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不平凡的2022年馬上就要結束了，重卡市場競爭也進入最后的廝殺階段。與此同時，各家企業(yè)也開始總結這一年和為新一年的市場布局定調。2022年，重卡銷量大幅下滑已是定局，對于2023年，行業(yè)人士預測重卡市場年銷量在80-87萬輛，市場將溫和復蘇，機遇大于挑戰(zhàn)。
那么，最近新車申報情況如何呢？
在工信部近日發(fā)布的第366批新車公示上，備受關注的牽引車領域，有28款新車上榜，比上一批多8款，申報量明顯回升。其中，國六牽引車16款，分別為14款柴油和2款CNG，這是2022年下半年以來國六牽引車首次申報量高于10款，從全年來看，申報數(shù)量僅低于1月、4月和6月；新能源牽引車12款，分別為8款純電動（含換電式7款）和4款燃料電池，新能源牽引車申報熱度相比高峰時期有些“黯然失色”，比上一批公示少2款。
北汽重卡、國產奔馳卡車、600馬力解放……366批新車公示中，還是有不少看點的。下面請看第一商用車網(wǎng)報道。
看點一：北汽重卡終于來了！搭載?？?80馬力發(fā)動機
2022年就要過完了，沒想到北汽重卡趕上了最后一班車，首款新車順利登榜工信部新車公示。
從公示信息來看，申報北汽重卡的企業(yè)是北汽（常州）汽車有限公司，小編通過天眼查APP了解到，該公司已改名為北汽重型汽車有限公司。本批公示，北汽重卡申報了兩款新車，均為半掛牽引車，一款是復興系列（銀灰色車身），一款是追夢系列（藍色車身），都可選裝同系列不同樣式駕駛室。復興系列比追夢系列更加高端，駕駛室更大，兩款車的明顯區(qū)別是前保險杠的設計略有不同。作為全新戰(zhàn)略車型，北汽重卡不管是LOGO還是前臉設計風格都很特別，霸氣時尚，車身線條流暢又不缺肌肉感，在降低風阻方面應該也是花了不少心思。
北汽重卡兩款牽引車，驅動形式均是6×4，軸距均是3400+1350mm。其中，復興系列整備質量8.87噸，準拖掛車總質量40噸；追夢系列整備質量8.87噸/8.5噸/8.2噸，準拖掛車總質量40噸。二者均搭載福田康明斯12升或13升發(fā)動機，12升發(fā)動機最大功率覆蓋440-490馬力，13升發(fā)動機最大功率覆蓋480-580馬力，變速箱采用的都是采埃孚自動擋變速箱。
北汽重卡是北汽集團“十四五”重大投資項目。根據(jù)北汽集團制定的目標，北汽重卡力爭2025年達到6萬輛規(guī)模，成為國內重卡行業(yè)第二梯隊領頭羊，2030年達到12萬輛以上規(guī)模，躋身第一梯隊前五名。
看點二：國產奔馳卡車大批上新 拉開中國高端重卡競爭新序幕
12月10日，奔馳國產重卡正式上市，兩大系列8款車型售價51.88萬元起，引起行業(yè)震動。在宣布上市之后，奔馳國產重卡加速進入市場的步伐，一口氣申報了6款牽引車上榜工信部新車公示。
從驅動形式來看，2款6×4，4款4×2；從產品系列來看，奔馳Actros C和Actros各3款。其中，奔馳Actros搭載奔馳OM 471進口發(fā)動機，最大功率達到530馬力；奔馳Actros C搭載專屬的康明斯發(fā)動機，最大功率為410馬力或470馬力。據(jù)上市發(fā)布會資料顯示，奔馳Actros匹配的是梅賽德斯PowerShift 3 12擋AMT變速箱，奔馳Actros C匹配的是采埃孚自動擋變速箱。
相比其他進口卡車品牌，奔馳在中國市場的本土化之路已經遙遙領先，同時也拉開了中國高端重卡市場競爭的新序幕。
看點三：大馬力競爭再升溫！解放推600馬力 陜汽和江淮推530馬力
雖說目前大家都在吐槽重卡行業(yè)景氣度不行，市場恢復慢，然而，這并不能阻擋重卡企業(yè)對來年國六牽引車市場排兵布局的熱情。
在北汽重卡戰(zhàn)略布局新車，奔馳加速本土化之時，前十格局中的企業(yè)也沒有閑著，針對未來趨勢進行更加深入地布局。本批公示，一汽解放、陜汽重卡和江淮汽車也都打出了自己的“好牌”。其中，一汽解放在本批公示申報了5款國六牽引車，最高功率都在500+馬力，有一款JH6車型最高功率甚至達到了600馬力。小編注意到，解放這款600馬力JH6，搭載的發(fā)動機是解放奧威發(fā)動機，排量13升，型號為CA6DM3-60E610，這意味著奧威13升重型機功率實現(xiàn)了進一步的突破。當然，這并不是解放首次推出600馬力牽引車，在第357批公示上榜了600馬力解放J6V，搭載的是奧威15升CA6DN2-60E68發(fā)動機。
解放600馬力JH6
陜汽重卡在本批公示申報了兩款國六牽引車，均是德龍X5000，驅動形式6×4，一款是柴油動力，一款CNG車型。其中，陜汽X5000柴油車可搭載西安康明斯或濰柴發(fā)動機，最高功率530馬力（對應是M15發(fā)動機）；陜汽X5000 CNG版搭載濰柴機，最高功率480馬力。根據(jù)陜汽重卡2023年會透露，陜汽重卡明年500+馬力銷量要達1.5萬輛，天然汽車市場方面，將推廣新一代天然氣產品。
江淮重卡在本批公示申報了1款國六牽引車，為超越Q7，白色車身。超越Q7是江淮近兩年推出的新一代戰(zhàn)略車型，主打高端和輕型化，之前推出的是柴油款，這次推出的CNG款。該車配套的發(fā)動機，是濰柴15升機，最高功率達到了530馬力。由此可見，對于天然氣市場，江淮也是志在必得。
江淮超越Q7
看點四：漢馬科技H7EV推出新前臉 4款燃料電池牽引車來自誰家？
說完了國六牽引車，現(xiàn)在帶大家來看看本批公示的新能源牽引車。近兩批公示，新能源牽引車申報明顯“降溫”，然而有家企業(yè)依然保持了較大的熱情。它就是漢馬科技。
漢馬科技本批申報了5款新能源牽引車，連續(xù)兩個批次居行業(yè)最多。其在新能源牽引車市場的較高積極性，除開與其在新能源牽引車市場銷售中的領先地位相關外，還與其背后的遠程新能源商用車集團在商用車領域的遠大目標密切相關。
漢馬科技換電牽引車
漢馬科技申報的5款新能源牽引車，4款為換電牽引車，1款為燃料電池，采用的都是H7駕駛室。儲能裝置均為磷酸鐵鋰電池，來自寧德時代；電機品牌則各不相同，分別來自浙江遠程智芯科技、蘇州綠控（對應2款車）、凱博易控、特百佳4家企業(yè)，電機功率最高為405KW。
引人注意的是，有3款漢馬科技換電牽引車可選裝不同樣式的面罩，選裝新面罩后，前臉取消盾牌形格柵，更加清爽，前臉上有“H7EV”的字眼。
漢馬科技燃料電池牽引車，燃料電池來自深圳市氫牛動力
剩下7款新能源牽引車，來自7家不同企業(yè)，一汽解放、宇通重卡、東風柳汽乘龍、陜汽重卡、陜汽商用車、徐工汽車和聯(lián)合卡車各1款，對應配置如下：（未標明儲能裝置的默認為寧德時代磷酸鐵鋰）
一汽解放燃料電池牽引車（盟固利錳酸鋰+一汽電機360kW+上海重塑燃料電池）
宇通換電牽引車，搭載宇通電機，功率380kW
乘龍H5換電牽引車，搭載蘇州朗高電機360kW，選裝H5V駕駛室
集瑞重工換電牽引車搭載綠控電機，功率405kW
徐工燃料電池牽引車，搭載綠控電機，功率355kW
陜汽軒德燃料電池牽引車，搭載西安智德電機410kW+微宏動力錳酸鋰
陜汽新M3000S換電牽引車，搭載西安智德電機，功率410kW
結束語
回顧這一年，工信部發(fā)布了15批新車公示，共計申報了348款牽引車，其中國六牽引車131款，新能源牽引車217款。這一年，重卡行業(yè)遭受了特別大的困難，這當中也不乏一些機遇，新能源、出口是最大看點。
新的一年即將開始，2023年，牽引車領域將有哪些重磅車型等待時間來揭幕呢？請繼續(xù)關注本站報道。
