第一商用車網(wǎng) 鄭林海

放眼全球，氫能源汽車市場正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，多個主流汽車廠家已經(jīng)將氫能產(chǎn)業(yè)納入到發(fā)展戰(zhàn)略。我國的汽車廠家也不例外，尤其是北汽福田汽車股份有限公司（下稱“福田汽車”），作為我國最大的商用車企業(yè)，高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的推廣和發(fā)展。

近日，面對新的萬億級市場或?qū)砼R，福田汽車在氫燃料電池商用車領(lǐng)域做出了新的戰(zhàn)略部署：計劃力爭到2023年累計推廣氫燃料商用車4000輛；到2025年累計推廣15000輛；到2030年累計推廣20萬輛……

氫燃料電池汽車優(yōu)勢多 福田2030年將推廣20萬輛 

9月8日，在北京市氫能產(chǎn)業(yè)政策和項目發(fā)布會議上，福田汽車不僅牽頭創(chuàng)立全國第一家燃料電池商用車全站式解決方案供應商——北清智創(chuàng)（北京）新能源汽車科技有限公司（下稱“北清智創(chuàng)”），還與中石油聯(lián)合打造北京首座70Mpa加氫站項目以及發(fā)布全球首款32T液氫重卡。

北清智創(chuàng)（北京）新能源汽車科技有限公司正式成立

眾所周知，氫能是綠色高效的二次能源，而且它具有很多其他已知新能源所不可比擬的特點和優(yōu)勢，比如來源廣泛、燃燒熱值高、清潔無污染和利用形式多等，是未來商用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點。而且，發(fā)展車用氫能是有效促進交通、工業(yè)等領(lǐng)域與能源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

經(jīng)過十幾年的培育和創(chuàng)新，氫能源燃料電池汽車在我國已經(jīng)初步形成以長三角、珠三角和京津冀等為主的區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。其中，京津冀區(qū)域，尤其是北京產(chǎn)業(yè)上下游要素齊全，科技研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品示范應用場景廣闊，在氫燃料電池商用車領(lǐng)域，處于全國領(lǐng)先地位。

而且，近年來，我國的氫能源燃料電池汽車逐漸由乘用車為主轉(zhuǎn)向以商用車為主，加之能源革命和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的雙重推動，氫能源燃料電池汽車在商用車領(lǐng)域的推廣恰逢其時，有望成為我國汽車市場未來排名靠前的消費車型。

在此背景下，福田汽車緊抓2020年北京冬奧會和建設(shè)北京自由貿(mào)易試驗區(qū)這兩方面的機遇，面向不同應用場景，福田汽車規(guī)劃布局氫燃料商用車全系列車型，涵蓋城市客車、城郊客車、輕卡、中卡、重卡等不同產(chǎn)品，立足北京，輻射京津冀，引領(lǐng)全國氫能發(fā)展。

北汽集團總經(jīng)理、北汽福田董事長張夕勇

“力爭到2023年累計推廣氫燃料商用車4000輛；到2025年累計推廣15000輛；到2030年累計推廣20萬輛，累計減少碳排放443萬噸，累計減少柴油消耗526萬噸，實現(xiàn)多品類、多場景應用，氫能規(guī)?；\營覆蓋全國乃至全球，以氫能生態(tài)建設(shè)，推動全球經(jīng)濟長期可持續(xù)發(fā)展?！北逼瘓F總經(jīng)理、北汽福田董事長張夕勇在發(fā)布會上介紹道。

構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 福田將助推氫燃料商用車的推廣和普及

為了完成上述目標，福田汽車發(fā)布了《氫燃料電池商用車戰(zhàn)略規(guī)劃》，對未來氫能發(fā)展提出長遠規(guī)劃。

據(jù)了解，規(guī)劃將以“創(chuàng)新引領(lǐng)、場景拉動、深度協(xié)同、規(guī)模支撐”四方面為指導，從氫燃料核心技術(shù)、氫燃料商用車及測試能力建設(shè)以及場景聚焦、產(chǎn)業(yè)聯(lián)合等著手，協(xié)同創(chuàng)新平臺支撐國家氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快助推氫能產(chǎn)業(yè)落地。

據(jù)了解，福田氫燃料電池商用車正從城市客車、城郊客車、旅游客車、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，向城際物流、干線物流包括重型物流以及客運上進行轉(zhuǎn)變，通過整個產(chǎn)業(yè)鏈的鏈合，帶動北京氫能發(fā)展，構(gòu)建商用車在氫能方面的優(yōu)勢。

針對產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性不足、缺少整體解決方案、限制下游的產(chǎn)業(yè)化應用、導致產(chǎn)業(yè)化推進緩慢等薄弱點，北清智創(chuàng)將提供涵蓋“系列產(chǎn)品組合、能源供給、燃料電池商用車SAAS服務(wù)、燃料電池商用車大數(shù)據(jù)服務(wù)、檢測平臺、加氫站、產(chǎn)業(yè)咨詢”等全方位解決方案。從能源供給、生產(chǎn)研發(fā)、應用運營的全棧式解決方案入手，優(yōu)化產(chǎn)品資源，降低成本，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，可定制一體化的氫能出行綜合解決，真正解決行業(yè)痛點；并在5-10年內(nèi)，著力打造成為“國內(nèi)領(lǐng)先、區(qū)域協(xié)同”的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

北汽福田與中石油項目簽約，聯(lián)手打造北京首座70兆帕加氫站

此外，福田汽車和燕山石化在今年7月份簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，燕山石化未來將每年生產(chǎn)15萬噸的工業(yè)副產(chǎn)氫，將為2-3萬輛的氫能源電池商用車提供穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的氫能資源；福田汽車還和中石油建立了首個北京70兆帕的加氫站以及聯(lián)手中石化、北京石油圍繞車輛運營，加氫服務(wù)等形成合作，共同推動氫燃料運營和普及。

新款32T液氫重卡發(fā)布 年底將推續(xù)航1000公里氫燃料重卡

未來，在氫能研發(fā)方面，福田汽車將不斷深入開展氫燃料重卡、整車智能化控制、車載氫系統(tǒng)安全設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)研究。

據(jù)了解，目前，福田的氫燃料商用車及測試能力建設(shè)項目已開工建設(shè)，項目投資近14億元，為將來的研發(fā)、測試、制造提供保障。而福田此次發(fā)布的全球首輛32T液氫重卡，便是福田汽車在該領(lǐng)域推出的重點車型。

北汽福田發(fā)布全球首輛32T液氫重卡

值得一提的是，新款32T液氫重卡所有的零部件都是自主研發(fā)而成，劍指礦山、港口施工重型車、城市渣土運輸、長途物流等細分市場，以更優(yōu)異的產(chǎn)品性能實現(xiàn)更廣闊的氫能應用場景。

小編了解到，福田這款32T液氫重卡具有以下三個技術(shù)特點：其一，采用了大功率的燃料電池發(fā)動機；其二，采用了大容量的液氫儲氫系統(tǒng)，儲氫量在60公斤左右；其三，采用了最新研制的輪轂電機的電動橋，并且峰值功率在180kW，而且，整個電動橋的重量比傳統(tǒng)的橋要輕，效率改善了10%。

此外，另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，福田汽車在年底還將發(fā)布一款49噸、續(xù)航里程達到1000公里的氫燃料電池重卡。

結(jié)語

未來，氫燃料電池汽車的技術(shù)還將快速的進步，功率、密度會倍增，成本會倍降，耐久性和環(huán)境適應性會持續(xù)的改善。

在此基礎(chǔ)上，福田汽車的氫燃料產(chǎn)品在貼近用戶的同時，還能給用戶提供一體化運營解決方案，提高了市場競爭力，讓福田汽車的氫燃料電池車始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。