作為目前國內(nèi)最大噸位的汽車底盤非公路寬體自卸車，XG105面世以來已經(jīng)“喜提”眾多礦山用戶。日前，廣西某有色金屬企業(yè)20臺XG105首批交付10臺，它們踏風(fēng)而來，在山川深處綻放出“徐工金”的熠熠之光。

大地溶蝕、山岳重塑

坐落在環(huán)太平洋成礦帶上的廣西河池

不僅擁有造化神秀的喀斯特地貌

亦是著名的“有色金屬之鄉(xiāng)”

40余個礦種讓這里的深山激蕩起發(fā)展的動人樂章

前期溝通時，我們研究了很多選型方案，認(rèn)為這款XG105是石料廠和山體遷移工程的“最優(yōu)選”。從現(xiàn)場運(yùn)營反饋來看舒適感和操控性很好，我對后面的10臺車也很有信心。

“圈粉”無數(shù)的XG105

真的不只是靠它硬朗大氣的外形

顏值能打，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)

礦山施工“全能C位”非它莫屬！

百噸承載，多拉快跑

黃金動力鏈，運(yùn)營效率高

XG105配備堆裝容積45m3超大貨箱，采用目前國內(nèi)最大的功率的礦用發(fā)動機(jī)總成、礦山專用變速箱、通過傳動系統(tǒng)優(yōu)化，實現(xiàn)了礦山施工“多拉快跑”的追求。然而，整車噸公里油耗卻比市場同類產(chǎn)品低約12.3%，有效節(jié)省運(yùn)營費(fèi)用，提升運(yùn)營效率。

強(qiáng)度升級，運(yùn)行穩(wěn)定

減少故障率，安全更可靠

XG105采用加強(qiáng)型整體式剛性車架，加強(qiáng)型后懸架與平衡軸，整車重心顯著低于市場同類產(chǎn)品，運(yùn)行更加穩(wěn)定；前懸采用油氣彈簧，故障率降低40%，車輛出勤率更有保證，整車使用壽命顯著提高。

舒適駕乘，貼心服務(wù)

人機(jī)工程學(xué)，轎車式體驗

礦山環(huán)境雖然惡劣，但XG105總能提供一隅安心之處。反復(fù)調(diào)整座椅高度、優(yōu)化選換擋位置、校核整車視野、全液壓轉(zhuǎn)向……一切努力都是為了減少司機(jī)的操縱強(qiáng)度；360°全景影像、全護(hù)式帽檐都讓駕駛更安全，而大功率冷暖空調(diào)則讓暴露于極端天氣條件下的礦山運(yùn)輸更加舒適。

礦山專家，徐工重卡將不斷加碼產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品譜系迭代，撫慰每一個創(chuàng)富夢想，呵護(hù)每一寸綠水藍(lán)天，以安全、環(huán)保、智能的產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)新高，為后疫情時代的城建重振貢獻(xiàn)力量！