【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

萬(wàn)萬(wàn)沒想到！或是想到了會(huì)有增長(zhǎng)，但沒想到如此瘋狂！這可能是商用車行業(yè)對(duì)2020年重卡市場(chǎng)表現(xiàn)的共同反應(yīng)。

據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型13.6萬(wàn)輛，同比大增63%。隨著二三季度連續(xù)六個(gè)月銷量破紀(jì)錄的表現(xiàn)，2020年1-9月份重卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量（122萬(wàn)輛）已成功超過去年全年銷量（117萬(wàn)輛）。

重卡市場(chǎng)整體在尚余三個(gè)月的時(shí)候，銷量已超過去年全年，市場(chǎng)的主角，各家重卡企業(yè)的表現(xiàn)又是如何呢？小編總結(jié)發(fā)現(xiàn)，按照年初目標(biāo)完成度，各重卡企業(yè)在9月過后跑出了三個(gè)“梯隊(duì)”。

第一梯隊(duì)：前9月銷量已超去年全年 新目標(biāo)明確 

9月過后，主流重卡企業(yè)中，一汽解放、福田汽車、上汽紅巖、江淮格爾發(fā)和東風(fēng)柳汽等企業(yè)累計(jì)銷量已超過各自去年全年銷量。這其中，一汽解放、東風(fēng)柳汽和上汽紅巖已明確調(diào)高了2020年的全年銷量目標(biāo)。

首先來(lái)看第一梯隊(duì)里的“第一”：一汽解放。解放2020年最初的年終目標(biāo)是30萬(wàn)輛（包括中卡），當(dāng)解放中重卡在上半年“前無(wú)古人”的銷售了23.9萬(wàn)輛后，解放中重卡迎來(lái)了35萬(wàn)輛的全年新目標(biāo)。8月過后，解放中重卡累計(jì)銷量30.6萬(wàn)輛，完成年初定下的年度目標(biāo)；9月份，解放重卡銷售3.25萬(wàn)輛，中重卡累計(jì)銷量已接近其新目標(biāo)35萬(wàn)輛。接下來(lái)還有包括“銀十”旺季在內(nèi)的三個(gè)月時(shí)間，解放中重卡今年會(huì)破40萬(wàn)輛嗎？

上半年，上汽紅巖累計(jì)銷售3.9萬(wàn)輛，全年目標(biāo)完成度為54.2%，在主流重卡企業(yè)中并不算突出，但這并不影響紅巖調(diào)高年終目標(biāo)的決心。8月份，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平在接受媒體專訪時(shí)表示，“結(jié)合下半年市場(chǎng)形勢(shì)，上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)給紅巖設(shè)定了更高的挑戰(zhàn)目標(biāo)，從7.2萬(wàn)輛上升到8萬(wàn)輛，我也有信心完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)”。樓建平的信心來(lái)自紅巖團(tuán)隊(duì)、經(jīng)銷商以及整個(gè)上汽集團(tuán)多個(gè)方面。9月份，紅巖重卡銷量大增84%，1-9月累計(jì)銷量已成功超過去年全年銷量（5.8萬(wàn)輛），距8萬(wàn)輛新目標(biāo)尚有約2.1萬(wàn)輛距離，相當(dāng)于四季度月均銷量要達(dá)到7000輛，也是頗具挑戰(zhàn)。

東風(fēng)柳汽是在7月份的營(yíng)銷年中會(huì)上調(diào)高年終目標(biāo)的。東風(fēng)柳汽的底氣來(lái)自其上半年累計(jì)銷售4.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，其中，4、5、6月連續(xù)三月銷量超萬(wàn)輛。上半年?yáng)|風(fēng)柳汽完成了其6.5萬(wàn)輛的全年目標(biāo)的67%，于是順勢(shì)明確了其新目標(biāo)——8.4萬(wàn)輛。9月過后，東風(fēng)柳汽累計(jì)銷量為6.61萬(wàn)輛，已達(dá)成年初目標(biāo)（6.5萬(wàn)輛），距8.4萬(wàn)輛新目標(biāo)尚有約1.8萬(wàn)輛距離，四季度達(dá)成應(yīng)該不成問題。

第二梯隊(duì)：年初目標(biāo)已達(dá)成 “事實(shí)新目標(biāo)”清晰

上半年，多數(shù)重卡企業(yè)已完成全年目標(biāo)50%以上，主流重卡企業(yè)中完成度排名靠前的分別是解放（79.7%）、福田（77.9%）和江淮（67.8%），下半年，在達(dá)成全年目標(biāo)的跑道上，仍是這幾家企業(yè)跑得最快。

與解放一樣，福田重卡也是在8月過后就完成了其全年目標(biāo)——10萬(wàn)輛。事實(shí)上，7月過后這個(gè)目標(biāo)就已完成9成以上，8月過后已超額完成。9月份，福田重卡繼續(xù)增幅破百（已是連續(xù)六個(gè)月增幅破百），1-9月累計(jì)銷量達(dá)到11.87萬(wàn)輛，累計(jì)增幅達(dá)到86%，完成度已達(dá)119%。坊間傳聞，福田重卡已將年終銷量計(jì)劃調(diào)高至13萬(wàn)輛，就近幾個(gè)月連續(xù)銷量破萬(wàn)的表現(xiàn)來(lái)看，福田沖刺這一銷量紀(jì)錄的完成度還是很高的。

另一家完成年初銷量目標(biāo)的企業(yè)是江淮重卡。江淮格爾發(fā)重卡2020年的全年目標(biāo)是4萬(wàn)輛，上半年江淮就完成了全年目標(biāo)的67.8%，在主流重卡企業(yè)中完成度僅次于解放和福田。下半年，江淮重卡再接再厲連續(xù)實(shí)現(xiàn)大增，其中8、9兩月連續(xù)以144%和127%的增幅領(lǐng)漲市場(chǎng)。9月過后，江淮重卡累計(jì)銷量已達(dá)到4.19萬(wàn)輛，不僅超過了去年全年的3.81萬(wàn)輛，也達(dá)成了年初4萬(wàn)輛的目標(biāo)。江淮重卡雖尚未明確上調(diào)年終目標(biāo)，第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，江淮全年完成5萬(wàn)輛的重卡銷量是完全可期的。

第三梯隊(duì)：年初目標(biāo)尚未達(dá)成 但鐵定超額完成

除去目前已明確新目標(biāo)和已經(jīng)達(dá)成年初目標(biāo)的企業(yè)，主流重卡企業(yè)中還有一部分企業(yè)表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，包括前9月已完成年初目標(biāo)9成以上的中國(guó)重汽和陜汽重卡，以及受疫情影響最嚴(yán)重，但恢復(fù)迅速的東風(fēng)商用車。

重汽和陜汽兩家企業(yè)年初的全年銷量目標(biāo)分別為20萬(wàn)輛和18萬(wàn)輛，較兩家企業(yè)2019年全年銷量增長(zhǎng)均不足萬(wàn)輛，略顯委婉。事實(shí)上，重汽和陜汽在6月過后就把這個(gè)目標(biāo)給完成了6成以上。三季度的三個(gè)月，重汽和陜汽兩家企業(yè)均連續(xù)交出破2萬(wàn)輛（或者接近2萬(wàn)輛）的市場(chǎng)表現(xiàn)，9月過后，重汽和陜汽2020年的累計(jì)銷量已分別達(dá)到18.29萬(wàn)輛和17.03萬(wàn)輛，年初目標(biāo)完成度分別達(dá)到91.5%和94.6%。這樣的表現(xiàn)，在2020年尚余三月的情況下，超額完成年初目標(biāo)已是板上釘釘。而綜合兩家企業(yè)近期表現(xiàn)看，重汽和陜汽在2020年分別完成22萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛將是大概率事件。

最后要講的是東風(fēng)商用車，作為受疫情影響最嚴(yán)重的中重卡企業(yè)，東風(fēng)商用車中重卡在6月過后銷量目標(biāo)完成度達(dá)到53.3%，這已足夠讓人側(cè)目。三季度的三個(gè)月，東風(fēng)商用車中重卡銷量均超1.9萬(wàn)輛，一個(gè)季度賣了5.87萬(wàn)輛。2020年1-9月份，東風(fēng)商用車中重卡累計(jì)銷量已達(dá)到16.54萬(wàn)輛，年初目標(biāo)完成度達(dá)到82.8%。16.54萬(wàn)輛，據(jù)東風(fēng)商用車年初20萬(wàn)輛的中重卡銷量目標(biāo)尚有3.46萬(wàn)輛的差距，但對(duì)東風(fēng)商用車來(lái)說(shuō)應(yīng)該不是什么大問題。

結(jié)語(yǔ)

2020年走完三個(gè)季度，重卡市場(chǎng)的連續(xù)大增用“瘋狂”都不足以形容了。對(duì)各家企業(yè)來(lái)說(shuō)，增長(zhǎng)是必須的，跑贏“大市”才算及格。1-9月份，超過去年全年銷量的企業(yè)不止一家，提前完成年初目標(biāo)的企業(yè)不止一家，調(diào)高2020年銷量目標(biāo)的也不止一家……看起來(lái)2020年的重卡市場(chǎng)真的要奔150萬(wàn)輛去了。

一切皆有可能！