軸的天然氣載貨車最大額載10.27噸。

動(dòng)力方面，這些天然氣載貨車中，四軸車最大功率為530馬力，三軸車最大功率為260馬力，兩軸車最大功率為260馬力、280馬力和300馬力三種。

解放JH6天然氣載貨車

整體來(lái)看，天然氣載貨車市場(chǎng)也是非常的卷，大貨箱、大載重和大動(dòng)力逐漸成為標(biāo)配，從而可讓卡友從柴油載貨車切換到天然氣載貨車，更加地從容。

解放、福田領(lǐng)銜 天然氣載貨車市場(chǎng)志在必得

從企業(yè)來(lái)看，對(duì)于天然氣載貨車市場(chǎng)，各家企業(yè)誠(chéng)意很足，不僅盡力做到大貨箱、大載重和大動(dòng)力，還配裝最新款或主推的駕駛室。

一汽解放天然氣載貨車申報(bào)最多，數(shù)量為9款，車型有J7、JH6、JK6等。其中，解放J7天然氣載貨車總質(zhì)量31噸，上裝的整車是一款倉(cāng)柵式運(yùn)輸車；JH6天然氣載貨車總質(zhì)量18噸，上裝的整車有廂式運(yùn)輸車、倉(cāng)柵式運(yùn)輸車、翼開啟廂式車和載貨汽車。

解放J7天然氣倉(cāng)柵式載貨車，搭載自主530馬力燃?xì)鈾C(jī)，貨箱長(zhǎng)度可達(dá)9.5米

解放JH6天然氣廂式運(yùn)輸車，搭載玉柴300馬力燃?xì)鈾C(jī)，貨箱長(zhǎng)度9.7米

福田戴姆勒天然氣載貨車申報(bào)數(shù)量為4款，僅次于一汽解放，其總質(zhì)量有32噸和25噸兩種，32噸的天然氣載貨車采用銀河駕駛室；25噸的天然氣載貨車為行星系列。

歐曼銀河天然氣倉(cāng)柵式運(yùn)輸車，搭載福康530馬力燃?xì)鈾C(jī)，貨箱長(zhǎng)9.55米

歐曼行星天然氣畜禽運(yùn)輸車，搭載玉柴260馬力燃?xì)鈾C(jī)，貨箱長(zhǎng)9.6米

中國(guó)重汽和江淮重卡各申報(bào)天然氣載貨車3款。其中，中國(guó)重汽申報(bào)的3款天然氣載貨車，均為整車產(chǎn)品，分別為1款汕德卡廂式運(yùn)輸車、1款汕德卡畜禽運(yùn)輸車和1款豪沃倉(cāng)柵式運(yùn)輸車；江淮重卡申報(bào)的天然氣載貨車采用最新推出的X5駕駛室，總質(zhì)量均為18噸，2款整車中有一款是翼開啟廂式車，另一款為廂式運(yùn)輸車。

汕德卡天然氣廂式運(yùn)輸車，貨箱長(zhǎng)度可達(dá)9.6米

汕德卡天然氣畜禽運(yùn)輸車，貨箱長(zhǎng)度可達(dá)9.52米

豪沃天然氣倉(cāng)柵式運(yùn)輸車，貨箱長(zhǎng)6.8米

陜重汽、陜汽商用車和東風(fēng)柳汽各申報(bào)2款天然氣載貨車，均是底盤與上裝同批公告申報(bào)，總質(zhì)量均為18噸。其中，陜重汽申報(bào)的天然氣載貨車為L(zhǎng)5000系列，整車產(chǎn)品為廂式運(yùn)輸車；陜汽商用車申報(bào)的天然氣載貨車為德御翼3S系列，整車產(chǎn)品為倉(cāng)柵式運(yùn)輸車；東風(fēng)柳汽申報(bào)的天然氣載貨車為乘龍H5V系列，整車產(chǎn)品為倉(cāng)柵式運(yùn)輸車。

陜汽廂式運(yùn)輸車，搭載280馬力燃?xì)鈾C(jī)，貨箱長(zhǎng)度9.8米

陜汽商用車天然氣倉(cāng)柵式運(yùn)輸車，搭載東康280馬力燃?xì)鈾C(jī)，貨箱長(zhǎng)度6.9米

江淮X5翼開啟廂式車，搭載康明斯280燃?xì)鈾C(jī)，貨箱長(zhǎng)9.8米

江淮X5廂式運(yùn)輸車，貨箱長(zhǎng)度9.8米

在天然氣載貨車市場(chǎng)早有動(dòng)作的東風(fēng)商用車，在第379批公示申報(bào)一款天然氣載貨車整車產(chǎn)品，總質(zhì)量18噸，貨箱長(zhǎng)度9.8米，是一款翼開啟廂式車。

東風(fēng)商用車天然氣翼開啟廂式車，貨箱長(zhǎng)9.8米

結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)下，貨運(yùn)行情低迷，降本增效成為卡友在運(yùn)輸事業(yè)中的最大訴求。由于油氣差價(jià)較大，在運(yùn)價(jià)遲遲不能上漲的情況下，天然氣車型成為卡友在低迷行情中實(shí)現(xiàn)盈利的新解決方案。有需求就有市場(chǎng)，從主機(jī)廠動(dòng)作來(lái)看，多家企業(yè)已在天然氣載貨車市場(chǎng)發(fā)力，并且車型儲(chǔ)備豐富。

那么，在去年天然氣牽引車銷量實(shí)現(xiàn)“飛躍式”增長(zhǎng)之后，今年天然氣載貨車市場(chǎng)能否迎來(lái)爆發(fā)呢？接下來(lái)，天然氣載貨車領(lǐng)域，還將有哪些高競(jìng)爭(zhēng)力新品問(wèn)世呢？更多信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。