第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

成本，是決定商用車運營效益的核心。不論燃油車時代，還是新能源時代，經(jīng)營者想要實現(xiàn)最佳的經(jīng)營收益，對于成本的把控必須錙銖必較。那么，純電動、混動、燃料電池，以及新型的醇氫技術(shù)路線，誰才是新能源商用車的未來？

近日，遠程新能源商用車攜全系甲醇產(chǎn)品亮相西安推介會現(xiàn)場，向外界展示了其強大產(chǎn)品矩陣。同時，在新能源商用車行業(yè)，為經(jīng)營者努力尋覓可靠降本和增收的新途徑時，再添一條可行方案。那么，遠程新能源商用車都帶來了哪些產(chǎn)品，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

依托全新價值創(chuàng)造平臺 開創(chuàng)醇氫解決方案

路線之爭，在商用車從傳統(tǒng)能源向新能源過渡過程中，貫穿始終。純電動，燃油車，氫能源，各有優(yōu)勢，卻也各有短板。誰能綜合各方優(yōu)點，為用戶提供更加貼合實際使用需求的產(chǎn)品，兼具經(jīng)濟性與長續(xù)航優(yōu)勢，為亟需找到成本與效率平衡點的運輸行業(yè)，帶來新希望。

此外，“雙碳”目標(biāo)之下，能源變革成為大勢所趨，富煤、少氣、貧油的國情，迫使人們在油電混動之外，找尋一種更可靠的替代方案，遠程新能源商用車秉承吉利在甲醇燃料方面的深入研究，此時搶得先機。

2023年末，遠程新能源商用車正式發(fā)布全新價值創(chuàng)造平臺X7，并推出了基于該平臺打造的醇氫電動整車新品——遠程X7M醇氫電動攪拌車和遠程X7M醇氫電動自卸車，連同此前推出的遠程星瀚G系列重卡，遠程新能源商用車可謂開創(chuàng)了新能源商用車全新醇氫解決方案的先河，并借此初步建立起多種場景下的醇氫重卡產(chǎn)品矩陣。

牽引/自卸/專用三箭齊發(fā) 全方位挖掘甲醇價值鏈 

談及重卡應(yīng)用場景，牽引車無疑是眾多車型中占比最大的。但是，論使用環(huán)境，自卸車及專用車的工作環(huán)境，往往比牽引車更加嚴(yán)苛，非鋪裝路面、陡坡、高強度出勤等，對車輛的各方面性能均提出了較高的要求。借助于此次推介會，遠程新能源商用車一次性帶來了包括專用、自卸、牽引在內(nèi)的多品類重卡車型，實現(xiàn)了對重卡主要應(yīng)用場景的全面覆蓋。

其中，針對商砼運輸場景打造的遠程X7M醇氫電動攪拌車，采用底盤上裝一體化無副梁設(shè)計結(jié)構(gòu)，重心較競品低120mm，側(cè)傾穩(wěn)定性更好，全新上裝罐體方案，不僅優(yōu)化了裝載空間，還成功減重1.3噸，為提升運輸收益筑牢基礎(chǔ)。而遠程X7M醇氫電動自卸車的一體化設(shè)計，則為其提供了穩(wěn)定可靠的結(jié)構(gòu)，更強的承載能力，以及不小于1.3m的涉水能力和大于43%的爬坡度。

作為兩者的共同點，以甲醇為燃料，采用醇電一體電驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機不參與驅(qū)動、只負責(zé)發(fā)電的工作方式，讓整個系統(tǒng)始終工作在高效區(qū)間，進一步降低了能耗。與此同時，多動力源交替換擋的方式，保證了車輛爬坡時動力不中斷，單次補能，還可以實現(xiàn)續(xù)航輕松突破600公里，為高效出勤奠定基礎(chǔ)。對于同樣采用醇氫動力鏈的遠程星瀚G醇氫電動牽引車，依托于雙甲醇箱的加持，最大續(xù)航里程甚至可達1500公里，足以滿足資源類倒短和中長途干線場景等多元需求。

現(xiàn)場亮相的遠程星瀚G醇氫牽引車則有所不同，其搭載遠程13L甲醇發(fā)動機，可輸出最大功率480馬力，配備1130L大容量醇箱，續(xù)航可達1000公里以上。加上支持600項語音交互的12.3英寸聯(lián)動雙屏，轎車級內(nèi)飾以及高頂平地板駕駛室，毫無疑問，這將為干線物流帶來全新的駕乘及智能體驗。

從牽引車、自卸車到專用車，從醇電一體電驅(qū)系統(tǒng)到甲醇發(fā)動機，遠程新能源商用車充分挖掘甲醇價值鏈，開發(fā)了搭載內(nèi)燃機、混合動力等不同動力類型的重卡產(chǎn)品，建立起圍繞甲醇利用的生態(tài)鏈，為重卡行業(yè)降本、用戶創(chuàng)收、綠色低碳尋得一條可行路徑。

更經(jīng)濟更可靠更成熟 推動“雙碳”目標(biāo)加速落地  

甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，是理想的氫載體，極有可能成為破解能源安全及雙碳的“超級燃料”。并且，通過天然氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)等，我國是目前全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，這為甲醇成為汽柴油的良好替代品鋪平了道路。

回到此次醇氫產(chǎn)品品鑒會，遠程新能源商用車通過醇氫生態(tài)的建設(shè)，將在陜西落地包括車、醇、站、貨、金融等全方位的生態(tài)保障，為終端用戶提供一站式的解決方案，既讓節(jié)省成本的體驗深入人心，更以成熟的醇氫運力生態(tài)，免去人們擔(dān)心的可靠性疑慮。

當(dāng)前，柴油的價格約7元/L，甲醇的價格約2元/L，以星瀚G醇氫牽引車為例，在相同工況下，其相較于柴油重卡可降低燃料成本18%-32%，每公里最多可以省1元，按年運營里程15萬公里計算，三年便可省出一輛車，成本優(yōu)勢顯而易見。

在重卡行業(yè)不斷推動“雙碳”落地的過程中，一輛綠色低碳、更低運營成本，并能為經(jīng)營者創(chuàng)造更大價值的車型，自然令人無法拒絕。而遠程新能源商用車所構(gòu)建的，以甲醇燃料為基礎(chǔ)的重卡家族，便成為了推動“雙碳”加速落地的助推劑。

結(jié)語

借助于全新價值創(chuàng)造平臺X7以及遠程星瀚G系列重卡等甲醇燃料重卡，遠程新能源商用車獨辟蹊徑，率先建立了穩(wěn)固的先發(fā)優(yōu)勢。在重卡行業(yè)競爭進入全新發(fā)展時期，遠程似乎率先拿到了進入下一場淘汰賽的“入場券”。