0跑冷藏運輸，大運重卡值得一試。近日，方得網采訪了山東濟寧的大運重卡車主梁師傅。他從事冷藏運輸已有十年時間，2021年更換的大運N9H遠航版。他說：“疫情之下，我抱著試一試的心態(tài)換了大運重卡，使用結果讓我很欣慰?！?/p>
高效更可靠 用戶從業(yè)最佳選擇
“2014—2018年之間，我一直在當?shù)亻L途客運。后來，受到高鐵的時效影響，公路客運的優(yōu)勢不復存在。所在的班線停運后，我便在當?shù)卣业搅死洳剀囻{駛員的工作。只要能跑出來時效，每個月豐厚的薪資讓我很滿足?！闭^技多不壓身。梁師傅擁有A1、A2雙駕駛資質，所以在公路客運瓶頸期轉型到貨運行業(yè)，還是能夠賺得豐厚收入。2021年8月，梁師傅經過朋友的指點，決定自己創(chuàng)業(yè)。他說：“跑從濟寧、菏澤至廣州的專線綠通業(yè)務，只要肯吃苦，買車自己經營，收入上肯定比當駕駛員好很多。我就思考了不到半月，就決定自己干了?！绷簬煾笛a充說：“目前競爭確實很激烈，如果一個月之內有一周時間貨源跟不上，除去車貸、保險的這樣的基本支出，老板的利潤還不如司機的工資高，這就意味著降低前期的投入成本很重要。于是我就購置了價格劃算的二手冷藏箱、冷機。車頭則選擇了新車——大運N9H遠航版?！碑吘故堑谝淮钨I車，梁師傅在選車方面還是特別精心，對大運N9H遠航版的選擇也是很慎重?！斑@款車的紅色涂裝采用的金屬漆，看起來特別喜慶。不少跑長途的同行也都看重這款車，跑時效故障率低，品質上絕對靠得住?！边^去的一年半時間里，梁師傅的大運N9H遠航版已經行駛23萬公里，月均往返達到4個圈次。對比駕駛選擇其他品牌車型的不少同行他們，要么是電路頻繁出現(xiàn)故障，要么是機械問題經常去服務站維修，而梁師傅從沒有因為這類問題而發(fā)愁。
省氣硬道理 趕時效底氣十足
方得網在接下來的交談中了解到，大運N9H遠航版帶給梁師傅的價值優(yōu)勢還不僅如此。據了解，這款車在動力方面搭載460馬力的濰柴13升天然氣國六發(fā)動機，最大功率460馬力，1100-1300轉速下即可帶來2100牛·米的最大扭矩。同時，法士特12擋手動變速器以及大運專用3.7速比后橋有著出色的傳動表現(xiàn)，可以輕松應對貨主嚴苛的時效要求。梁師傅說：從濟寧至廣州單程1700公里，限時24小時。車子駛出貨場后，貨主便開始計時。這么高的時效要求下，要比同行的收入高，降低燃料成本的支出確實很重要。就拿我這臺車來講，滿載時每公里的燃氣費用基本在2元左右，相比起同類柴油車每公里動輒2.2元的燃油費用，一個單程至少相差400元，如果趕上油價頻繁波動，燃料方面的費用差距還會更大。
在交談中，梁師傅還說道，“南方地區(qū)的加氣站不如西北地區(qū)便捷，所以續(xù)航里程特別重要，為此在選車時銷售人員就讓我選擇了1350升的超大氣罐，單次續(xù)航基本在1000公里，運輸期間只需要補給一次就能到達目的地，而且單次補給減少了多頻次不同站點補給，燃氣價格差異所導致的成本問題?！备档靡惶岬氖?，針對干線物流運輸?shù)臅r效特點，大運N9H的機箱橋均采用十萬公里長效質保，降低日常維護成本。在大運重卡指定站點服務，還可享受終身質保的品質服務，降低用戶在使用期間配件品質不達標、售后服務不及時而產生經濟的損失。
舒適駕駛室 在外漂泊很安心
與多數(shù)同行一樣，梁師傅常年跑長途運輸，長時間駕駛讓身體落下了腰椎疲勞的酸痛問題。不過駕駛大運N9H遠航版以來，舒適的駕乘體驗反而緩解了之前職業(yè)病頻發(fā)的問題，有了更充沛的精力用來駕駛車輛，從而提高整體的安全性和時效性。梁師傅說：“這臺車的舒適性確實很到位，駕駛室下方的四點氣囊懸浮，可以很好濾過路況顛簸帶來的震感，主駕駛座椅也支持多級調節(jié)，駕駛得時間久了可以調整高度、硬度?！?/p>
在交談過程中，梁師傅補充說道：“因為是專線運輸，基本上在倉儲卸貨期間就預定好了返程的貨源，所以在車上待的時間比在家要更多一些，大運N9H遠航版的平地板駕駛室舒適性特別到位，平地板空間充裕，臥鋪下方還有儲物空間、大功率逆變器插座，平日里隨車休息、做飯也特別的方便，本來運價就低迷，每月駐車生活能夠節(jié)省下來的費用就不止1500元。”如今隨著貨源行情的逐漸回暖，梁師傅經營的專線冷藏運輸業(yè)務的運價也有了起色，對于接下來的路還是充滿信心?！皠?chuàng)業(yè)這條路確實充滿坎坷，但仔細回頭看來，大運N9H遠航版讓我在奮斗中獲得勝利的果實，也確實讓我對往后的路無比踏實。”路遙才能知馬力，有了大運N9H的鼎力相助，梁師傅的冷藏運輸事業(yè)確實更加紅火，因為努力收獲的前提便是選擇，唯有明智的選擇才會大于努力。
