共話中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作。10月16日，由中國商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局、中國長沙市人民政府主辦的2020中德汽車大會(huì)第二場(chǎng)會(huì)議在星城長沙落下帷幕。當(dāng)天，中德兩國汽車界專家、企業(yè)代表等300余人共聚一堂，探討了新形勢(shì)下中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作的新機(jī)遇，及數(shù)字化升級(jí)、商用車智能化等話題。

在大會(huì)主論壇演講環(huán)節(jié)，三一集團(tuán)董事、三一重卡董事長梁林河以“創(chuàng)新引領(lǐng)-重卡擁抱智能化”為主題發(fā)表演講，著重介紹了公司在重型卡車產(chǎn)品和商業(yè)模式創(chuàng)新方面所做的探索，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)聽眾的熱烈反響。

梁林河認(rèn)為2020年受新冠疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和格局發(fā)生巨大變化，在行業(yè)普遍下滑的背景下，中國的重卡市場(chǎng)逆勢(shì)增長，到目前銷量同比已創(chuàng)歷史新高。這一切得益于改革開放，得益于人們對(duì)美好生活要求的不斷提高。今年三一重卡也繼續(xù)保持倍速增長，年銷售額有望達(dá)到70億元，明年?duì)幦⊥黄?50億元。

“在高速發(fā)展中，三一重卡也正在不斷變革，智能化是三一重卡最重要的一個(gè)方向，自三一重卡誕生起始終的定義就是智能網(wǎng)聯(lián)重卡，三一重卡目前正投入巨大的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行智能化的研發(fā)。”

梁林河強(qiáng)調(diào)，要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，除了商業(yè)模式的創(chuàng)新，也需要產(chǎn)品的創(chuàng)新。三一重卡要做的是，持續(xù)升級(jí)迭代產(chǎn)品，從燃油重卡，到將來的電動(dòng)重卡，再到智慧重卡。

梁林河說，三一重卡未來要讓重卡變成一個(gè)高度智能化的智能終端，讓卡車司機(jī)安全、舒適、有尊嚴(yán)地快速賺錢，還有兩個(gè)方面需要追趕，三個(gè)方面需要突破。兩個(gè)方面即一是要保障重卡的高出勤率和低成本運(yùn)營，更加節(jié)能；二是智能駕駛，目前三一重卡下線的新平臺(tái)，可以滿足安全輔助駕駛。還需要突破三個(gè)方面即電氣架構(gòu)、核心科技和智能駕艙。

精彩的分享讓全場(chǎng)響起了熱烈掌聲。據(jù)悉，論壇當(dāng)天，三一重卡總經(jīng)理張紅松參加了大會(huì)首輪圓桌對(duì)話與德國博澤集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)副總裁王瓊、舍弗勒集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)副總裁梅近仁、北京海納川汽車部件股份有限公司副總裁陳更、廣汽乘用車技術(shù)總監(jiān)張衛(wèi)國四位嘉賓圍繞“新形勢(shì)下的中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作機(jī)遇”開展對(duì)話，就未來兩年中國汽車市場(chǎng)走向、創(chuàng)新熱點(diǎn)與合作需求、“逆全球化”對(duì)供應(yīng)鏈的影響、跨國公司研發(fā)本土化、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化等話題分享觀點(diǎn)、交換意見。