第342批公告中，大運汽車都有哪些自卸車新品上榜了呢？

方得網(wǎng)小編在完成盤點后發(fā)現(xiàn)，大運重卡總共有3款8×4自卸車登錄342批公告。

近些年，受法規(guī)影響，8×4自卸車逐漸取代6×4自卸車成為了市場主流，對于用戶而言，它的性價比很高，備受市場青睞。

來看方得網(wǎng)的報道。

三款8×4自卸車  各有千秋

大運重卡第一款8×4自卸車的車型號是CGC3310D6DDAA。該車發(fā)動機采用濰柴WP9H發(fā)動機，油耗申報值是每百公里40L。本車的側(cè)、后防護裝置材料均為Q235，側(cè)防護連接方式為螺栓連接，后防護連接方式為焊接，后防護離地高度為490mm，截面高度為120mm，寬度為60mm。

大運重卡第二款8×4自卸車的車型號是CGC3310D6DDAU。本車的后防護離地高度為460mm，截面高度為120mm，寬度為80mm；可采用玉柴YCK08發(fā)動機，油耗申報值是每百公里40.2L。

第三款8×4自卸車的車型號是CGC3310D6DDAV。本車的后防護離地高度為460mm，截面高度為120mm，寬度為80mm；本車發(fā)動機采用玉柴YCK08，油耗申報值為每百公里40.2L。

N8V系列自卸車  大運重卡自卸車 “拳頭”產(chǎn)品

在自卸車方面，大運重卡目前的“拳頭”產(chǎn)品當(dāng)屬N8V自卸車。

動力鏈條方面，大運N8V系列自卸車匹配濰柴發(fā)動機，燃油功率覆蓋350～430ps，扭矩轉(zhuǎn)速在1200-1600rpm之間時最大扭矩可達 1660N·m，燃氣功率覆蓋350～460ps，滿足不同市場需求，遠超競品，動力強勁，更加適合在多起伏、坡度大的道路上行駛；與發(fā)動機相匹配的是法士特10檔和12檔手動變速箱，是針對工程運輸、礦坑作業(yè)等復(fù)雜的使用狀況而專門研發(fā)的大中心距系列變速器，可靠性最強、穩(wěn)定性最好、傳輸效率最高，壽命較其他品牌變速箱長2—3倍。經(jīng)過對變速箱齒輪的優(yōu)化設(shè)計，能夠使整車重載爬坡能力更強，且更加節(jié)油高效。16T級奔馳技術(shù)后橋，系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，承載能力強，使用壽命高；保有量大，配件易采購，易維修。 

黃金動力鏈的組合充分得到了市場的考驗和認可，有效保證了車輛的動力更強，爬坡更輕松，適用于多種路況，在提高用戶高效率運輸?shù)耐瑫r也對底盤系統(tǒng)進行了優(yōu)化，提高了底盤的可靠性，保證了車輛的高出勤率。 

大運N8V系列自卸車的貨箱采用U型設(shè)計，高強度鋼制作，自重輕，壽命長，提升運輸效率，無橫筋邊板防止貨物殘留，卸貨更高效。此外還配備了全密閉式自動折疊頂蓋，均采用智能化控制，不僅防滴漏，還能有效限制超載。 

后門加裝密封條，鎖緊機構(gòu)、噴淋等裝置更是有效保證了在裝卸貨過程中的全密閉環(huán)境，實現(xiàn)運輸過程中無拋灑，無滴漏。滿足法規(guī)要求的側(cè)防護及后防護裝置，美觀又安全，是一輛用戶真正需要的綠色城建渣土車。 

大運 N8V 自卸車側(cè)車門采用了雙層密封條設(shè)計，密封性優(yōu)良，有效隔絕外部噪音和粉塵；駕駛室采用隔音材料和降噪設(shè)計，車身地板鋪設(shè)PVC+聚氨酯發(fā)泡材質(zhì)地毯，隔音隔熱效果好，怠速時內(nèi)部噪音在60分貝內(nèi)。

駕駛室的四點懸置技術(shù)，緩沖了駕駛室沖擊，有效提升了駕駛室橫向穩(wěn)定性，總體來說提高了駕乘舒適性。內(nèi)部空間較大，座椅前后、上下可調(diào)節(jié)，駕駛員可根據(jù)自身需要將座椅調(diào)節(jié)到最舒服位置，駕乘更舒適，滿足中長途駕駛的需求，大大減輕駕駛員的疲勞程度。

結(jié)束語：

相信這3款大運重卡的自卸車產(chǎn)品會讓您眼前一亮！

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