2020年4月30日，三一重卡4月第2000輛重卡正式下線，標(biāo)志著三一重卡產(chǎn)能進(jìn)一步提升。從2018年上市到現(xiàn)在，三一重卡產(chǎn)能不斷進(jìn)行爬升，但依舊不能解決市場“供不應(yīng)求”的問題。4月20日，朱宏版500馬力新車的上市，更是引發(fā)市場瘋搶。

三一重卡新車朱宏版500云直播上市，累計觀看人數(shù)達(dá)到32萬+，直播不到2小時搶購652輛，上市不到2天就銷售2001輛，成為4月最受歡迎的重卡。那么這款車到底有什么魔力呢？為何一經(jīng)上市就受到這么多卡友的歡迎呢？我們一起來看看首批提車的客戶怎么說。

從英杰到朱宏，他鐘愛三一500馬力

“武漢一解封我就來了，喜歡大馬力的車輛，原來相中了英杰版，因為一直比較關(guān)注三一重卡，在直播的時候看到了朱宏版，隨即就來提車了”。

武漢卡友徐林軍

來自武漢的徐師傅見到交車的工作人員非常開心，因為是武漢人，所以在家封閉50多天，再解封的第一時間想到的就是提車，畢竟徐師傅后面還有一大家子人要養(yǎng)活，在家這么多天一直沒有收入來源，提到車輛之后第一時間就是想趕快拉貨掙錢。

三一重卡朱宏版500馬力搭載國內(nèi)首屈一指的“黃金動力鏈”，濰柴13L新款發(fā)動機(jī)+法士特12擋鋁殼變速箱+漢德車橋，重量比英杰版更輕，發(fā)動機(jī)為最新款的13L發(fā)動機(jī)，最新升級，省油方面同路程更加省油，適合長途高效的運(yùn)輸路況。

當(dāng)問及為什么選擇朱宏版時，徐師傅說平常喜歡跑高速，看到這款車跟英杰版的三大件相同、更輕，因為自己以前都是拉的物流百貨，最后還是打算選擇這款新車試手，這不國內(nèi)大家都在為武漢網(wǎng)銷帶貨，希望徐師傅能夠多多掙錢為武漢送貨。

鹽城劉哥“從小到大”，先粉上三一再說

憨厚的劉哥作為朱宏版首批提車用戶里面的“三一新鐵粉”，經(jīng)常跑的是高速，拉物流、日用品，之前一直開的是一輛國三400馬力的車。

鹽城卡友劉啟俊

最近還是覺得國家對于國三車輛的政策越來越嚴(yán)以及小車馬力的限制，于是打算換一輛大馬力的車輛來繼續(xù)跑長途。劉大哥起初并不了解三一重卡的車輛，剛開始聽到車友介紹的時候覺得車輛還行，當(dāng)接到客服的電話，詳細(xì)介紹完車輛之后，劉大哥最后決定選擇這款新車。

因為之前開習(xí)慣了小馬力車輛，劉大哥也是第一回開500馬力的車輛，動力、高效、耐用是他的首選，劉大哥一上朱宏版的新車就好評不斷，因為搭載的12寸超大高清中控大屏、李爾領(lǐng)航員座椅、標(biāo)配上下雙臥鋪，再加上超高的性價比，簡直就是“愛了愛了”。

“我覺得也沒別的，我這個人比較隨便，我朋友說好，再加上這個性價比，就粉上了三一，先用段時間看看，行的話以后可能就是三一的鐵粉了”。

比起車輛，我更相信的是三一重卡的品質(zhì)

作為三一重卡研究院院長朱宏親自設(shè)計的新車，朱宏版500對標(biāo)國內(nèi)品牌旗艦車型搭載濰柴13L500馬力發(fā)動機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋這一“黃金動力鏈”，動力足，且標(biāo)配智能檔位提示系統(tǒng)，油耗更低。既滿足長途高效運(yùn)輸市場，又能滿足短途運(yùn)輸市場。

高興提車的首批卡友

在輕量化上，它采用三一重卡自主研發(fā)的輕量化車架，標(biāo)配700+100L雙腔鋁合金油箱，鋁合金儲氣筒、前后少片簧懸架系統(tǒng)，整車質(zhì)量最輕達(dá)8.2噸，較同配置競品可多拉300KG貨物。

輕量化后橋的設(shè)計，更加輕、經(jīng)濟(jì)、節(jié)油，制動總泵采用威伯科(WABCO）、全車線束采用福士（VOSS)等國際大牌。

在實用配置上，朱宏版500搭載最新車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航，12寸超大高清中控大屏、美國李爾領(lǐng)航員座椅、標(biāo)配上下雙臥鋪，下臥鋪寬達(dá)850mm，配置更加的豐富。

這樣一款新車，怎能不俘獲卡友的“芳心”呢？目前朱宏版500新車正在火爆銷售中，歡迎各位卡友咨詢選購。