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6月7日，東風(fēng)柳汽第5屆“67品牌客戶日”在柳州舉行，乘龍全新發(fā)布了全系國六3.0產(chǎn)品。其中，這些國六產(chǎn)品匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)中，玉柴最多。

為什么玉柴可以在東風(fēng)柳汽品牌日占據(jù)C位？未來玉柴和東風(fēng)柳汽又將在哪些方面深化合作？國六時(shí)代，玉柴將如何助力東風(fēng)柳汽再次取得銷量的突破？針對這些問題，第一商用車網(wǎng)采訪了玉柴股份高級副總裁鐘玉偉。

五方面加深合作 玉柴為東風(fēng)柳汽打造整車到動(dòng)力解決方案

“東風(fēng)柳汽乘龍一直是玉柴非常重要的核心戰(zhàn)略伙伴，雙方的合作源遠(yuǎn)流長。多年來，雙方的合作不斷加深。從去年開始，玉柴和乘龍進(jìn)一步深化合作關(guān)系，在聯(lián)合規(guī)劃、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合制造、聯(lián)合營銷和聯(lián)合服務(wù)這五個(gè)方面聯(lián)合推動(dòng)，意圖打造一體式的合作方案，給用戶提供從動(dòng)力到整車的完整解決方案?！辩娪駛フf道。

聯(lián)合規(guī)劃方面，2019年，玉柴和乘龍導(dǎo)入了相同的華為開發(fā)流程，使用同樣的語言進(jìn)行市場調(diào)研和需求分析，可以更好的幫助玉柴和乘龍?jiān)谑袌稣{(diào)研以及識別分析客戶需求上，做出更好的產(chǎn)品方案。

產(chǎn)品方案確立后，玉柴和乘龍聯(lián)合開發(fā)，針對細(xì)分市場的產(chǎn)品和用戶做針對性的開發(fā)和標(biāo)定。從技術(shù)層面上來看，包括油耗控制、新能源產(chǎn)品開發(fā)等方面，玉柴和乘龍都在深化合作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的技術(shù)結(jié)合越來越緊密。

產(chǎn)品完成后，在后期聯(lián)合營銷中，玉柴的銷售部門和乘龍的銷售部門緊密配合，在南方市場和北方市場緊密接軌，為產(chǎn)品宣傳造勢；在所有環(huán)節(jié)中，服務(wù)是最重要的一環(huán)，玉柴和乘龍正在做服務(wù)體系的并軌，給用戶提供一站式的服務(wù)體驗(yàn)，讓他們用車無憂。

布局國六和新能源 玉柴助力東風(fēng)柳汽沖刺更高銷量

玉柴之所以可以和乘龍保持長期良好的合作關(guān)系，并不斷深化合作，在于玉柴對自己的定位十分精準(zhǔn)。

“玉柴作為獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，從戰(zhàn)略上來說，我們和整車廠不會有直接的沖突，反而起到一定互補(bǔ)作用，共同進(jìn)步，互利共贏?！辩娪駛フf道。

因?qū)Ｗ⒍鴮I(yè)，70年的制造經(jīng)驗(yàn)，使得玉柴擁有著非常深厚的技術(shù)積累，在動(dòng)力系統(tǒng)的理解和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的能力等方面，玉柴要比整車廠和友商動(dòng)力做得更深入，可以利用玉柴營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球的優(yōu)勢，幫助客戶實(shí)現(xiàn)在終端市場的成功。

“國六時(shí)代到來，為了響應(yīng)國家號召，行業(yè)都在全力以赴的做準(zhǔn)備，玉柴同樣也在做最后的沖刺?！?/p>

鐘玉偉談到，國六階段，為了幫助乘龍等客戶完成取得更高的銷量，玉柴準(zhǔn)備從以下三方面著手。首先，玉柴加強(qiáng)供應(yīng)鏈動(dòng)員、建設(shè)，與供應(yīng)鏈強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，及時(shí)、充分滿足客戶的需求；其次，在技術(shù)方面保證產(chǎn)品和技術(shù)能夠適應(yīng)目前的使用環(huán)境，力求排放不超標(biāo)。不過，這對企業(yè)來說有相當(dāng)大的壓力，排放的質(zhì)保期較短，廠家需要承擔(dān)更多的成本；第三，玉柴從2019年開始就加強(qiáng)服務(wù)體系國六服務(wù)能力建設(shè)，2020年至今，玉柴在強(qiáng)化服務(wù)能力同時(shí)，也在緊鑼密鼓地做用戶培訓(xùn)，給用戶指導(dǎo)，減輕他們使用國六產(chǎn)品的擔(dān)憂。接下來，玉柴還要對整個(gè)服務(wù)體系做培訓(xùn)和動(dòng)員，及時(shí)幫助用戶解決問題，從而保證用戶使用國六車型的信心。

此外，新能源同樣是玉柴主推的戰(zhàn)略之一。在這方面，玉柴擁有四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)，為我國新能源動(dòng)力事業(yè)創(chuàng)造了全球領(lǐng)先的、多樣化的技術(shù)路線。

“對于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來說，做新能源并不意味著要完全拋棄掉傳統(tǒng)的技術(shù)路線。所以玉柴的四大新能源路線中，有兩個(gè)路線是和傳統(tǒng)技術(shù)密切相關(guān)的。一個(gè)是增程式，這個(gè)技術(shù)路線是用需要新能源化但缺乏充電場所和時(shí)間的運(yùn)輸場景，比如港口內(nèi)運(yùn)輸；第二個(gè)是混合動(dòng)力，在城市頻繁啟停的工況場景下，這個(gè)技術(shù)路線可以起到非常好的節(jié)油效果，比如這次展出的乘龍H5載貨車，搭載的玉柴eCVT功率分流型混合動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了比傳統(tǒng)動(dòng)力節(jié)油30%的目標(biāo)?！?/p>

而在氫燃料和集成式電驅(qū)動(dòng)橋這兩個(gè)技術(shù)路線上，玉柴燃料電池系統(tǒng)的最高效率超過60%，高于當(dāng)前國際平均水平，整體壽命大于20000小時(shí)；玉柴的集成式電驅(qū)動(dòng)橋總成，實(shí)現(xiàn)了多零部件集成，減少整車重量和能耗，增大了動(dòng)力電池的安裝空間，具有廣闊市場前景。

“從長期來看，我國動(dòng)力市場的多元化會是長期存在的局面，所以玉柴的整體戰(zhàn)略是做技術(shù)的不斷迭代，針對不同的應(yīng)用場景去規(guī)劃和開發(fā)滿足不同客戶需求的技術(shù)路線?！?/p>

結(jié)語

應(yīng)時(shí)代之需，領(lǐng)時(shí)代之先。玉柴正不斷強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)，以更好的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更高的市場口碑，為東風(fēng)柳汽等廣大客戶帶來優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)，開啟發(fā)展新征程。隨著國六時(shí)代的全面到來，相信未來玉柴與東風(fēng)柳汽合作的范圍將會進(jìn)一步擴(kuò)展，推出更多產(chǎn)品，助力新時(shí)代下綠色高效物流運(yùn)輸發(fā)展。