在當下低迷的重卡市場中，很多經(jīng)銷商的生存都舉步維艱，但其中也不乏逆襲者。就在近日，商車邦走訪了一家位于河北張家口的大運重卡一級經(jīng)銷商——廣達汽貿(mào)，據(jù)該公司負責人王賢介紹，雖然入網(wǎng)賣車僅有3個月，但即便是行業(yè)傳統(tǒng)淡季的6月和7月，每月銷量都保持持續(xù)增長，基本處于張家口區(qū)域銷量前三。而在剛剛結束的8月，廣達汽貿(mào)重卡月銷量更是實現(xiàn)翻番。那么，在重卡市場不斷下行，運價持續(xù)走低的傳統(tǒng)淡季，這家僅成立幾個月的大運重卡經(jīng)銷商，是如何能成為當?shù)厥袌龅囊黄ズ隈R呢？

把客戶當成親人成為共同理念

2009年，王賢正式接觸運輸行業(yè)，那時他和一個朋友合伙開卡車，聊起那段經(jīng)歷，王賢不免對商車邦感慨道，“在我開卡車的兩年時間里，切身體會到了卡車司機這一群體的生存艱難，在那個年代，即便是花了大價錢買車也會受經(jīng)銷商的氣，從來沒有人把你當‘上帝’來對待。”在那時，王賢萌生了將來做經(jīng)銷商為客戶（卡車司機）好好服務的想法。后來他開始轉行賣卡車，“不過在做二級經(jīng)銷商的這十來年時間里，我感覺自己只能在一個很小的能力范圍里幫助客戶，我們必須找到屬于我們自己的品牌才行。”一個偶然的機緣，在2022年4月，大運重卡與廣達汽貿(mào)結緣。

廣達汽貿(mào)公司負責人王賢

當時，大運的相關人員主動找到了一心要做品牌專營的王賢。通過與大運重卡跑市場的經(jīng)理和業(yè)務員深入接觸之后王賢發(fā)現(xiàn)，這個車企和他的思想高度一致：把客戶當成親人，把客戶真正放在第一位來看待。從那時起，也激發(fā)起了王賢主動接觸和了解大運產(chǎn)品的熱情。他對商車邦說，“我始終把客戶當成親人，本著對親人負責任的態(tài)度，本著要把最好的產(chǎn)品賣給親人的原則，我們對大運這個品牌設置了一年的考察期。在一年的考察期中，通過走訪大運的老用戶，以及自己和朋友的親身試用，我才確定下來這個品牌確實值得來做。因為這個車賣出去之后反饋很好，這讓我們經(jīng)銷商也可以有信心越做越長遠?！?/p>

天時、地利、人和成就銷量黑馬

當提到如何在短短幾個月成為當?shù)厥袌龅暮隈R時，王賢總結為三點：“天時、地利、人和”，“張家口國三和國四車特別多，并且我們在氣價還不是太低的去年，就把天然氣產(chǎn)品賣得很好。天時咱們占了，地利是張家口坐擁109和110兩條重要的‘運煤專用’國道線，作為土生土長的張家口人，我在重要位置先后布局了4家門店來輻射整個張家口區(qū)域，可以說對這里了如指掌。在人和這塊，我們有一個在市場一起打拼多年，同時又非常接地氣的團隊?！?/p>

俗話說“千里馬常有而伯樂不常有”，如果說大運燃氣重卡產(chǎn)品是一匹千里馬，那么廣達汽貿(mào)的銷售團隊就是一位“伯樂”，他們讓眾多“千里馬”在張家口區(qū)域落地扎根。

廣達汽貿(mào)銷售團隊全員通過始終如一的積極和熱情，以及十多年的經(jīng)驗積累，在停車場不厭其煩做地推，對老客戶不斷地真誠拜訪回訪，以及落實后期高價回收二手車等置換政策，很好地將大運燃氣重卡“自重輕、性價比高、低氣耗”等特點傳播出去，讓大運新型資源運輸車輛V7H被越來越多的卡車司機所接受。

王賢自豪地告訴商車邦：“大運V7H賣得如此之火絕對是靠真實力，幾波客戶在買了這款車之后，都會與同樣的老車或競品車型進行真刀真槍的對比，在服務區(qū)休息時就會比氣耗、油耗這些關鍵數(shù)據(jù)?！彼e例說，“比如同樣是從蔚縣拉一趟煤到東北，大家吃飯在一起、加氣在一起，你加1000塊錢氣我這臺大運可能是加900，這樣就能不斷地打動更多客戶來選擇大運。還有配件的更換，如果配件庫沒有備件，我們也會想方設法找到配件給用戶第一時間修好車。這些真的都是一分一毫比出來的?！闭峭ㄟ^這些客戶、這些親人，一傳十，十傳百，才讓大運重卡在張家口區(qū)域變得口口相傳、有口皆碑。

商車邦認為，憑借直接深入終端等一系列創(chuàng)新經(jīng)營模式，十年如一日重視終端用戶體驗，把用戶始終當成親人的經(jīng)營理念，使得廣達汽貿(mào)在入網(wǎng)大運品牌短短幾個月，在重卡市場傳統(tǒng)淡季，實現(xiàn)了銷量爆發(fā)式增長的逆勢突圍。