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2021年的新能源重卡市場是如此多驕，引得各家車企“競折腰”。
12月18日，新能源重卡市場再一次迎來新的生力軍——奇瑞商用車。當(dāng)天上午，奇瑞鄂爾多斯新能源礦卡下線儀式暨奇瑞集團首臺車下線22周年慶，在鄂爾多斯奇瑞零部件工業(yè)園隆重舉行。此次慶典，可謂陣容盛大，奇瑞控股集團董事長尹同躍，奇瑞控股高層，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府高層、鄂爾多斯市委市政府領(lǐng)導(dǎo)班子等嘉賓親臨現(xiàn)場，共襄盛舉。
奇瑞商用車，在新能源重型商用車領(lǐng)域會如何布局？其未來目標(biāo)又是什么呢？
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大事件！奇瑞控股迎來歷史性時刻
12月18日，對于奇瑞而言可謂意義重大。它既是奇瑞新能源礦卡生產(chǎn)基地首臺車下線的大日子，更是奇瑞汽車首臺車下線的22周年。1999年的12月18日，奇瑞首臺汽車——奇瑞風(fēng)云正式下線，從此拉開了奇瑞進軍汽車行業(yè)的序幕。22年過去，奇瑞控股也即將迎來1000萬輛汽車下線。
奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍致辭
“2021年中國汽車工業(yè)遭遇百年不遇的大變局，奇瑞在今年發(fā)展的還不錯，取得了銷量實現(xiàn)100萬臺、同比增長36%的好成績。2022年，我們要努力實現(xiàn)150萬臺整車，下一步還將重點發(fā)展新能源技術(shù)，延長汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，新能源礦卡項目要在配套產(chǎn)品及專用車研究、智能網(wǎng)聯(lián)等各個方面實現(xiàn)產(chǎn)品升級。內(nèi)蒙古贏豐新能源礦卡項目是奇瑞重點發(fā)展的主線項目，贏豐汽車集研發(fā)生產(chǎn)銷售于一體，重點研究新能源礦卡產(chǎn)品。同時，奇瑞將根據(jù)市場需要逐步加大研發(fā)力度，重點針對鄂爾多斯煤炭產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場景，合力打造綠色環(huán)保智能的新能源礦卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，力爭在3-5年內(nèi)上市！”奇瑞控股集團董事長尹同躍在致辭中這樣說道。
奇瑞配套商投資項目簽約儀式
此次在奇瑞鄂爾多斯零部件工業(yè)園下線的礦卡，是奇瑞控股集團首批純電動礦卡。第一商用車網(wǎng)在活動現(xiàn)場注意到，首批下線的新能源產(chǎn)品系列較為豐富，既有用于坑口作業(yè)的8×4純電動重載型自卸車，也有用于倒短運輸?shù)?×4純電動牽引車，還有用于城市渣土運輸?shù)?×4純電動渣土車；首批車型中，既有快充型、大電量的純電動自卸車和牽引車，也有充換一體、可快速換電的純電動牽引車和自卸車。
千億汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略合作簽約儀式
“奇瑞做電動礦卡，蓄勢已久?！逼嫒鹕逃密嚬靖邔痈嬖V記者。一方面，為了在迅速切入市場的同時保障產(chǎn)品品質(zhì)，奇瑞控股集團專門在其鄂爾多斯零部件工業(yè)園內(nèi)劃撥出一塊廠房，用于建設(shè)新能源礦卡生產(chǎn)線。經(jīng)過一年時間的建設(shè)，奇瑞新能源礦卡生產(chǎn)線正式投產(chǎn)并迎來首批車下線，開啟了奇瑞控股進軍新能源礦卡市場的第一步。據(jù)介紹，該新能源礦卡項目規(guī)劃總投資8.5億元，廠房占地面積約23000平方米，包含底盤裝配線、整車檢測線、淋雨線、燈廊外觀檢測線、上裝裝配線、上裝自制線、補漆室、整車調(diào)試區(qū)等；項目規(guī)劃產(chǎn)品包括純電動寬體自卸車、重載自卸車和牽引車等，項目建成后可達(dá)成年組裝3000輛重卡和專用車的生產(chǎn)能力。
另一方面，為了培育新能源礦卡的長久競爭力，奇瑞商用車不但單獨成立了一個事業(yè)部（奇瑞商用車公司專用車分公司），專業(yè)從事新能源礦卡和專用車的研發(fā)、生產(chǎn)和營銷服務(wù)；并且還為此注冊了一個獨立的商標(biāo)——贏豐汽車?！摆A豐汽車未來將會是奇瑞新能源礦卡的產(chǎn)品品牌?！边@位高層描述說道，“除了純電動礦卡，我們還會陸續(xù)投產(chǎn)氫燃料礦卡和專用車，不斷豐富新能源產(chǎn)品品種?！?/p>
首批下線車已預(yù)訂一空！奇瑞電動礦卡未來可期
“首批下線的24臺車，已經(jīng)被預(yù)訂一空，很快就將奔赴內(nèi)蒙、青島、蘇州各地，為低碳交通運輸做出貢獻?！逼嫒鹕逃密嚿鲜龈邔訉Φ谝簧逃密嚲W(wǎng)透露道。
據(jù)了解，此次下線的新能源礦卡，均是目前新能源重卡市場上的主流配置產(chǎn)品。比如，用于坑口作業(yè)的8×4純電動重載型自卸車，總電量達(dá)到439度，在雙槍快充情況下1小時即可充滿電；每次充電可運行250-280公里，實現(xiàn)全天候運營；6×4充換一體純電動牽引車，配備282度寧德時代動力電池和玖行科技換電機構(gòu)，換電時間縮短至5分鐘，滿載運輸超過100公里，適合鋼廠、港口和市政運輸場景；8×4充換一體純電動渣土車，配備282度寧德時代動力電池和玖行科技換電機構(gòu)，換電時間縮短至5分鐘，滿載運輸超過100公里，并匹配特百佳動力、綠控等動力總成，電機恒溫技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。除此之外，奇瑞商用車研發(fā)的純電動寬體自卸車、充換一體純電動攪拌車和環(huán)衛(wèi)車等更多車型，很快也將面世并推向市場。
實際上，奇瑞新能源礦卡此時投產(chǎn)，可以說是恰逢其時。2021年，在“雙碳”目標(biāo)踐行和換電重卡商業(yè)模式的雙重推動下，國內(nèi)新能源重卡市場迎來高歌猛進的歷史性時刻。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷售數(shù)據(jù)，2021年新能源重卡市場以大增甚至暴增之態(tài)連續(xù)奔跑了10個月，其中有8個月漲幅過百，8-11月最近四個月平均增幅更是達(dá)到400%；今年前11月，新能源重卡累計銷售7442輛，同比增長222%，累計增幅較1-10月（170%）擴大52個百分點。2022年，有專家預(yù)測，國內(nèi)新能源重卡市場預(yù)計將達(dá)到2萬-3萬輛規(guī)模，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。
“2022年，我們要趁風(fēng)而上，實現(xiàn)3000輛的銷售目標(biāo)，在市場上占有自己的一席之地?！逼嫒鹕逃密嚫邔舆@樣說道。
