第一商用車網(wǎng)  張緒強

2020年，我國重卡市場的表現(xiàn)可謂“前無古人”，前11月銷量已經(jīng)創(chuàng)紀錄的達到150萬輛，在還剩一個月時間的情況下，總銷量就已經(jīng)超出去年全年銷量（117萬輛）30多萬輛。如此火爆的表現(xiàn)，也引發(fā)了一些人的擔憂，2020年會不會在透支2021年呢？

2021年的重卡市場走勢究竟會怎么發(fā)展呢？

隨著年會季的到來，不少主流重卡企業(yè)已經(jīng)紛紛給出了對2021年市場的看法，部分企業(yè)還規(guī)劃了明年的全年銷量目標。在他們看來，2021年重卡市場究竟會怎么發(fā)展呢？

一汽解放：2021年中重卡容量140萬輛  要做好“三個務必”

2020年，一汽解放所取得的成績無比輝煌，截止11月份，解放創(chuàng)下了“十個第一 十項紀錄”的輝煌業(yè)績，年度目標早已超額完成。不出意外，2020年全年解放銷量將實現(xiàn)中重卡連續(xù)四年行業(yè)第一，重卡連續(xù)五年行業(yè)第一，牽引車連續(xù)十五年行業(yè)第一。

在12月9日舉行的解放2021商務年會上，解放分析認為，2021年，國內(nèi)經(jīng)濟將持續(xù)向好，社會消費復蘇和基建投資的回暖將為中重卡市場奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)；但同時也可以看到，2021年法規(guī)對市場的拉動力將減弱，包括國三車淘汰接近尾聲、公路治超進入常態(tài)化，以及海外疫情和國際貿(mào)易的不確定性因素，都讓市場充滿挑戰(zhàn)。由此，解放認為，2021年國內(nèi)中重卡銷量將下降到140萬輛，其中2021年7月1日重型車國六a排放標準的實施將成為需求變化分界線，上半年銷量將占到全年銷量的60%（約84萬輛）以上，下半年銷量占比在40%（約56萬輛）以下，要重點抓住上半年排放切換前的市場機會。

在市場變化方面，解放認為，2021年，國內(nèi)中重卡市場競爭將日趨激烈，且國際化進程加劇。這一方面表現(xiàn)在汽車行業(yè)股比放開，及用戶高端需求增長的大趨勢下，國際卡車品牌強勢進入，合資控股及獨資建廠逐漸增多，加劇了國內(nèi)重卡市場競爭的國際化；另一方面，加上國內(nèi)友商全面發(fā)力，不僅產(chǎn)品定位調(diào)整、價格調(diào)整、二網(wǎng)擴容、服務渠道擴容，在金融服務方面也選擇多樣，模式不斷創(chuàng)新，這些都使得2021年的中重卡市場競爭白熱化。

面對2021年的挑戰(zhàn)，中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰提出“三個務必”要求：“一是實現(xiàn)首戰(zhàn)開門紅，打贏重點區(qū)域攻堅戰(zhàn)，打贏自卸、專用、西部突破線；二是緊抓國六、高端、AMT趨勢機遇，打贏產(chǎn)品戰(zhàn)；三是苦練內(nèi)功，踐行高質(zhì)量營銷?！?/p>

中國重汽：2021年重卡市場容量100-120萬輛  上半年是決定性的

進入2020年四季度以后，中國重汽成為了重卡市場中“最靚的仔”，10月、11月連續(xù)兩個月月銷量躍升行業(yè)第一。2020年1-11月，中國重汽累計銷重卡25.52萬輛，同比增長50%。

對于2021年的重卡市場，重汽認為市場容量將回落到100萬-120萬輛，其中，上半年的銷量情況將對全年總銷量產(chǎn)生近乎決定性的影響，原因在于2021年7月1日重卡市場將正式執(zhí)行國六a排放標準，因此2021年上半年國五庫存車可能迎來爆發(fā)。此外，國三淘汰、環(huán)保限產(chǎn)、治超治限、公轉(zhuǎn)鐵等政策因素都將影響到重卡銷量。

為了能夠在2021年取得好成績，中國重汽集團黨委副書記、總經(jīng)理蔡東指出，重汽需要在2021年做好三項工作：一是確保產(chǎn)品競爭力不斷提升、二是持續(xù)建設高水平營銷體系、三是確保售后服務邁上新臺階。

陜汽重卡：2021年重卡市場容量為110萬輛左右  目標17.2萬輛

2020年，陜汽創(chuàng)造了歷史最好成績，預計全年銷售19.7萬輛，同比增長19.4%。同時，陜汽全新一代高端產(chǎn)品德龍X6000也在這一年上市。

面對2021年，陜汽定下了產(chǎn)銷各類車型20萬輛，其中民品銷售17.2萬輛的目標。陜汽認為，2021年重卡市場容量為110萬輛左右，而且由于重卡市場將于2021年7月1日正式切換國六a，因此上、下半年的重卡銷量將出現(xiàn)巨大差異，有可能上半年有80萬輛的銷量，而下半年只有30萬輛左右。

面對這一形勢，陜西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長，陜西重型汽車有限公司副董事長袁宏明，對陜汽2021營銷工作提出了四點要求：持續(xù)挖掘客戶需求；持續(xù)推進強優(yōu)補短，加快“123456”營銷區(qū)域戰(zhàn)略布局；持續(xù)創(chuàng)新服務模式；持續(xù)強化價值營銷。

福田汽車：沖刺1000萬輛  “X新世代”到來

2020年是福田汽車的豐收之年，各項市場指標均取得了超預期的進步，商用車全線業(yè)務市場占有率大幅提升。其中，重卡方面，福田戴姆勒歐曼的增速在前十企業(yè)中一騎當先，2020年1-11月銷14.26萬輛，同比增長高達80%。

面對2021年，福田汽車喊出“沖刺1000萬輛”的目標，為達成這一目標，福田汽車密集發(fā)布了多款產(chǎn)品和多項戰(zhàn)略——“PDIC集成法士特動力組合產(chǎn)品”“X輕世代-超級輕量化產(chǎn)品”“X氣世代-歐曼LNG產(chǎn)品”“X冷世代-歐馬可超級卡車冷鏈之王”“X事業(yè)部生態(tài)聯(lián)盟”以及時代、奧鈴、皮卡的3款場景化新品——八大“金剛”描繪出了商用車行業(yè)一幅嶄新的藍圖，“X新世代”。

其中，歐曼LNG重卡可覆蓋10個行業(yè)、16個場景，雙氣源動力設計，8.5T的輕自重和從用戶出發(fā)的操作設計，可助力歐曼在蓬勃發(fā)展中的天然氣重卡市場搶占更高市場份額。

江淮格爾發(fā)：2021年中重卡市場規(guī)模約125萬  力爭6萬輛

2020年1-11月，江淮格爾發(fā)重卡累計銷售46567輛，同比增長50.6%，全年銷量或超5萬輛；其中，高端產(chǎn)品江淮格爾發(fā)K7銷量為5204輛，同比增長133%。

對于即將到來的2021年，江淮格爾發(fā)分析認為，明年宏觀經(jīng)濟增速反彈，投資、消費利好中重卡市場需求，但國三淘汰、治超治限等政策常態(tài)化，提前透支市場需求，預計2021年上半年將出現(xiàn)短暫熱銷期，綜合判定2021年中重卡市場規(guī)模預計在125萬輛左右，較2020年或?qū)⒋蠓然芈洹?/p>

但即便如此，江淮格爾發(fā)做大做強的的決心不變，2021年銷量目標鎖定5萬輛，力爭6萬輛，市場占有率提升1個百分點。為完成這一目標，江淮格爾發(fā)從產(chǎn)品和服務兩方面入手：7月前搶抓國五客戶訂單，并提前預應國六，有序做好庫存置換；加快國六技術(shù)培訓，提高大客戶粘性，主銷車型配件點100%覆蓋，三大總成配件確保8小時送達。

總結(jié)：上半年成市場焦點  天然氣牽引車受熱捧

從以上幾家重卡企業(yè)2021年的規(guī)劃布局可以看出，幾乎所有的重卡企業(yè)都認為，上半年是爭奪市場的關(guān)鍵：解放認為，2021年7月1日國六a排放實施將成為需求變化分界線，要重點抓住上半年機會；重汽認為，上半年的銷量情況將對全年總銷量產(chǎn)生近乎決定性的影響；陜汽認為，上半年的銷量將占到全年銷量的70%左右；江淮格爾發(fā)也認為，2021年上半年將出現(xiàn)短暫熱銷期……

可見，2021年上半年的市場布局將成為各重卡企業(yè)的戰(zhàn)略重點，背后的原因也是顯而易見的，就是7月1日起重型車切換國六a排放。因此，2021年重卡市場的角逐可能在上半年就可見分曉。

2021年7月1日起重型車切換國六a排放標準，還會產(chǎn)生另外一個影響：柴油車升級國六排放要加價不少，因此天然氣重卡的成本優(yōu)勢就顯得更具性價比了，2021年乃至更長遠來看，天然氣重卡市場都有很大可能會一直延續(xù)火爆表現(xiàn)。因此各家企業(yè)對天然氣重卡市場都很重視，對這一市場的爭奪，也是2021年重卡市場的關(guān)鍵點之一。

2021年，重卡總銷量將出現(xiàn)下滑是各家企業(yè)的共識，面對這樣的行情，重卡市場的競爭會更加激烈，再加上年中還有國六a排放實施……2021年還未到來，但重卡市場中“腥風血雨”的味道已經(jīng)飄來。誰能抓住市場機遇，從這場競爭中脫穎而出呢？