第一商用車網(wǎng) 張顯

5月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)會(huì)延續(xù)4月的火爆程度嗎？

近日，針對(duì)這些問題，第一商用車網(wǎng)調(diào)查采訪了四川省的部分重卡經(jīng)銷商，希望能“窺一斑而知全豹”。那么，截至到5月19日，四川重卡市場(chǎng)行情究竟怎樣？什么車最好賣呢？

5月銷量回落  難現(xiàn)4月暴漲  

在采訪過程中，小編了解到，由于處于汛期，環(huán)繞嘉陵江邊的綿陽和南充市，重卡銷量并不樂觀。

位于四川綿陽的綿陽市江紅汽車貿(mào)易有限公司（下稱“江紅汽車”）主營(yíng)解放重卡，該公司銷售經(jīng)理魏洵澍介紹道：“今年5月以來，江紅汽車銷售解放重卡20多輛，和去年同期相比基本持平。其中，公司賣得比較好的車輛是JH6牽引車和J6L載貨車，自卸車賣得并不多。這是因?yàn)榫d陽用戶主要在省內(nèi)運(yùn)輸砂石料?，F(xiàn)在綿陽處于汛期，雖然可以正常上牌，但不允許砂石料車下河壩裝卸貨，所以十分影響銷量?！?/p>

四川興達(dá)通汽車銷售有限公司（下稱“四川興達(dá)通”）位于四川南充，主營(yíng)東風(fēng)商用車。四川興達(dá)通的銷售經(jīng)理邵帥介紹道，5月截止到目前，公司累計(jì)銷售東風(fēng)天龍重卡25輛，同比去年大幅下跌。去年5月，公司共銷售50輛重卡。估計(jì)到今年5月結(jié)束，公司也只能銷售30輛重卡。賣得比較好的車型是東風(fēng)天龍KL牽引車，自卸車賣得不好。

“南充市場(chǎng)比較單一，90%的用戶都是運(yùn)輸砂石料的。由于嘉陵江在南充境內(nèi)，現(xiàn)在又處在汛期，砂石料廠都已關(guān)閉；而且當(dāng)?shù)夭槌d很嚴(yán)，四橋車只能拉31噸，自卸車車皮就有20多噸，用戶買自卸車并不劃算，只有改買牽引車。但年前公司囤的都是自卸車，疫情期間，廠家車輛過不來，公司牽引車庫存不夠，被其他品牌重卡搶走100多輛訂單，導(dǎo)致公司銷量也不好?！鄙蹘浾f道。

而諸如成都地區(qū)的成都大鑫運(yùn)和成都聚祥富，由于剛?cè)刖W(wǎng)與備貨不足等因素，銷量也都有所下滑。

主營(yíng)中國(guó)重汽的成都聚祥富汽車有限公司（下稱“成都聚祥富”）的王蒼（化名）則表示，截至5月19日，公司5月銷量一般，與去年同期相比有所下降。目前，公司銷售最好的車型是汕德卡G7H牽引車。不過，由于成都基建項(xiàng)目的增多，今年公司計(jì)劃會(huì)主推自卸車。“復(fù)工以后，3、4月份公司銷量很好，把庫存車都賣完了；5月以來廠家爆單，產(chǎn)能供不應(yīng)求，車輛無法及時(shí)到店，導(dǎo)致個(gè)別用戶選擇了競(jìng)品車輛或推遲了購(gòu)車計(jì)劃。”王蒼說道。

主營(yíng)陜汽重卡的成都大鑫運(yùn)汽車有限公司（下稱“成都大鑫運(yùn)”）的銷售經(jīng)理尹經(jīng)理說：“疫情對(duì)成都卡車銷售并沒有什么影響，但由于公司剛?cè)刖W(wǎng)，所以現(xiàn)在銷量還沒有起色。相比3、4月份，5月的重卡銷量并不好。目前，公司賣得最好的車型是德龍X3000天然氣牽引車和自卸車?！?/p>

隨后，小編還采訪了多家一、二級(jí)重卡經(jīng)銷商，他們均表示，與3、4月和往年同期相比，5月份銷量均有下降。

相比以上幾家經(jīng)銷商，成都富華和金磊汽車已經(jīng)算幸運(yùn)很多。

作為東風(fēng)商用車在四川的一級(jí)經(jīng)銷商，成都富華汽車銷售有限公司（下稱“成都富華”）的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，“今年就沒感覺到什么淡旺季，公司銷量很好，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后一直在增長(zhǎng)，目前同比去年微增。今年，賣得最好的車型是牽引車和單橋載貨車。雖然開年就遇到了疫情，總部的資源有點(diǎn)緊張，但是公司年前就囤了許多車，所以供應(yīng)能跟得上。

“由于東風(fēng)商用車廠家位于湖北，距離四川很近，東風(fēng)車不僅保有量大，服務(wù)站也很多，客戶維修保養(yǎng)方便。所以，東風(fēng)車銷量在四川很好。東風(fēng)的客戶群體也十分廣泛，大客戶和散戶得購(gòu)買比例各占一半?！背啥几蝗A的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說道。

位于四川宜賓的宜賓市金磊汽車運(yùn)輸有限公司（下稱“金磊汽車”），主營(yíng)柳汽乘龍重卡。該公司銷售經(jīng)理介紹道，截至5月19日，金磊汽車共銷售了20輛重卡，同比去年銷量取得了增長(zhǎng)。其中，賣得比較好的車型是柳汽H5自卸車，牽引車賣得并不好。

“今年公司的銷量目標(biāo)是150輛，目前看來完成目標(biāo)并沒有問題。主要由于疫情剛過，公司有許多前期積累的訂單，新咨詢購(gòu)車的用戶也很多；另一方面現(xiàn)在宜賓查超限很嚴(yán)，而我們公司賣的自卸車全部合規(guī)，上牌沒問題?！苯鹄谄嚨倪@位銷售經(jīng)理說道。

從上述采訪可以看出，在4月份一片大漲之后，5月份的重卡市場(chǎng)似乎有所回落，重卡銷量恐難以延續(xù)4月份的暴漲。

基建/政策等因素影響  經(jīng)銷商觀望下半年市場(chǎng)

那么，四川重卡經(jīng)銷商對(duì)于今年全年的重卡行情怎么看呢？

雖然四川整體重卡市場(chǎng)牽引車仍是主流，但多位經(jīng)銷商均表示，下半年基建項(xiàng)目增多，自卸車市場(chǎng)肯定會(huì)取得增長(zhǎng)。

四川興達(dá)通的邵帥表示，下半年的重卡市場(chǎng)估計(jì)并不好過。首先，社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，而且重卡市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)飽和，客戶換車需求不大。在他看來，公司今年銷量目標(biāo)為690輛，目前看完成目標(biāo)有點(diǎn)吃力。不過，他認(rèn)為，下半年重卡市場(chǎng)可能也會(huì)有一些機(jī)會(huì)。對(duì)南充來說，周邊正在建設(shè)高鐵，所以會(huì)拉動(dòng)一些工程車需求；對(duì)全國(guó)來說，疫情期間，許多工程停滯，疫情過后國(guó)家肯定會(huì)投入資金進(jìn)行基建建設(shè)，對(duì)重卡市場(chǎng)也是難得的機(jī)遇。

江紅汽車的魏洵澍也說：“國(guó)六實(shí)施在即，不少用戶都持觀望態(tài)度。最近，公司的信息量和來電咨詢都在下降，用戶的購(gòu)車積極性不高。此外，高速恢復(fù)收費(fèi)后，運(yùn)費(fèi)并不高，用戶運(yùn)輸貨物利潤(rùn)降低，也導(dǎo)致購(gòu)車需求減少?！?/p>

但成都某品牌重卡4S店的經(jīng)銷商卻表示，對(duì)下半年的重卡市場(chǎng)很看好。首先成都正在建設(shè)簡(jiǎn)陽機(jī)場(chǎng)，對(duì)自卸車市場(chǎng)來說，創(chuàng)造了大量需求；而且，據(jù)廠家發(fā)布的公告，顯示由于疫情原因原材料價(jià)格上漲，天然氣重卡馬上要漲價(jià)，用戶也在考慮提前換車。

成都大鑫運(yùn)的尹經(jīng)理同樣對(duì)下半年的重卡市場(chǎng)充滿信心，他認(rèn)為，下半年重卡銷量會(huì)有所增長(zhǎng)。尹華表示，現(xiàn)在四川乃至全國(guó)正在嚴(yán)查自卸車超載，大部分用戶的車輛都不合規(guī)，下半年必然會(huì)有許多用戶進(jìn)行車輛切換，這是其一；其二，國(guó)三黃牌車要進(jìn)行淘汰，再加上2021年國(guó)六實(shí)施，都創(chuàng)造了大量市場(chǎng)需求。

結(jié)語

綜合來看，由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、疫情影響以及國(guó)家政策等多重因素影響，四川部分重卡經(jīng)銷商們對(duì)今年下半年的重卡市場(chǎng)走勢(shì)持有不同的看法。

那么，下半年的重卡市場(chǎng)走勢(shì)究竟會(huì)怎樣？第一商用車網(wǎng)將會(huì)持續(xù)為您報(bào)道。