第一商用車網(wǎng) 嚴駿

市場需求乏力，用戶信心不足，這是近幾年重卡行業(yè)所面臨的現(xiàn)狀。那么，原本已經(jīng)“擁擠”的重卡市場，是否還能容下新的入局者，它又能否突出重圍，重振卡友們對于提升運營收益的信心？

近日，北汽重卡以“客戶思維 創(chuàng)新驅(qū)動 馭勢而上”為主題，在江蘇常州舉辦了2024合作伙伴大會，并向外界透露2024年市場目標為16000輛，它將如何實現(xiàn)？北汽重卡黨委書記、總經(jīng)理吳越俊在會后接受了媒體專訪，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

圍繞行業(yè)發(fā)展需求 緊抓降本提質(zhì)

“2023年半年時間，北汽重卡實際銷售了3000輛，應(yīng)該說基本符合我們的預(yù)期。一是，作為重卡行業(yè)的新入局者，剛起步就能獲得這樣的成績，含金量很高；二是，我們擁有非常好的產(chǎn)品，用戶和經(jīng)銷商給我們帶來的良好反饋，讓我們信心更足?！彪m然，在吳越俊看來，重卡行業(yè)整體的市場大環(huán)境，對北汽重卡第一年的表現(xiàn)產(chǎn)生了一定影響，但是，憑借高質(zhì)量低成本戰(zhàn)略，他相信北汽重卡將在2024年迎來爆發(fā)。

北汽重卡黨委書記、總經(jīng)理吳越俊

市場跟著需求走，吳越俊表示，早些年重卡市場主要以散戶為主，他們對產(chǎn)品價格比較敏感，所以，各主機廠推出的產(chǎn)品，也主要以價格競爭為主，隨著每一項降本措施的實施，產(chǎn)品在市場中的優(yōu)勢也立竿見影。但是，隨著競爭的不斷深化，車隊客戶逐步成為市場主導(dǎo)，他們不僅有更強的議價能力，在新的技術(shù)競爭階段，對高質(zhì)量低成本的訴求，也是有增無減，而這正是北汽重卡產(chǎn)品的所長。

成本決定收益，在物流行業(yè)迎來新一輪洗牌，車隊客戶及頭部運輸企業(yè)的馬太效應(yīng)愈發(fā)顯現(xiàn)之際，北汽重卡緊抓降本提質(zhì)，很好的切合了市場發(fā)展需求，打開了銷路。但是，作為新晉品牌，其有何實力叫板一眾行業(yè)頭部，精益化生產(chǎn)和科學(xué)管理帶來的高品質(zhì)和低成本，成為其制勝法寶。

深化多項改革舉措 強化市場競爭

一款重卡產(chǎn)品的下線，從設(shè)計制造到生產(chǎn)管理，一氣呵成，每一個環(huán)節(jié)都將對產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和質(zhì)量產(chǎn)生影響，進而左右產(chǎn)品定價和用戶體驗，而北汽重卡想要實現(xiàn)更優(yōu)產(chǎn)品品質(zhì)、更低價格，同樣需要從這些方面著手。

“首先，在質(zhì)量管理上的創(chuàng)新，北汽重卡將圍繞工人、工程師和供應(yīng)商，率先建起質(zhì)量的全過程管理體系，將質(zhì)量把控深入設(shè)計、制造的每一個環(huán)節(jié)，而不是僅僅依托于質(zhì)量部。同時，強化與供應(yīng)商的研發(fā)和生產(chǎn)協(xié)同，減少不必要的冗余設(shè)計，在不降低產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，實現(xiàn)零部件的輕量化和低成本?！?/p>

吳越俊認為，依托這套體系，工程師可以在第一臺車出現(xiàn)故障時便介入，給出解決方案，提高質(zhì)量管理效率，用戶體驗更佳。通過質(zhì)量監(jiān)管上的改革，北汽重卡可以實現(xiàn)質(zhì)量控制的前移，提高良品率，更能進一步優(yōu)化成本，實現(xiàn)精益化生產(chǎn)。

此外，在生產(chǎn)及管理上，北汽重卡推動努力推動數(shù)字化變革，為企業(yè)整體運營效率的提升，再立新功。正如吳越俊所說，北汽重卡的線束可以做到一車一線束，這得益于其與供應(yīng)商共同開發(fā)的管理軟件，既幫助供應(yīng)商解決了個性化產(chǎn)品開發(fā)的難題，也讓北汽重卡的整車線束布局更加合理、美觀，降低了故障率。

類似的，還有運營及營銷方面的數(shù)字化，通過多項改革措施的施行，北汽重卡不僅獲得了過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，在成本方面也極具競爭力，使其在強敵環(huán)伺的重卡市場，成功站穩(wěn)腳跟。

提升終端營銷能力 推進海外布局

“目前，北汽重卡燃氣車產(chǎn)品已經(jīng)蓄勢待發(fā)，連同其它燃油及新能源產(chǎn)品，在2024年一定會迎來快速上量”，基于對市場發(fā)展前景及自身產(chǎn)品實力的信心，吳越俊流露出，對北汽重卡市場表現(xiàn)的積極展望。從現(xiàn)場展出的，包括牽引、載貨，以及自卸、新能源的強大產(chǎn)品矩陣來看，相信16000輛的年度目標，對于北汽重卡也并非難事，而構(gòu)建強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，便成為其貫徹這一目標的重要抓手。

“過去5個月賣了3000輛，終端面臨的壓力還是比較大的，但是，經(jīng)銷商的積極性并沒有受挫。相反，在首批用戶的使用反饋給到經(jīng)銷商后，他們對北汽重卡2024年度表現(xiàn)出更加踴躍的熱情”，吳越俊表示，針對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的布局，北汽重卡將給予更多的幫扶和支持，從產(chǎn)品售價到結(jié)算周期，以及售后服務(wù)，務(wù)必將北汽重卡與經(jīng)銷商伙伴打造成為休戚與共的利益共同體。

針對海外市場，吳越俊認為，未來將是一片藍海，出口還將擴大。一方面，北汽重卡的產(chǎn)品品質(zhì)不斷接近國際一流水平，另一方面，其價格只有進口產(chǎn)品的一半甚至更低，所以，市場競爭力不言自明?！安粌H是東盟市場，在中高端的南美、俄羅斯和歐洲，北汽重卡也將不斷完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的搭建，立足中高端，直面海外市場競爭”，吳越俊認為，因為在海外用戶看來，不論是哪個自主品牌都是中國品牌，所以，北汽重卡高質(zhì)量、低成本優(yōu)勢將更加凸顯，為其在海外市場快速增長保駕護航。

結(jié)語

回顧2023，北汽重卡經(jīng)歷了由0到1的過程，在競爭激勵的重卡行業(yè)殺出一條屬于自己的發(fā)展之路；展望2024，憑借精益化生產(chǎn)和管理帶來的高質(zhì)量、低成本核心競爭力，有理由相信，北汽重卡將為廣大卡友帶來更加值得期待的收益提升體驗。