【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年的重卡市場，雖然短暫遭遇疫情事件，但全年銷量走勢一路高歌猛進(jìn)。

據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，今年10月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型約12.9萬輛，同比大幅增長41%，自4月以來連續(xù)第7個月刷新歷史紀(jì)錄。今年1-10月，行業(yè)累計銷量達(dá)到約136.5萬輛，同比增長達(dá)39%，在排放升級和治超治限的政策要求下，全年銷量或?qū)?shí)現(xiàn)155萬輛以上。

在這漲勢連連、屢創(chuàng)新高的重卡市場中，福田重卡不僅累計銷量漲勢行業(yè)第一，還在熱銷產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)了其獨(dú)有的精彩。下面就來和小編一起來看看，福田重卡今年市場銷售有多給力。

連續(xù)多月漲幅行業(yè)領(lǐng)先  福田10月重卡銷量大增66%

在行業(yè)整體形勢大好的情況下，今年福田重卡市場的表現(xiàn)簡直不要太給力。

據(jù)福田汽車最新產(chǎn)銷快報顯示，10月，福田重卡銷售12238輛，同比增長65.61%；今年1-10月，福田重卡累計銷售130913輛，同比增長83.53%。小編注意到，從今年1月到10月，除開2月和3月銷量下滑外，福田重卡其他8個月銷量均是同比大幅增長狀態(tài)，且漲幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平。

而2月和3月銷量下滑原因，眾所周知，是受新冠疫情事件影響，各家重卡企業(yè)表現(xiàn)都不太好，下滑是行業(yè)整體常態(tài)，但福田重卡從疫情事件中回溫速度很快，3月銷量便踏入萬輛規(guī)模，同比去年雖然仍有下滑，但降幅僅為0.5%。4月到8月，福田重卡進(jìn)入“瘋漲”模式，連續(xù)5個月漲幅超100%，其中4月和5月銷量均超1.8萬輛?！敖鹁陪y十”旺季，福田重卡在去年同期高銷量的基礎(chǔ)上，雖然增勢不及前幾個月給力，但漲幅仍是處于行業(yè)前三位置，9月增幅為99.93%，10月增幅為65.61%，分別高出行業(yè)整體水平約20和28個百分點(diǎn)。

福田汽車1-10月重卡銷量一覽（單位：輛）

小編注意到，福田重卡前7月累計銷量（92965輛）便已超過其去年全年銷量（85978輛），前8個月銷量就實(shí)現(xiàn)了10萬輛突破。目前，福田重卡1-10月銷量達(dá)到13萬輛，比去年同期多出近6萬輛，銷量創(chuàng)下歷史新高。

無疑，2020年，福田汽車已經(jīng)進(jìn)入了其在重卡行業(yè)的最好時代，如一匹奔騰向前的黑馬，富有活力，敏捷而果敢。

提前完成布局  歐曼自動擋重卡供不應(yīng)求

為何福田重卡今年市場表現(xiàn)這么好？市場開掛的背后，福田重卡有什么值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)？

相比一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、陜汽重卡這些資歷較老的汽車集團(tuán)，福田汽車顯得比較“年輕”。從1996年成立至今，也不過24年，正是青年時期；其合資重卡企業(yè)——福田戴姆勒汽車，從2012年成立到如今，也不過8年，還處于茁壯成長時期。但是，福田汽車在汽車行業(yè)取得的成就卻令人注目，旗下產(chǎn)品涵蓋卡車、客車及發(fā)動機(jī)、變速箱等全領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，且連續(xù)十幾年在輕型商用車領(lǐng)域保持銷量行業(yè)第一，重卡銷量穩(wěn)居行業(yè)前五。

在小編看來，福田汽車如今在商用車行業(yè)的成就，除開大家眼中的肯投入、會抓機(jī)遇、善營銷外，還離不開其前瞻的市場定位和戰(zhàn)略部署。我們知道，市場定位和戰(zhàn)略部署的前瞻性和正確性，決定著一家企業(yè)能走多快、走多遠(yuǎn)，以及其最終能夠達(dá)到怎樣的成就。而福田汽車自始至終都將滿足用戶需求為第一著力點(diǎn)，將為人們創(chuàng)造更加美好的生活為最高愿景，然后以此展開來進(jìn)行生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售，以及品牌的融合和發(fā)展。

今年，福田重卡銷量猛漲，其背后原因也是如此。今年以來，自動擋重卡市場風(fēng)起云涌，各家重卡企業(yè)紛紛推出自動擋重卡以示“主權(quán)”。然而，早在去年之前，福田戴姆勒汽車已對自動擋重卡市場有所部署，2017年9月，福田采埃孚50億元高端自動變速箱項(xiàng)目在浙江開建，以實(shí)現(xiàn)采埃孚自動變速箱國產(chǎn)化，率先掌控自動擋重卡市場先機(jī)。2019年，福田采埃孚變速箱工廠投產(chǎn)，配套福田采埃孚自動擋變速箱的歐曼超級重卡大舉進(jìn)入市場。2019年底，福田戴姆勒發(fā)布包括歐曼EST-A、EST、GTL在內(nèi)的全系自動擋重卡產(chǎn)品，全面滿足不同細(xì)分行業(yè)、不同用戶工況需求，將歐曼自動擋的火爆態(tài)勢持續(xù)延展，引領(lǐng)重卡行業(yè)自動擋熱潮。

據(jù)悉，2019年我國自動擋重卡銷售8000輛，福田旗下的歐曼自動擋重卡銷量便占到了6000輛，創(chuàng)下了“每賣出四輛自動擋重卡有三輛來自歐曼”的奇跡。福田戴姆勒之前對2020年自動擋重卡銷量目標(biāo)是1.5萬輛，但到今年8月時，歐曼自動擋重卡累計銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.8萬輛的突破，不僅提前實(shí)現(xiàn)了原定的全年目標(biāo)，還同比實(shí)現(xiàn)了617.5%的暴漲，在行業(yè)中的占有率已經(jīng)超過70%。

正如一句老話說的，這個世界從來不缺機(jī)會，上天只會垂青善于發(fā)現(xiàn)它的人。

結(jié)語

得牽引車者得天下。隨著國內(nèi)卡友群體的年輕化，以及人們對舒適度、安全性等關(guān)注度越來越高，重卡自動擋化必將成為不可阻擋的潮流。“得自動擋重卡者，得天下”，或許將成為重卡市場新風(fēng)向。