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在“雙碳”目標(biāo)影響下，今年上半年，我國新能源商用車銷量火爆，也讓市場看到了新能源市場更多的機(jī)遇。其中，在政策推動(dòng)下，氫燃料重卡是被行業(yè)認(rèn)為是極具潛力的發(fā)展方向。

目前，重卡市場上的主流品牌幾乎都有了各自的氫燃料重卡產(chǎn)品。甚至，在工信部近期的新車公示目標(biāo)中，就有多家企業(yè)推出了新款的氫燃料重卡，產(chǎn)品矩陣逐漸成型。那么，在這些不勝枚舉的氫燃料重卡產(chǎn)品中，您更看中哪一款的市場前景，誰會(huì)是您心目中的“第一人氣氫燃料重卡”呢？

一汽解放：燃料電池半掛牽引車

一汽解放早在去年便推出了一款燃料電池半掛牽引車。這款解放燃料電池半掛牽引車外形長7.4米，寬2.55米，高3.98米?？傎|(zhì)量25噸，整備質(zhì)量10.65噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量38.22噸，半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量14.22噸，軸距3800+1350mm。

動(dòng)力方面，燃料種類為氫能，電池采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池；電機(jī)型號(hào)為TZ488XSDE251WH，來自德納（北京）電機(jī)有限公司，最高功率350kW（約為476馬力）。

東風(fēng)商用車：天龍KL燃料電池牽引車

早在去年工信部的第330批公示，東風(fēng)就上榜了一款燃料電池牽引車。近日，在第346批新車公示中，東風(fēng)再度公示亮相了一款氫燃料電池牽引車新品。該車為東風(fēng)天龍VL，采用的是最新升級(jí)的駕駛室外觀，更加漂亮大氣。

整備質(zhì)量11.3噸，總質(zhì)量25噸，質(zhì)子交換膜燃料電池來自內(nèi)蒙古新源動(dòng)力氫能科技有限公司；驅(qū)動(dòng)電機(jī)為永磁同步電機(jī)，來自山東眾聯(lián)能創(chuàng)，額定功率180kW，峰值功率320kW；儲(chǔ)能電池為錳酸鋰電池，產(chǎn)自榮盛盟固利新能源科技有限公司。該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，可選裝ETC車載裝置；車輛側(cè)裙板為選裝件，可取消。

中國重汽：黃河燃料電池牽引車

近日，在工信部第346批新車公示中，中國重汽推出了一款黃河牌4×2燃料電池牽引汽車，產(chǎn)品型號(hào)為ZZ4187W501XZ1KFCEV。該車車長超過7.6米，整備質(zhì)量10.37噸，總質(zhì)量18噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量31.43噸。

這款黃河燃料電池牽引車的燃料電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)均來自濰柴，燃料電池類型為質(zhì)子交換膜燃料電池，電機(jī)型號(hào)為TZ410XSWDM2004，額定功率為240kW，峰值功率為360kW，儲(chǔ)能電池則為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。可選裝車道偏離報(bào)警和前向碰撞預(yù)警功能裝置；EBS系統(tǒng)控制器來自威伯科，型號(hào)為EBS3；安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。該車型可選裝ETC車載裝置。

福田汽車：歐曼氫燃料電池牽引車

在344批新車公示中，福田汽車公示了一款氫燃料電池牽引車，產(chǎn)品型號(hào)為BJ4259FCEVPH，整車外形尺寸為7570mm×2490/2550mm×3866/3525/3494/3375mm，軸距為3825+1350mm；總質(zhì)量為25噸，整備質(zhì)量為11.1噸，，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量37.77噸。

動(dòng)力方面，福田這款牽引車配裝億華通的氫燃料電池反應(yīng)堆；儲(chǔ)能裝置采用盟固利生產(chǎn)的錳酸鋰電池；驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配福田自產(chǎn)的型號(hào)為FTTB220永磁同步電機(jī)，額定功率220kW，峰值功率360kW。ABS來自克諾爾；安裝有衛(wèi)星定位功能的行車記錄儀。

上汽紅巖：杰虎H6氫燃料重卡

作為上汽紅巖的第六代重卡產(chǎn)品，杰虎H6氫燃料重卡外觀高大威猛，內(nèi)飾舒適性大幅提升，中控臺(tái)配置有12寸的高清懸浮式觸摸大屏，擁有聽音樂、藍(lán)牙電話、進(jìn)行語音交互、云端互聯(lián)等功能，將車輛融入數(shù)字化生活。新車還配備了車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、360°環(huán)視系統(tǒng)、DMS疲勞駕駛預(yù)警、爆胎應(yīng)急安全、胎壓監(jiān)測裝置、盲點(diǎn)監(jiān)測及駕駛行為監(jiān)測等多項(xiàng)主被動(dòng)安全功能，確保駕駛員安全駕駛。

紅巖杰虎H6搭載型號(hào)為TZ388XSLGB01的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大電機(jī)功率為250kW（340馬力），最大扭矩1500N·m；匹配型號(hào)為6E150法士特AMT變速箱；新車的大功率氫反應(yīng)堆系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)80kW功率輸出，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；動(dòng)力電池由寧德時(shí)代提供，電量為100.3kWh，動(dòng)力響應(yīng)速度快，加速性能優(yōu)秀，續(xù)航里程超1000km。

得益于自主研發(fā)的實(shí)力加持，上汽紅巖氫燃料重卡搭載的智能化燃料電池系統(tǒng)控制算法，可以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和精準(zhǔn)控制。

大運(yùn)重卡：V9氫燃料牽引車

大運(yùn)V9氫燃料牽引車是大運(yùn)汽車傾力打造的一款旗艦產(chǎn)品。該車采用大運(yùn)V9駕駛室，“X”造型的前格柵搭配鉆石切割一體式大燈，很是威武霸氣；黑色涂裝區(qū)域內(nèi)隱藏了多種實(shí)用功能，包括翻轉(zhuǎn)臺(tái)階、AEBS傳感器、車道偏離預(yù)警攝像頭等。

大運(yùn)V9氫燃料牽引車動(dòng)力系統(tǒng)由燃料電池與動(dòng)力電池所組成。該車配有8個(gè)210L儲(chǔ)氫罐，滿氫狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)410公里，有效解決里程焦慮的問題。該車采用四點(diǎn)氣囊懸掛，有效減少震動(dòng)對(duì)底盤等零部件的損傷。此外，該車還配有AMT變速箱，滿足國內(nèi)高端干線物流運(yùn)輸需求。 

徐工重卡：漢風(fēng)G7氫燃料牽引車

這款徐工漢風(fēng)G7氫燃料電池重卡，配備45kg以上大容量氣瓶組，5-10分鐘即可完成快速加氫；100千瓦時(shí)高性能動(dòng)力電池，制動(dòng)能量充分回收，無需單獨(dú)充電；采用混合功率驅(qū)動(dòng)模式，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)適中運(yùn)行在高效區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)工況下，續(xù)航里程達(dá)到400km以上。

這款車還配備車輛碰撞、氫濃度等安全系統(tǒng)傳感器，徐工自主整車控制器實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)，保障氫燃料電池安全運(yùn)行

漢馬科技：推出遠(yuǎn)程燃料電池牽引車

在第346批新車公示中，漢馬科技推出了一款遠(yuǎn)程牌6×4燃料電池牽引汽車，產(chǎn)品型號(hào)為ZZ4187W501XZ1KFCEV。該車車長超過7.5米，整備質(zhì)量11.2噸，總質(zhì)量25噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量37.67噸。

漢馬科技燃料電池牽引車，從外觀來看，前臉格柵造型獨(dú)特，與現(xiàn)有造型不同，分體式大燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格與吉利此前的遠(yuǎn)程甲醇重卡風(fēng)格相似。

這款漢馬科技燃料電池牽引車的儲(chǔ)能裝置來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池；驅(qū)動(dòng)電機(jī)來自中車電動(dòng)，型號(hào)為TZ400XS035A，額定功率180kW，峰值功率360kW；燃料電池來自重塑科技的氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池；該車裝置具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，可選裝ETC裝置，限速裝置限速89km/h。

北奔重汽：100千瓦級(jí)氫燃料電池重卡

北奔這款100千瓦級(jí)氫燃料電池重卡，是由北奔重汽和上海交大共同研制開發(fā)，由上海交大自主研發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，功率等級(jí)達(dá)到150千瓦、功率密度3.5kW/L。同時(shí)，該車匹配40Ah的稀土鎳氫動(dòng)力電池，可以保證低溫大倍率放電，實(shí)現(xiàn)整車低溫啟動(dòng)的高性能需求，系統(tǒng)集成了4×210L的儲(chǔ)氫氣瓶，經(jīng)過-30℃低溫冷啟動(dòng)、6g振動(dòng)、IP68、煙霧、防水防塵等車用嚴(yán)苛驗(yàn)證、全面達(dá)到車規(guī)級(jí)。

底盤采用北奔重汽生產(chǎn)的新能源底盤系統(tǒng)，一次加注氫燃料便可輕松續(xù)航350公里以上，具備抑塵、灑水、洗掃等特殊功能，技術(shù)應(yīng)用均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，可整車應(yīng)用于市政環(huán)衛(wèi)場景。

那么，以上9款氫燃料重卡中，誰是您心目中的“第一人氣氫燃料重卡”呢？請(qǐng)投出您寶貴的一票。