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臨近年尾，各重卡企業(yè)全年目標完成度如何？

2023年以來，我國重卡市場在復蘇的同時，企業(yè)間的競爭也越發(fā)白熱化。那么，經(jīng)過近一年的激烈“廝殺”，各企業(yè)在年初時定下的目標都完成的怎么樣了？

2023年初，專家預測重卡市場將迎來復蘇，并普遍預測全年銷量在80萬輛，較上年增長20%左右。目前，十一個月過去，這一全年銷量預測已經(jīng)提前一個月實現(xiàn)。據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國內(nèi)重卡累計銷售約86.1萬輛，同比增幅達39%。其中，排名前十的重卡企業(yè)半數(shù)銷量增幅均跑贏市場大盤，實現(xiàn)了銷量較大幅度的增長。那么，作為年初時發(fā)布全年目標的重卡企業(yè)，一汽解放、中國重汽、東風商用車、陜汽重卡、江淮重卡、三一重卡等企業(yè)各自的年度目標完成度如何？請看第一商用車網(wǎng)帶來的報道。

一汽解放：1-10月銷21萬輛 全年有望完成預期目標

年初時，針對全年目標，一汽解放在2023商務年會上規(guī)劃了銷量目標。在本次商務年會上，解放預判全年中重卡市場總銷量將達到90萬輛，同比增長17%?；诖?，解放為2023年定下了27.9萬輛的整體銷量目標（含中重卡、輕卡等），并且要確保中重卡行業(yè)及終端“雙第一”。

近一年來，解放持續(xù)提升產(chǎn)品力，著力各細分市場均衡發(fā)展，并在天然氣重卡市場擴大了銷量，海外出口再創(chuàng)新高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年1-10月（11月數(shù)據(jù)未出），解放累計銷售商用車21.01萬輛，同比增長34%；其中，單就行業(yè)最火爆的天然氣重卡市場來看，1-10月，解放終端累計銷量4.5萬輛，同比暴漲316%，市場占有率高達34.4%，為解放第四季度乃至全年終端銷量領跑打下堅實基礎。在備受關注的出口市場，解放年初規(guī)劃的銷量目標是“達到4萬輛以上”。據(jù)解放年中報數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，解放海外出口整車已達到2.71萬輛，同比增長130%，創(chuàng)下歷史新高，已完成全年目標的68%；下半年，解放只需要出口1.29萬輛，便可順利完成全年出口目標。

稍一測算便可看出，2023年，解放用十個月的時間完成了全年目標的75.3%。如果最后兩個月努把勁兒，在月均2.1萬輛基礎上再沖刺一把，以解放的實力還是有望完成全年目標的。

中國重汽：前10月重卡銷21萬輛 向“全球第一”目標邁進

2023年，中國重汽提出的目標是“挑戰(zhàn)全球第一，做世界上最好的商用車”。而中國作為全球最大的重卡市場，能在國內(nèi)市場穩(wěn)住銷冠的地位，重汽沖擊“全球第一”的目標就不會太遠。

為確保目標的達成，中國重汽2023年繼續(xù)推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，聚焦用戶需求和價值，推出了全新的汕德卡C9H、G7S等系列產(chǎn)品，實現(xiàn)品牌進一步迭代；推動大馬力產(chǎn)品升級，塑造高效、節(jié)油的品牌優(yōu)勢；持續(xù)優(yōu)化高端物流重卡黃河X7，其動力性、經(jīng)濟性、可靠性全面趕超國際競品。從成績來看，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年1-10月，重汽累計銷售重卡已達20.99萬輛，同比增長52%，市場占有率高達26.64%，全年穩(wěn)居重卡行業(yè)第一的目標已經(jīng)提前實現(xiàn)。

此外，中國重汽在2023年還推出了VAN、皮卡等新一代戰(zhàn)略產(chǎn)品，沖擊競爭新賽道，完成了“重中輕客特專+輕型商用車”全系列產(chǎn)品的新布局，不斷做強、做大全系列品牌影響力。這一年，重汽可謂成果顯著。

東風商用車：預計全年銷11.4萬輛 完成全年目標97%

近年來，隨著產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的加速演進，國內(nèi)中重卡產(chǎn)業(yè)競爭格局正發(fā)生著巨大變化。在此背景下，2023年初，東風商用車提出了國內(nèi)銷量11.7萬輛、同比預增40%、市占率16%的全年目標。

面對變局，東風商用車在近日舉行的“2024年度合作伙伴大會上”表示，2023年以來，東風商用車在“品牌向上”戰(zhàn)略指引下，以客戶為中心，以創(chuàng)新應萬變，力求滿足客戶對商品多元化的需求，抓住了燃氣車和海外市場的增長機遇，全年終端銷量預計達成11.4萬輛，同步增長31%，完成全年目標的97%，基本完成全年目標。

2023年，東風商用車除了在品類上不斷創(chuàng)新突破，還圍繞汽車產(chǎn)業(yè)新興的新能源與智能化領域持續(xù)發(fā)力。面向新能源市場的發(fā)展機遇，東風商用車布局“純電+混動+氫燃料”技術(shù)路線，實現(xiàn)整車集成、整車控制、集成式熱管理、全解耦制動能量回收（回收率達60%）、車聯(lián)網(wǎng)等關鍵技術(shù)行業(yè)領先。

陜汽重卡：前11月市場份額突破12% 大部分目標已超額完成

在2023年度商務大會上，陜汽重卡確定了12萬輛的銷量目標；其中，在民品方面，陜重汽全年目標為7.8萬輛，市場份額11%，市占率提升2.4個百分點。

近日，陜汽重卡在2024商務年會上表示，2023年，是陜汽營銷工作變革落地的一年，也是市場成績?nèi)〉猛黄频囊荒?。這一年，陜汽踐行了去年年會提出的“管理三大法寶”，即細化市場管理、分級管理和市場秩序管理，并激發(fā)了渠道活力，實現(xiàn)了市場銷量和品牌形象的雙重突破。截至11月底，陜汽重卡國內(nèi)民品市場累計銷量突破6萬輛，同比增長超54%，市場份額超12%，同比增長2.5個百分點，實現(xiàn)歷史突破，全年有望實現(xiàn)大部分年度目標。

值得一提的是，2023年，面對“油轉(zhuǎn)氣”的戰(zhàn)略機遇，陜汽積極進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，最終把握住了市場機遇。隨著陜汽天然氣產(chǎn)品的不斷完善，競爭力持續(xù)提升，2023年市場份額穩(wěn)居行業(yè)前列。

江淮重卡：1-10月銷量增幅近4成 預計全年目標完成度達7成

年初時，江淮重卡在2023新春啟動會上表示，這一年，重卡市場將迎來多重機遇。因此，在結(jié)合多方因素全面考慮后，江淮重卡確定了“保三爭四”的銷量目標，即全年銷量確保3萬輛，沖刺4萬輛。

2023年，江淮重卡在快遞快運、冷鏈市場穩(wěn)步發(fā)展，在載貨車市場持續(xù)發(fā)力；牽引車方面，江淮重卡聚焦爆款產(chǎn)品，攻堅核心區(qū)域，同時其高端重卡品牌覆蓋行業(yè)各大細分領域，已具備較強優(yōu)勢。但從取得的成績來看，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年1-10月，江淮累計銷售重卡銷1.45萬輛，同比增長37%，完成全年目標的近5成；若以月平均銷量計算，加上企業(yè)年底沖刺因素，預計江淮重卡全年目標完成度有望達到7成。

三一重卡：前10月新能源重卡銷3950輛 距離完成全年目標僅“一步之遙”

年初時，三一重卡在融資慶?；顒又斜硎荆?023年將加大新能源產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)投入，穩(wěn)定國內(nèi)市場、持續(xù)擴大國際市場，爭取在全年完成200%的銷售增長目標，并力爭維持上一年度“新能源行業(yè)第一”的品牌地位。

這一年里，三一重卡多次奪得國內(nèi)新能源重卡銷量冠軍。但據(jù)交強險數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，三一新能源重卡以3950輛的累計銷量暫列行業(yè)第二位，同比累計增長29%，累計份額達到16.89%；而這一成績，與排名首位的企業(yè)累計銷量僅相差不足百輛，可見年終冠軍的歸屬仍然撲朔迷離。尤其在年終銷量沖刺階段，三一奪得新能源重卡年度行業(yè)第一的目標還有望實現(xiàn)。

結(jié)語

得益于2023年重卡市場整體復蘇帶來的利好，一些在年初時未公開銷量目標的企業(yè)，在這一年也取得了不俗的表現(xiàn)。如福田汽車1-10月重卡累銷7.69萬輛，同比增長29%；大運重卡1-10月累銷2.2萬輛，同比增幅超4成等。2024年臨近，在新一年的競爭中，重卡行業(yè)依然充滿變數(shù)，誰會異軍突起取得銷量佳績，誰又會改變行業(yè)格局？第一商用車網(wǎng)與您一同關注。