2007年，26臺北奔重卡跟隨中石油廊坊特運(yùn)公司（以下簡稱廊坊特運(yùn)公司）項目人員開往了異國他鄉(xiāng)，在俄羅斯東西伯利亞的茫茫雪原，在撒哈拉邊處的乍得共和國，北奔重卡重載前行。時隔12年，筆者來到了廊坊特運(yùn)公司，與曾經(jīng)在俄羅斯、乍得奮戰(zhàn)的工作人員共同回憶北奔重卡的異國里程。

整裝待發(fā)的北奔重卡車隊

挺進(jìn)俄羅斯東西伯利亞

2007年，在俄羅斯開展“中俄天然氣管道項目”，廊坊特運(yùn)公司承攬了部分項目運(yùn)輸工程，基于工程需要購進(jìn)了26臺北奔重卡6X6、6X4牽引車。管道沿線敷設(shè)路段多為高原山地地形，行進(jìn)路段的地勢高低起伏。施工開始時，已經(jīng)進(jìn)入俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)嚴(yán)寒的冬季，接連的大雪成就了一幅千里冰封萬里雪飄的景象，雪大、路滑、坡陡，讓本就舉步維艱的道路更加難以行走。而北奔重卡承攬了管道建設(shè)工程中所有的物資及設(shè)備運(yùn)輸工作，由于前期沒有配備重卡在冰雪道路所需的雪地輪胎，車輛遇到陡坡時只能猛然加速，利用慣性沖上坡頂?！袄?0多噸貨，再猛沖冰坡，要不是北奔車的操控性穩(wěn)定和橋抗造，哪個司機(jī)敢這么干？”說這話的時候，當(dāng)年開過北奔重卡的老師傅更是無法掩飾那種豪壯之情。接著老師傅又說了一件至今令他都心有余悸的沖坡事故：一月份的俄羅斯，寒流一個接著一個，路上的冰也愈發(fā)堅硬、光滑，那天又到他駕駛車輛運(yùn)送設(shè)備，在即將沖上陡坡坡頂?shù)臅r候，由于視線不好沒有及時修正方向，導(dǎo)致連車帶人直接從陡坡側(cè)翻下來?！爱?dāng)時就感覺重心一偏，隨后腦子一片空白，車側(cè)翻后滑進(jìn)了旁邊的溝里，駕駛室的鋼板與地面刮擦了七八米才停下，等我剛緩過神來，就被跑過來的同事從里面拉了出來，當(dāng)時穿的厚，也多虧北奔車的駕駛室夠硬夠安全，沒有變形，才僥幸保了一條命。”“那車怎么樣了？有事沒有？”“當(dāng)然有事了，都側(cè)翻了，換了兩個反光鏡呢！”這句玩笑話一出，瞬時將會議室內(nèi)緊張的氣氛沖散開來，接下來的交談中也證實了這輛車在事故之后確實沒有影響到駕駛的安全性。后期管線為了趕工程進(jìn)度，人員分為日夜兩班倒，車則連續(xù)24小時不歇，在最冷可達(dá)零下64度的嚴(yán)寒下，許多設(shè)備機(jī)械故障頻發(fā)，相比天天都要更換液壓管的挖掘機(jī)來講，干活前看一眼又是正常出勤的北奔重卡大家就心里有了底，穩(wěn)定運(yùn)行的北奔重卡似乎成了那個時候工作人員的內(nèi)心寬慰。

夜間積雪道路行車

車輛在解凍后的陡坡上行駛

在俄羅斯接下來的日子里，北奔重卡穿行在風(fēng)霜雨雪、森林沼澤中，伴隨工程隊伍經(jīng)受著北緯60度沼澤、永凍土、原始森林、地質(zhì)斷裂帶、零下60度嚴(yán)寒環(huán)境下施工的嚴(yán)酷考驗，工程隊伍干到哪里，北奔重卡就能將管材設(shè)備運(yùn)送到哪里，在這片“北極圈”里打造成了廊坊特運(yùn)公司工作人員心中一座座流動的“鐵營盤”。

行車路上安全檢查

北奔重卡通過涉水路段

北奔重卡轉(zhuǎn)戰(zhàn)乍得共和國

2009年，隨著中石油管道局乍得管道項目部的成立，乍得共和國原油輸送管道工程正式拉開了帷幕。乍得地處非洲中心，遠(yuǎn)離海洋，國土大部為沙漠，氣候炎熱干燥，管道工程沿線施工現(xiàn)場動輒更是揚(yáng)塵漫天，在項目之初尋找管材設(shè)備運(yùn)輸車輛的時候，當(dāng)?shù)剀囍髦毖裕骸斑@活兒沒法干，沒等干下來車就得報廢?！钡拇_，在高溫沙塵的環(huán)境下，最直接的就是導(dǎo)致車輛發(fā)動機(jī)高溫、燃燒不正常及油件系統(tǒng)損壞等。綜合研究下，廊坊特運(yùn)公司決定將乍得工程設(shè)備物料運(yùn)輸?shù)摹坝膊钍隆苯唤o北奔重卡。就這樣，原俄羅斯管道項目26臺北奔重卡中14臺車轉(zhuǎn)戰(zhàn)乍得，跟隨廊坊特運(yùn)公司開啟了乍得原油管道工程項目。在乍得地區(qū)敷設(shè)管道的沿線土地幾乎全沙化，車輛載著重物長時間在沙化土地停留便會有陷落的危險，通過幾次經(jīng)驗教訓(xùn)后，接下來的運(yùn)送都將車輛編隊一起行進(jìn)，導(dǎo)致后來一旦有車輛陷落，便會有這樣的場面出現(xiàn)：前面的北奔車?yán)?0噸左右的物資，從沙坑里往出拖同樣拉著30噸左右物資的北奔車?！斑@北奔車究竟能拉多少噸？勁兒咋這么大？”直到現(xiàn)在，當(dāng)時在乍得的工作人員仍在驚嘆。

北奔重卡在沙塵天氣中行駛

2009年到2019年，隨著中石油管道局的一期項目、二期項目、2.2期項目建設(shè)，10年時間過去了，還是那批北奔重卡，仍然馳騁在乍得共和國的土地上，既沒有被高溫沙塵給“報廢”，也沒有因為崎嶇不平、沙質(zhì)化的道路停滯下來。乍得的工作人員這樣評價：我們特別認(rèn)可北奔重卡，北奔重卡在高溫沙塵的環(huán)境下故障率特別低，在崎嶇不平的道路上通過性相當(dāng)高。

車輛經(jīng)過帶起揚(yáng)塵

北奔重卡運(yùn)輸大型設(shè)備

北奔重卡在雨季泥濘環(huán)境中運(yùn)輸

從俄羅斯和乍得共和國回來的工作人員都帶回來相同的話:在以后急難險重任務(wù)中用車我們首選北奔，北奔重卡可靠又安全，開著心里踏實、放心！在這里，我向奉獻(xiàn)在國外的中石油管道建設(shè)者致敬！也愿今后的道路上，兵器出品、奔馳技術(shù)的北奔重卡能與更多的用戶相伴，在前方的道路上跑得更快、更遠(yuǎn)。