去年盛夏，一汽解放首開行業(yè)先河，成功舉辦行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽，以世界前沿的TCO（全生命周期成本）理念賦能卡友，并使企業(yè)的生態(tài)化發(fā)展前進(jìn)一大步。今年夏天，解放攜旗下熱賣的明星產(chǎn)品J6V再掀狂潮，即將于6月收官的線上活動“我的油耗我來說——解放J6V節(jié)油大賽”收獲了無數(shù)卡友的關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)及點贊。敢于讓用戶曬油表圖片，接受全網(wǎng)卡友的品評，J6V車型在節(jié)油單項上的自信和卓越表現(xiàn)，令人交口稱贊。

當(dāng)前，在“雙碳”目標(biāo)和“國六”排放的雙推動下，對商用車領(lǐng)域的能耗提出更嚴(yán)苛的要求，整個物流行業(yè)都在采取大量節(jié)能降耗的措施，以順應(yīng)時代的發(fā)展。為了打造出一輛“低能耗”的卡車，今年年初上市的解放J6V產(chǎn)品，歷經(jīng)3年的研發(fā)周期；數(shù)千小時的耐磨、耐腐蝕等臺架實驗；百萬公里的高寒、高溫、高原多工況路試，在“發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)”“低阻力技術(shù)”和“輕量化技術(shù)”三個核心技術(shù)領(lǐng)域下足了功夫，充分展示出“解放卡車 賺錢機(jī)器”的產(chǎn)品魅力。

國際領(lǐng)先：發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)

解放J6V產(chǎn)品搭載解放智慧動力域，發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)國際領(lǐng)先。分別通過：1、優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃燒方案（解放獨有高效分區(qū)燃燒技術(shù)，令機(jī)內(nèi)空氣更充足，燃燒更充分）；2、提升冷卻通風(fēng)模塊效率（大網(wǎng)孔通透式格柵結(jié)構(gòu)，有效開孔面積達(dá)0.303㎡，大尺寸電控風(fēng)扇，滿足國六嚴(yán)苛工況要求，保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度運行）；3、加上，后處理技術(shù)升級，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)節(jié)油3%。每一個細(xì)項的突破，都是解放匠心獨具、質(zhì)領(lǐng)行業(yè)的體現(xiàn)。

大網(wǎng)孔通透式格柵、大尺寸電控風(fēng)扇保證發(fā)動機(jī)運行溫度適宜

實力節(jié)油：低阻力技術(shù)

整車優(yōu)化降阻也是產(chǎn)品節(jié)油降耗的關(guān)鍵一環(huán)。J6V全新前臉及保險杠，風(fēng)阻系數(shù)更低；全新底盤側(cè)防護(hù)選裝，可減少側(cè)向風(fēng)阻。通過標(biāo)配導(dǎo)流罩及風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)，J6V風(fēng)阻系數(shù)比競品低8%；并采用低滾阻輪胎，更適合長途高速運輸。

同時，解放根據(jù)用戶使用場景，開展覆蓋高速、國道、山區(qū)、高原、多路況混合等全工況數(shù)據(jù)標(biāo)定，在駕駛過程中自動匹配最優(yōu)控制策略，全方位為用戶保駕護(hù)航。

低風(fēng)阻駕駛室                            低滾阻輪胎

同級最輕：輕量化技術(shù)

解放獨有的體系化節(jié)油技術(shù)，在J6V這款車上可謂發(fā)揮的淋漓盡致。整車采用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)，在白車身、集成鋁合金支架、U型后處理器等方面運用輕量化設(shè)計。國六整車自重僅8.3噸，達(dá)到同級別自重最輕。以車輛年運營里程20萬公里，每公里節(jié)省0.15元運價估算，一年車輛僅“輕量化收益”一項就達(dá)3000元以上；加上J6V車型的百公里油耗較其他品牌車輛低2L，節(jié)油收益上每年也能讓用戶輕松節(jié)省近30000元。

縱行全國，無V不至；節(jié)油降本，無往不勝。本月鏖戰(zhàn)猶酣的“我的油耗我來說——解放J6V節(jié)油大賽”讓卡友們對J6V有了新的認(rèn)識，解放J6V用實際行動展示了自己的實力，用全能表現(xiàn)，樹立起國內(nèi)高端重卡的標(biāo)桿。不難發(fā)現(xiàn)，“節(jié)油”僅僅是解放J6V的看家本領(lǐng)，解放以過硬品質(zhì)為用戶打造舒適、節(jié)油、可靠、全能的“移動之家”，用當(dāng)下流行的一句話概括就是：“您永遠(yuǎn)可以相信解放卡車的節(jié)油實力”。