在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，地方政府扶持新能源發(fā)展的政策不斷出臺(tái)，這些政策為新能源重卡領(lǐng)域發(fā)展提供了助力，這種助力，最直觀的表現(xiàn)就是訂單。自2021年2月以來(lái)（至2022年9月），已公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示新能源重卡月度銷量已經(jīng)“20連漲“。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源重卡將會(huì)成為重卡領(lǐng)域下一個(gè)風(fēng)口。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)、 為“綠色發(fā)展”增光添彩

國(guó)家扶持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)由來(lái)已久，在2020年9月22日，中國(guó)在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上正式提出2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。為了響應(yīng)國(guó)家”雙碳“發(fā)展目標(biāo)，各行業(yè)紛紛做出業(yè)務(wù)調(diào)整，來(lái)應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。作為僅次于工業(yè)、建筑之后的第三大碳排放源，交通領(lǐng)域的碳減排尤為重要。推進(jìn)車輛新能源化、智能化與能源清潔化減碳協(xié)同增效，將是解決環(huán)境污染和氣候變化問(wèn)題的重要途徑。

大運(yùn)重卡在新能源領(lǐng)域早有布局，2010年就開(kāi)啟純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)工作，2016年憑借純電動(dòng)輕卡“殺入”新能源商用車市場(chǎng)并且逐步完成了純電動(dòng)重卡、混合動(dòng)力重卡、純電動(dòng)無(wú)人集卡、純電動(dòng)客車等新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)；2017年開(kāi)啟燃料電池車型的研發(fā)，2020年推出換電重卡、換電城市物流車、氫燃料重卡等新品。2021年首破行業(yè)紀(jì)錄，交付60輛氫燃料重卡。用行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家“綠色發(fā)展”號(hào)召。

精準(zhǔn)定位，想客戶之所想，做客戶之所需

大運(yùn)重卡把政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力，真正從用戶出發(fā)，通過(guò)定制化的產(chǎn)品不斷滿足其對(duì)于車輛的使用需求。針對(duì)港口、礦山、鋼廠、國(guó)道、高速等不同運(yùn)輸場(chǎng)景的特點(diǎn)，打造高效、節(jié)能、便捷為一體的產(chǎn)品，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的解決方案。

具體來(lái)看，大運(yùn)V9燃?xì)庀盗?X4牽引車，搭載大馬力燃?xì)鈩?dòng)力，巡航功率高，長(zhǎng)途運(yùn)輸效率高，氣瓶容積大，標(biāo)配1000L，可選裝1350L，超長(zhǎng)續(xù)航，標(biāo)配EBS和ESC,前碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警等安全配置，駕駛室內(nèi)部空間大，臥鋪寬，氣囊座椅，緩解疲勞感。

大運(yùn)N8V系列6X4充換電一體版牽引車，采用高能量密度動(dòng)力電池，匹配電池加熱、水循環(huán)系統(tǒng)、永磁同步電機(jī)，EMT自動(dòng)變速器與電機(jī)同軸連接，續(xù)航里程長(zhǎng)、爬坡能力強(qiáng)、防水性更好。

大運(yùn)E9氫燃料牽引車，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中只能產(chǎn)生水和熱量，可極大降低溫室氣體的排放量，實(shí)現(xiàn)零排放、零污染、可有效改善空氣質(zhì)量，營(yíng)造綠色的交通環(huán)境。氫燃料電池系統(tǒng)作為能量源，匹配8個(gè)210L氫氣瓶，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、補(bǔ)能時(shí)間短優(yōu)勢(shì)。

氫燃料重卡+純電重卡  產(chǎn)品全系升級(jí)

近日，在第四屆中國(guó)（山西）現(xiàn)代物流暨裝備制造業(yè)和信息化展上，大運(yùn)重卡攜四款氫燃料和充換電一體化重卡精彩亮相，這四款產(chǎn)品集中展示大運(yùn)重卡在新能源物流車賽道的新成果。因其長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、補(bǔ)能快等特性，在新能源重卡領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

其中大運(yùn)E8充換電一體版重卡，充電模式下可支持雙槍直流快充進(jìn)行補(bǔ)能，大幅縮減了充電時(shí)間，1個(gè)多小時(shí)可將電量充滿，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。

大運(yùn)E9氫燃料電池牽引車也已經(jīng)完成高寒標(biāo)定測(cè)試，在零下25℃低溫嚴(yán)寒考驗(yàn)下，車輛運(yùn)行穩(wěn)定，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池工作性能非常優(yōu)異。

在不斷完善和探索的過(guò)程中，大運(yùn)新能源重卡已經(jīng)進(jìn)入新的階段。前方的路依舊任重而道遠(yuǎn)。面向未來(lái)，大運(yùn)重卡早已做好準(zhǔn)備，始終堅(jiān)持的創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念。在“雙碳”目標(biāo)的背景下，夯實(shí)技術(shù)，打磨產(chǎn)品，在新的市場(chǎng)機(jī)遇中，助力全國(guó)各地的合作伙向綠色能源轉(zhuǎn)型。