0第一商用車網(wǎng) 張緒強
今年上半年，重卡市場拿出了創(chuàng)紀錄的破百萬輛的銷量成績，預計累計銷量達到103.5萬輛，同比增長27%。
上半年總銷量破紀錄的背后，是各家企業(yè)取得的好成績，這其中，中國重汽可謂是所有重卡企業(yè)中最靚的那個仔。
6月繼續(xù)保持獨漲 上半年累銷超19萬輛增近6成
雖然上半年重卡市場總銷售創(chuàng)下了新紀錄，但是5月、6月連續(xù)兩個月單月銷量都出現(xiàn)了同比下滑。同5月份一樣，6月份，伴隨著市場總量的下滑，絕大多數(shù)重卡企業(yè)的單月銷量也同樣出現(xiàn)了下滑，唯一的例外依然是中國重汽。
6月份，中國重汽銷售重卡約2.9萬輛，獨漲16%，位居行業(yè)第二，這也是自4月份以來，中國重汽連續(xù)第三個月拿下重卡單月銷量的亞軍。再加上之前2月份中國重汽也位列重卡單月銷量的第二位，今年上半年的6個月中，中國重汽有4個月拿到了亞軍席位。
2021年6月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）
一個個優(yōu)秀的單月數(shù)據(jù)表現(xiàn)，最終匯聚成華麗的年中銷量：今年1-6月，中國重汽累計銷售重卡19.16萬輛，同比增長59%，市場占有率上升到18.5%，上升了3.7個百分點。接近6成的增長率，在整個行業(yè)內(nèi)是獨一檔的存在，更是遠超行業(yè)整體27%的增長率。中國重汽也憑借這一優(yōu)異成績，將自己與行業(yè)第四名的差距拉開，與行業(yè)第二名的差距無限拉近。
牽引車、自卸車、載貨車齊發(fā)力 前五月銷量均位居行業(yè)第二
從細分市場來看，中國重汽在牽引車、自卸車、載貨車等主要市場可謂全面開花。
先來看牽引車市場，在這一市場，中國重汽同樣拿出了“眾人皆醉我獨醒，眾人皆降我獨增”的表現(xiàn)：由于需求端繼續(xù)乏力以及經(jīng)銷商庫存高企，今年4月、5月，牽引車終端市場遭遇連降，但中國重汽在這兩個月中，均實現(xiàn)同比增長，并且是行業(yè)前十中唯一一家實現(xiàn)增長的企業(yè)。
今年1-5月，中國重汽在牽引車市場累計取得8.01萬輛的銷量，實現(xiàn)同比增長98%，市場份額高達21.64%，穩(wěn)居行業(yè)第二位。
自卸車方面，今年1-5月，中國重汽共取得2.26萬輛的銷量，實現(xiàn)同比增長85%，同樣位居行業(yè)第二位。
載貨車并非中國重汽最強勢的市場，但是今年重汽在載貨車市場的表現(xiàn)卻無比強勢，1-5月累計銷售載貨車4.8萬輛，同比增長243%，比去年同期多賣出3.4萬輛，市場份額實現(xiàn)翻倍增長，達20.5%，位居行業(yè)第二。
在牽引車、自卸車、載貨車這些主要細分市場優(yōu)異表現(xiàn)的取得，為中國重汽優(yōu)異的半年銷量表現(xiàn)奠定了堅實基礎，也預示著中國重汽在今年下半年的市場很有機會繼續(xù)保持昂揚的狀態(tài)。
新品發(fā)力 服務升級 中國重汽的好成績并非偶然
今年上半年，中國重汽爆發(fā)出的能量讓我們大吃一驚，但一直細心關注重汽的人，看到這一成績并不會感到驚訝，只會覺得合情合理，因為中國重汽取得這樣的成績，是他們付出努力后所應得的結果。
過去一年，中國重汽不斷對其產(chǎn)品進行迭代升級，并推出了重汽黃河、重汽豪沃TH7等新品車型。雖然黃河重卡、豪沃TH7等新品的推出時間是在2020年的下半年，但這些新品需要一段時間來得到市場的認可，其最佳發(fā)力時間恰好就是2021年。
今年上半年，中國重汽依然沒有放緩自己更新產(chǎn)品的步伐：4月，重汽豪沃TH7犇贏版&新質贏版上市，不僅車輛硬件升級，還為市場帶來了全新的物流解決方案；5月，重汽2021版汕德卡煥新上市，加質不加價。中國重汽一直在致力于為客戶提供更好、更出色的產(chǎn)品，客戶自然也就愿意買單。
此外，在服務方面，中國重汽也是投入了真金白銀，愈發(fā)受到客戶認可。2020年末，中國重汽對親人服務內(nèi)涵進行了重大升級，對客戶做出一鍵報修，限時維修等八大承諾，并宣布牽引車可享受48個月/自卸車可享受18個月的超長保修政策，并享受三大總成開蓋故障只換不修服務。
今年年初，中國重汽又開展客戶關懷行動，為客戶送去新春福利；應對疫情，推出緩供政策，減輕客戶的還款壓力；等等。
好的服務可以積累回頭客，不斷升級的新產(chǎn)品則讓這些回頭客可以在中國重汽不斷獲得驚喜，進而將這些產(chǎn)品推薦給身邊的朋友。就這樣，中國重汽可以說是建立起了一個良性循環(huán)，讓認可中國重汽的客戶越來越多，其銷量自然也就實現(xiàn)了快速增長。
結束語
累計銷售重卡19.16萬輛，同比增長59%，市場占有率上升到18.5%。上半年所取得的這一成績，為中國重汽完成全年銷量目標奠定了良好的基礎。
不過，重卡市場真正的考驗在于下半年。國六已至，面對已經(jīng)顯露疲態(tài)的重卡市場，中國重汽將在下半年拿出什么應對方案？其全年銷量最終將定格為多少呢？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關注。
