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今年1-5月，我國重卡市場累計銷量依然保持在高位，總銷量已突破88萬輛，超過去年全年銷量的一半，上半年累計銷量甚至有望突破百萬。
今年上半年，市場如此火爆，加上面臨國六切換，重卡市場的新品也是層出不窮，多數(shù)主流重卡企業(yè)都有一款乃至多款新品發(fā)布。下面，這些誕生于“重卡盛世”的新生兒，您更看好誰在國六時代的前途呢？
一汽解放：J7 8×4載貨車上市 還有3款牽引新品推出
6月10日，一汽解放J7 8×4載貨產(chǎn)品上市活動在河南省鄭州市舉行。J7 8×4 載貨車承襲了解放J7的國際一流品質(zhì)，集“舒適、可靠、安全、高效、智能、節(jié)油、輕量化、保障”八大優(yōu)勢于一身，幫助卡友降低運營成本，提升駕駛樂趣。
動力方面，J7 8×4載貨車可匹配解放動力11L和13L產(chǎn)品，其中13L發(fā)動機的最大輸出功率達560馬力；變速箱可匹配解放12擋AMT變速箱，節(jié)油且舒適。
此外，今年上半年解放還推出了J6P價值版、質(zhì)惠版500馬力牽引新品、解放青汽悍VH共3款牽引車新品車型，以滿足新時期不同領(lǐng)域用戶的需求。
東風(fēng)商用車：東風(fēng)天龍KL電動牽引車（換電版）新車交付
3月16日，東風(fēng)商用車有限公司、中鐵匯通建設(shè)有限公司、摩佰爾（天津）大數(shù)據(jù)科技有限公司在河南林州舉行首批100輛新能源重卡簽約及交車儀式 。
此次交付的100輛東風(fēng)天龍KL電動牽引車（換電版），是三方團隊成員結(jié)合綠色礦山場景和換電技術(shù)方案，面向京津冀區(qū)域的類似場景進行逐個探索，針對客戶需求，量身定制了針對砂石料市場的新能源物流解決方案，打造出的超可靠、超節(jié)能、自重超輕的換電重卡新品。
中國重汽：豪沃TH7犇贏版、新質(zhì)贏版及汕德卡2021版牽引車上市
4月15日，“犇質(zhì)雙雄 超值徹贏—中國重汽豪沃TH7犇贏版&新質(zhì)贏版上市發(fā)布會”在濟南國際會展中心舉行。
其中，重汽豪沃TH7犇贏版是在豪沃TH7的基礎(chǔ)上，迎合細(xì)分市場，以“超級牛、省油牛、安全牛”為目標(biāo)，結(jié)合用戶實際需求孵化升級的產(chǎn)品。該車不僅代表著豪沃TH7在硬件層面的升級，更意味著其將為市場帶來全新的物流解決方案。該車可搭載MC系列發(fā)動機和濰柴發(fā)動機，匹配S-AMT 16擋變速箱，動力區(qū)間涵蓋460-540馬力；擁有10萬公里超長換油里程，B10壽命達到150萬公里以上。
今年5月，重汽2021版汕德卡煥新上市，且加質(zhì)不加價，產(chǎn)品更加重視細(xì)分市場，對內(nèi)飾也做了全新升級，更加年輕化、人性化。
福田戴姆勒汽車：歐曼銀河亮相 全勤王自卸車上市
4月2日，“福田汽車突破1000萬輛盛典暨歐曼銀河下線儀式”在北京舉行。福田戴姆勒汽車打造的全新高端重卡——歐曼銀河作為福田汽車第1000萬臺產(chǎn)品正式下線。
歐曼銀河是一款應(yīng)用了諸多新技術(shù)、智能化科技，力求通過科技為用戶打造更先進、更智慧的未來重卡，其搭載的X超級動力鏈，傳動效率高，換擋響應(yīng)時間僅需0.72秒，燃燒效率大于46%，可實現(xiàn)更低油耗。
此外，福田戴姆勒歐曼還在今年上半年推出了歐曼全勤王自卸車。這款車可實現(xiàn)“997”式出勤——從晚9點到早9點，一周7天無休運營，全年出勤300天不是問題，將解決困擾用戶端出勤率低的難題。
上汽紅巖：充換一體純電動重卡投放市場
上汽紅巖充換一體純電動重卡從今年4月陸續(xù)開始投放市場，這款車可在多方面實現(xiàn)“零污染”：首先，該款車無需化石燃料，純電動力即可實現(xiàn)排放“零污染”，符合綠色發(fā)展要求；其次，新能源電機能有效擺脫傳統(tǒng)發(fā)動機噪聲困擾，可實現(xiàn)噪聲“零污染”，有效降低城市機動車噪音；最后，該車駕駛室內(nèi)飾均選用環(huán)保無害材料，打造綠色健康空間，可實現(xiàn)駕艙“零污染”，保障駕駛員健康舒適。
動力方面，該車電機額定功率為250kW，峰值功率可達360kW，搭載282kW·h寧德時代動力電池，配備玖行換電箱，最快僅需3-5分鐘即可完成電池更換。
江淮格爾發(fā)重卡：跨越15升530+馬力自動擋天然氣牽引車上市
6月18日，以“高效創(chuàng)價值低碳領(lǐng)未來”為主題的江淮跨越15升530+馬力自動擋天然氣牽引車全球首發(fā)儀式在合肥舉行，本次活動同時在西安、榆林、重慶、吳忠等8大分會場同享盛舉。
江淮跨越15升530+馬力自動擋天然氣牽引車搭載搭載康明斯15L 530+馬力燃?xì)獍l(fā)動機，最大功率可達550馬力，最大扭矩2600牛米。在這款超級動力的加持下，江淮跨越15升530+馬力自動擋天然氣牽引車成為了一款為更多客戶帶來動力性、經(jīng)濟性、高效性及舒適性兼具的完美車型。
東風(fēng)柳汽：乘龍H7陸航版上海車展上市
4月26日，東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版國六產(chǎn)品在上海車展上市。乘龍H7陸航版是東風(fēng)柳汽乘龍雙品戰(zhàn)略下，面向干線物流行業(yè)推出的旗艦產(chǎn)品，體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽高端產(chǎn)品，國際動力，中國智造，全球領(lǐng)先的品牌形象，在干線物流運輸行業(yè)TCO解決方案上具有領(lǐng)先的意義！
乘龍H7陸航版采用全新一代東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動機+贏動 AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車輛系統(tǒng)，世界級動力鏈保證車輛的高效、可靠、省油、安全。其中，東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機，排量達到14L，最大扭矩達到2750N.m，動力性全面升級，高速爬坡、加速，動力強勁。智能化方面，乘龍H7陸航版公開道路量產(chǎn)車型達到L2+級智能駕駛水平，陣列行駛、港口園區(qū)、封閉園區(qū)達到L4級智能駕駛水平并實現(xiàn)商業(yè)化落地。
徐工重卡：漢風(fēng)新一代P平臺全系產(chǎn)品上市
今年1月11日，徐工漢風(fēng)全新一代P平臺產(chǎn)品以線上直播的方式正式上市，并一舉砍下1957輛的訂購大單。
徐工漢風(fēng)P平臺重卡在繼承發(fā)揚上一代G平臺的良好口碑基礎(chǔ)上，圍繞法規(guī)政策、技術(shù)發(fā)展，聚焦客戶需求與痛點，全面提升產(chǎn)品競爭力。其在內(nèi)飾方面主打人性化，全新設(shè)計了駕駛室儀表臺，實現(xiàn)駕駛室內(nèi)空間的大幅提升；底盤方面主打可靠性，其發(fā)動機總成、變速箱、前軸、車橋等關(guān)鍵零部件的B10壽命達150萬公里，整車B10壽命也達150萬公里。
大運重卡：推出N8E、N8V、N9H 3.0版牽引車車型
今年2月，大運重卡推出了全新升級后的新N8E、N8V、N9H 3.0版車型，從不同細(xì)分市場和不同價位，打造出全面滿足各類需求的產(chǎn)品矩陣。
其中，大運N9H系列3.0牽引車是大運重卡N平臺3.0版本的高端車型，該車發(fā)動機，變速箱，后橋三大件可選裝長換油，保障出勤率；駕駛室集空間寬敞、操作便利等多項優(yōu)勢，包括臥鋪寬度達到1米左右，厚度為100mm，提高舒適性；大運N9H系列3.0牽引車智能化升級更講究實用，針對長途物流用戶最擔(dān)心的偷油情況，燃油防盜技術(shù)采用雷達系統(tǒng)報警，能有效預(yù)防和避免日常盜損。
三一重卡：江山牽引車上市
江山是三一重卡全新推出的高端車型，其外觀采用三一家族式紅白黑經(jīng)典配色，前面罩、車門、保險杠線條設(shè)計更顯棱角分明、剛毅霸氣。
動力方面，該車搭載的三一道依茨D13發(fā)動機，最大輸出功率可達565馬力。這款發(fā)動機采用小蝸殼、高壓比、大流量增壓器，“高爆壓”燃燒技術(shù)，燃燒更充分、油耗更低；采用電控硅油風(fēng)扇的設(shè)計，更省油、更降噪。變速箱方面匹配法士特AMT變速箱。
廣汽日野：700智臻牽引車上市
廣汽日野700智臻牽引車于今年年初上市，應(yīng)用了日野目前最新的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)技術(shù)。
廣汽日野700智臻牽引車采用全新的駕駛室，外觀更具力量感，風(fēng)阻也進一步降低；駕駛室內(nèi)部設(shè)計也更加人性化，舒適性更好。
動力方面，該車搭載全新升級的U11C發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大輸出功率為450馬力，最大扭矩2000牛米，足以滿足重載或時效要求較高的高附加值貨運需求。
