99久久精品免费国产一区二区三区|国产精品桃色无码视频|国产欧美日韩资源在线观看|亚洲欧美日韩不卡一区二区三区|

55萬粉絲“網(wǎng)紅”卡友跑青藏線 老司機15年來為何只買這個重卡品牌?

第一商用車網(wǎng)2021-07-01
20860

第一商用車網(wǎng)  張緒強

他是擁有31年駕齡的老司機,也是在快手擁有55萬粉絲的“網(wǎng)紅”卡友,他在網(wǎng)絡(luò)上以“歐曼老頭”的網(wǎng)名為人們所熟知,他就是卡友周毅利。

近日,第一商用車網(wǎng)小編采訪了這位“網(wǎng)紅”卡友周毅利,我們一起來了解下他的人生故事。

1.png

選擇開車是因為熱愛  他選擇歐曼是因為信任

周毅利是河北唐山人,從1990年就開始跑運輸為生。周毅利說,他之所以成為一名卡車駕駛員,是因為喜歡開車,他小時候覺得大卡車很威風(fēng),開大卡車的人一定也很威風(fēng)。就這樣,憑著一腔熱愛,周毅利成為卡車司機,如今跑運輸已經(jīng)30多年。

在周毅利30多年的開車生涯中,有一半的時間是與福田戴姆勒歐曼重卡一同度過的?!?006年,我買入了自己的第一輛歐曼重卡,當時之所以選擇歐曼,主要是因為對這款車所搭載的動力鏈比較信任。”周毅利說,那時,歐曼所搭載的動力鏈是濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋。后來,歐曼開始搭載福田康明斯發(fā)動機,以及采埃孚變速箱,這些配置也很快得到了周毅利的信任。因此,周毅利此后換車便認準了歐曼重卡,再沒換過品牌。

2.jpg

2006年,購入自己的第一輛歐曼重卡不久,周毅利就去跑了一次青藏線。“當時主要是好奇,看到青藏鐵路開通,就特別想去一次,于是接了一趟去拉薩的活,帶著家人跑了一圈,主要就是看看風(fēng)景,那車貨運價不高,不怎么掙錢。”周毅利第一次跑青藏線,其實就是想體驗一下,此后他便往西南跑,有時候還會越過國境,主要運輸綠通貨物,將新鮮的水果、蔬菜拉到北京的新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。當時的周毅利,恐怕是料想不到,自己和青藏線還要再續(xù)前緣。

“第一次體驗青藏線之后,大約過了10年時間,2016年我又一次跑這個線路,當時運費給到還可以,從此就固定了下來。到現(xiàn)在已經(jīng)跑了五六年了。也是在五六年前,我開始接觸快手,在快手上向各位卡友兄弟分享我的開車經(jīng)歷,大家也都很支持我。”周毅利說道。

現(xiàn)在,周毅利在快手上已經(jīng)有55萬的粉絲。他的運輸路線也比較固定,大都是從唐山拉鋼材出發(fā),先到格爾木,再到拉薩;然后從拉薩回到格爾木,在格爾木拉上融雪劑等貨物,再回到唐山。對青藏線的沿途風(fēng)光他已經(jīng)很熟悉,介紹起來也很輕松。這樣跑一圈下來有七八千公里,周毅利和妻子一起開車,一般要花費13天才能跑一個來回,一個月也就能跑兩個來回。

周毅利現(xiàn)在用的車,則是他在去年11月購入的福田戴姆勒歐曼EST自動擋牽引車。由于今年貨運行情不好,周毅利開著這款車在半年的時間里只跑了4萬多公里,里程并不長。但對于這輛歐曼EST自動擋牽引車的表現(xiàn),周毅利還是非常滿意的。

動力強勁、油耗低  自動擋車型舒適性大幅提升

青藏線海拔比較高,空氣稀薄,沿途也有不少山路,因此對車輛動力性的要求很高,而歐曼EST自動擋牽引車搭載的福田康明斯X13發(fā)動機輸出功率達560馬力,最大扭矩為2600牛米,在高原上也不會出現(xiàn)動力不足的情況,能夠滿足周毅利的需求。

變速箱方面,該車匹配的采埃孚12擋AMT變速箱,讓這款車的舒適性大幅提升。周毅利表示,青藏線的路況并不是特別好,以前開手動擋需要頻繁換擋,就比較累,因此自己換車的時候就特意選擇了一款A(yù)MT車型。事實上,這款A(yù)MT變速箱也確實沒有讓周毅利失望,無需換擋在很大程度上減輕了周毅利的操作壓力,讓他開車更輕松。

同時,這款歐曼EST自動擋牽引車的駕駛室采用平地板設(shè)計,空間更大;座椅減震效果也很好,還具備通風(fēng)加熱功能;駕駛室密閉性也非常好,即保溫又降低了駕駛室內(nèi)的噪音;臥鋪也更寬……這一系列的配置,讓周毅利可以更好地享受駕駛的樂趣。

3.jpg

??礨13發(fā)動機配采埃孚AMT變速箱,高效的動力鏈也讓周毅利獲得了更低的油耗?!拔疫@輛AMT的車第一次跑青藏線的油耗,和我之前磨合好的那輛車的油耗是差不多的,后面這輛AMT的新車磨合好了,油耗肯定會下降,所以在經(jīng)濟性這塊兒我還是比較滿意的?!?/p>

此外,歐曼EST自動擋牽引車的低溫冷啟動技術(shù)也讓周毅利感到滿意,畢竟西藏可是一個六月飛雪的地方,氣溫偏低,如果頻繁出現(xiàn)車打不著火的情況,就會很麻煩。

高原運輸安全、可靠最重要  從未在地廣人稀地區(qū)報修

周毅利表示,跑青藏線,車輛安全、可靠是最重要的。高原地區(qū)雖然環(huán)境惡劣,但只要車不出問題,人也就沒有問題。

歐曼EST自動擋牽引車搭載了360度全景影像、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等安全系統(tǒng),讓行車更加安全;液力緩速器的加裝,也讓下山更加安全。周毅利也認為,開著這輛歐曼EST自動擋牽引車,確實比之前更加安心。

4.jpg

在可靠性方面,目前周毅利的這輛歐曼EST自動擋牽引車由于行駛里程還不長,因此不好評價。但是歐曼重卡在可靠性方面一直能給周毅利留下好印象,比如他的上一輛車,3年跑了接近40萬公里,基本上沒出過故障。因此,對這輛歐曼EST自動擋牽引車,周毅利也很有信心。

“我跑青藏線五六年了,從沒有在地廣人稀的高原地區(qū)報修。這一方面是因為我感覺車輛可能會出問題的時候,都會提前去服務(wù)站檢查一下,提前排除隱患;另一方面,也是因為歐曼重卡的品質(zhì)確實好,非常可靠。”周毅利說道。

未來,周毅利希望能駕駛著自己的這款歐曼AMT重卡,一起去見證更多更美麗的風(fēng)景。

責(zé)任編輯:張妍
后發(fā)表評論
信息咨詢
請輸入11位手機號

×
登錄
注冊
忘記密碼