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一直以來，?；愤\(yùn)輸都是一個相對較為特殊的市場。較高的出勤率、嚴(yán)苛的可靠性和安全性要求，讓市場對危化品運(yùn)營車輛提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。因此，?；愤\(yùn)輸市場也是檢驗(yàn)各重卡品牌車輛性能的重要“戰(zhàn)場”。

4月26日上午，60輛嶄新的徐工漢風(fēng)G7危化品牽引車在山東聊城正式交付茌平信發(fā)物流有限公司，標(biāo)志著徐工汽車在這一細(xì)分領(lǐng)域邁出了一大步。

優(yōu)勢互補(bǔ) 攜手推動行業(yè)發(fā)展

據(jù)悉，茌平信發(fā)物流有限公司一共采購了60輛徐工漢風(fēng)G7牽引車。在交車儀式現(xiàn)場，徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車總經(jīng)理、黨委書記夏泳泳表示，作為中國工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)，徐工集團(tuán)堅持高質(zhì)量發(fā)展理念，全面推動“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化、國際化”的五化轉(zhuǎn)型發(fā)展。作為徐工集團(tuán)的核心戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，徐工汽車開啟了新的發(fā)展征程，全力打造以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特色的科技創(chuàng)新型公司，加速成為商用車行業(yè)造車新勢力，建設(shè)世界一流商用車企業(yè)。

山東省現(xiàn)代物流協(xié)會會長、信發(fā)物流集團(tuán)董事長張玉成表示：“在此批?；奋囕v的試用和訂購過程中，徐工汽車展現(xiàn)出了高度的專業(yè)性和職業(yè)性，前后多次安排技術(shù)專家和應(yīng)用工程人員，并攜同濰柴發(fā)動機(jī)等供應(yīng)商來到現(xiàn)場進(jìn)行各種測試和調(diào)整，最終使得徐工汽車產(chǎn)品的多項性能指標(biāo)尤其是油耗指標(biāo)在眾多品牌中脫穎而出。這使得我們對徐工汽車充滿了信任，最終促使我的團(tuán)隊決定信賴并選擇徐工汽車?！?/p>

作為各自領(lǐng)域的佼佼者，徐工汽車與信發(fā)物流的此次合作實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，為其所在市場的發(fā)展打開了新局面，也讓市場看到了徐工重卡的強(qiáng)大競爭力。

針對性優(yōu)化 實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油

?；啡站\(yùn)輸里程長，出勤率高，在油價回升、運(yùn)價低迷的當(dāng)下，油耗可以說是影響企業(yè)利潤的關(guān)鍵因素。此次交付的徐工漢風(fēng)G7危化品牽引車搭載了濰柴WP13發(fā)動機(jī)、法士特S系列超級變速箱、漢德輕量化高效率驅(qū)動橋這一久經(jīng)市場檢驗(yàn)的黃金動力鏈，并且面向危化品細(xì)分工況的運(yùn)行特點(diǎn)，基于試用車輛的路譜數(shù)據(jù)，聯(lián)合徐工全球研發(fā)資源，開展了13升480馬力發(fā)動機(jī)+小速比后橋的動力配置優(yōu)化，應(yīng)用超低滾阻系數(shù)的輪胎，開發(fā)應(yīng)用高速物流車輛專用超低粘度齒輪潤滑油、優(yōu)化了整機(jī)排氣后處理系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)較行業(yè)友商主流產(chǎn)品百公里油耗低5%-10%，油耗水平行業(yè)領(lǐng)先。此外，徐工漢風(fēng)重卡在開發(fā)階段進(jìn)行了多輪空氣動力學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計，最終使其風(fēng)阻系數(shù)降至0.468，性能達(dá)到平頭重卡行業(yè)的領(lǐng)先水平。

據(jù)了解，信發(fā)物流主要的運(yùn)營路線為山東聊城至山西孝義、山東聊城至山東日照。根據(jù)用戶反饋，在前期的試運(yùn)營過程中，對比車隊的其他車型，徐工漢風(fēng)G7牽引車表現(xiàn)出了顯著的油耗優(yōu)勢。山東遠(yuǎn)行物流有限公司經(jīng)理李玉杰表示：“這款車自重輕，駕駛性好，綜合工況下百公里油耗比其他品牌的車型低1至2升，而且比其他車型多裝載200至300公斤，不僅節(jié)約了大量燃油成本，也提升了運(yùn)輸效率?！?/p>

安全是危化品運(yùn)輸?shù)闹刂兄?/strong>

除了明顯的節(jié)油優(yōu)勢，徐工還基于?；愤\(yùn)輸車安全性要求高的特點(diǎn)，為漢風(fēng)G7配備了主動安全配置。該車型配有EBS電子制動系統(tǒng)，可精準(zhǔn)控制每個車輪的制動力，制動氣壓升級至1.0Mpa,并配備FH400B液力緩速器，在與發(fā)動機(jī)的聯(lián)合制動下最大可形成952馬力的制動功率，保障了長下坡工況下的制動力需求，有效防止了剎車片過熱，保障行車安全；同時該車還標(biāo)配車道偏離、前碰撞雙預(yù)警、ESC防側(cè)翻等多項安全輔助駕駛系統(tǒng)，全面提升駕乘安全性。

該車標(biāo)配了四點(diǎn)懸浮氣囊駕駛室，結(jié)合阻尼可調(diào)氣囊座椅，為乘員提供全面舒適的駕乘體驗(yàn)，降低司乘人員疲勞感。更重要的是，在被動安全方面，徐工漢風(fēng)G7的駕駛室采用全鋼籠式結(jié)構(gòu)，結(jié)合徐工自有駕駛室后移技術(shù)，駕駛室經(jīng)過了歐洲最嚴(yán)苛的ECE R29正碰、頂壓、后碰、側(cè)碰四項碰撞法規(guī)認(rèn)證要求，同時標(biāo)配胎壓監(jiān)測、爆胎應(yīng)急裝置，一旦發(fā)生事故可第一時間有效保護(hù)乘員安全。

活動現(xiàn)場，徐工汽車技術(shù)研究部部長王敏表示，徐工漢風(fēng)G7牽引車全面繼承了徐工良好的性能和品質(zhì)。“未來，我們將著眼于更先進(jìn)的技術(shù)平臺、更卓越的產(chǎn)品性能、更優(yōu)異的產(chǎn)品適應(yīng)性、更低的使用成本、更完美的使用體驗(yàn)，為用戶的運(yùn)輸業(yè)務(wù)保駕護(hù)航?！?/p>

結(jié)束語

“徐工危化品牽引車在實(shí)用性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適型、安全性、可靠性等多方面都是行業(yè)佼佼者，完全符合我們的運(yùn)輸要求”。用戶的真實(shí)反饋，是徐工重卡產(chǎn)品最好的代言詞。未來，徐工汽車將堅持高質(zhì)量發(fā)展，為行業(yè)提供更出色的生產(chǎn)工具，為用戶創(chuàng)造更大的運(yùn)營價值。