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物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)正當(dāng)時(shí)，誰家重卡賣得好？

4月20日，重卡行業(yè)一款新車重磅上市，喚起全行業(yè)的關(guān)注和目光——三一重卡朱宏版500以云直播上市活動(dòng)的形式，宣布入市。該車主打長途標(biāo)載和高效物流市場，定價(jià)28.8萬元，上市當(dāng)日便迅速掀起搶購熱潮，同時(shí)也進(jìn)一步豐富了三一重卡的品牌產(chǎn)品矩陣。

從首款車上市到今年4月，堅(jiān)持“惠價(jià)親民”路線的三一重卡僅用了兩年左右時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了從單一車型到五大產(chǎn)品矩陣的迭代升級(jí)。其先后推出的英杰版、軍亮版、俊領(lǐng)版、超亮版、銀松版、朱宏版等不同版本車型，市場定位涵蓋中長途運(yùn)輸、高效運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、短途復(fù)合運(yùn)輸、綠通、普通載貨等多個(gè)細(xì)分應(yīng)用場景，已能充分滿足不同客戶群體的多元化使用需求。

接下來，就讓我們一起來看看三一重卡極具沖擊力的五大產(chǎn)品矩陣組合吧！

大馬力、輕量化、更節(jié)油   朱宏版擔(dān)得起高效之名

長途高效物流，向來對(duì)車輛的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、輕量化等各方面性能要求都比較高。那么，三一重卡新近推出的這款朱宏版500馬力牽引車能夠滿足這些要求嗎？

一輛車可不可靠，節(jié)不節(jié)油，很大程度上取決于這輛車的動(dòng)力鏈。三一重卡朱宏版500在動(dòng)力方面搭載的是濰柴13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為500馬力，950-1400轉(zhuǎn)時(shí)最大爆發(fā)可達(dá)到2400牛米的扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，B10壽命可達(dá)150萬公里；匹配法士特12擋鋁合金變速箱，并標(biāo)配長換油周期漢德425沖焊橋。濰柴+法士特+漢德的黃金動(dòng)力鏈，是目前國內(nèi)重卡市場上久經(jīng)驗(yàn)證的黃金動(dòng)力鏈，可靠性有保障。

經(jīng)濟(jì)性方面，朱宏版500馬力牽引車搭載的是節(jié)油款的新濰柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)，通過濰柴自主設(shè)計(jì)的ECU，可以在高、中、低動(dòng)力之間自動(dòng)切換，配合燃油霧化更均勻的四氣門、中置噴油器設(shè)計(jì)，在整體燃油效率上有著更好的表現(xiàn)。與此同時(shí)，朱宏版500還搭載智能提示節(jié)油系統(tǒng)，在車輛未處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速或擋位的情況下會(huì)及時(shí)提醒駕駛司機(jī)進(jìn)行調(diào)整，改善駕駛習(xí)慣，節(jié)省油耗。據(jù)悉，朱宏版500整車百公里油耗比同馬力同配置車型可節(jié)約3L。

輕量化是目前高效物流運(yùn)輸客戶十分關(guān)注的性能，在這方面，朱宏版500的底盤采用三一重卡自主研發(fā)的超強(qiáng)輕量化車架、漢德425小速比沖焊車橋、前二后四少片簧懸架，同時(shí)通過整車新結(jié)構(gòu)、新工藝的應(yīng)用以及油箱、儲(chǔ)氣筒、輪轂等部件采用鋁合金材料，在保證整車安全與可靠性的前提下，實(shí)現(xiàn)最大程度的減重，整車自重最低只有8.2噸（全車鋁輪）。

舒適性方面，朱宏版500采用四氣囊懸浮駕駛室，平地板設(shè)計(jì)，空間更大，減震效果更好。駕駛室內(nèi)標(biāo)配領(lǐng)航員座椅，下臥鋪寬度達(dá)850mm，電加熱后視鏡、多功能方向盤、液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、12寸高清大屏等配置一應(yīng)俱全，稱得上是卡友的移動(dòng)之家。

可以看出，為了進(jìn)入高效物流運(yùn)輸市場，三一重卡所做的準(zhǔn)備工作是相當(dāng)充分，朱宏版500可以兼顧可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、輕量化等各方面要求，擔(dān)得起高效之名。

五大產(chǎn)品定位各不同   三一重卡品牌矩陣快速完善

在朱宏版500推出后，三一重卡正式“殺入”中長途高效物流市場，并進(jìn)一步豐富了品牌產(chǎn)品矩陣。

2018年，三一重卡首款車型英杰版500馬力牽引車上市；2019年，軍亮版430馬力牽引車和俊領(lǐng)版8×4載貨車上市；2020年，超亮版460馬力牽引車、銀松版8×4載貨車和朱宏版500馬力牽引車陸續(xù)登場。截止到目前為止，三一重卡五大產(chǎn)品矩陣正式成型（俊領(lǐng)版和銀松版的產(chǎn)品定位基本相同，屬于同一個(gè)產(chǎn)品矩陣。筆者注），對(duì)行業(yè)的沖擊力十足，多款主銷車型搭建起輕量化牽引車、載貨車、復(fù)合型牽引車等公路用車產(chǎn)品組合，市場定位也全面涵蓋短途、中途、長途各類運(yùn)輸場景。

三一重卡英杰版500馬力牽引車

其中，英杰版500馬力標(biāo)配超寬沙發(fā)床臥鋪，被廣大卡友譽(yù)為“房車級(jí)重卡”。其目標(biāo)市場為短途復(fù)合型運(yùn)輸，采用濰柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋的黃金動(dòng)力鏈，具有承載能力強(qiáng)、適應(yīng)復(fù)雜工況等特點(diǎn)，上市便大賣。憑借英杰版500馬力的出色表現(xiàn)，三一重卡第一年銷量就突破5000輛，第二年銷量便破萬輛，是最快進(jìn)入萬輛俱樂部的重卡企業(yè)。

三一重卡軍亮版430馬力于2019年10月上市，定位中短途煤炭及散雜貨物運(yùn)輸。其搭載康明斯430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋變速箱和漢德425車橋，輕量化水平高，自重最低僅有8.1噸，一上市便創(chuàng)造了52秒搶完2000輛的商用車互聯(lián)網(wǎng)銷售新紀(jì)錄。

三一重卡軍亮版430馬力牽引車

三一重卡俊領(lǐng)版8×4載貨車于2019年11月推出，該車在動(dòng)力鏈方面采用康明斯430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12擋變速箱+漢德425車橋的配置，廣受卡友歡迎，目前已經(jīng)形成國五、國六、豪華版、精英版等多種車型譜系。今年一季度，俊領(lǐng)版的姊妹版車型“銀松版”8×4載載貨車問世，同樣搭載康明斯X12 430動(dòng)力。俊領(lǐng)版和銀松版也由此共同構(gòu)建起三一重卡的載貨車品系。

超亮版460馬力于今年2月推出，主要面向中長途零擔(dān)運(yùn)輸市場，其采用康明斯460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12擋變速箱+漢德425車橋的動(dòng)力鏈，整車最輕可至8.1噸，上市首日便斬單1128輛。4月20日上市的朱宏版500馬力則定位長途標(biāo)載高效運(yùn)輸市場，其憑借優(yōu)秀的可靠性和輕量化設(shè)計(jì)以及卓越的節(jié)油性能，將在這個(gè)細(xì)分市場上為客戶提供更多創(chuàng)富選擇。

憑借優(yōu)異的車輛性能、精準(zhǔn)的市場定位和出色的性價(jià)比，三一重卡推出的每一款新產(chǎn)品都能成為爆款。一個(gè)個(gè)千輛級(jí)別的大單，一個(gè)個(gè)商用車互聯(lián)網(wǎng)銷售紀(jì)錄的突破，一個(gè)個(gè)火爆車型的出現(xiàn)，背后體現(xiàn)的更是三一深耕細(xì)作重卡市場的決心和投入。短短兩年，三一重卡就實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品到產(chǎn)品矩陣的提升，而重卡的研發(fā)顯然并不是可以這樣速成的，三一在進(jìn)軍重卡行業(yè)之前已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。我們有理由相信，接下來三一重卡還會(huì)繼續(xù)快速豐富自己的產(chǎn)品矩陣，帶給卡友更多的驚喜。

結(jié)束語

兩年來，三一重卡步步為營，不斷豐富自己的產(chǎn)品矩陣，快速拓展自己的市場寬度，銷量也是一步一個(gè)腳印地提升。在這個(gè)越來越強(qiáng)調(diào)專車專用的時(shí)代，更細(xì)分的車型將有利于三一重卡去突破更多的細(xì)分市場，沖擊年銷3萬輛的目標(biāo)。當(dāng)下，三一?；窢恳囈呀?jīng)出現(xiàn)在工信部新車公告中，接下來，在冷鏈、快遞快運(yùn)、高原專線甚至“進(jìn)口替代”等細(xì)分市場，三一重卡的發(fā)力方向會(huì)是哪一個(gè)呢？

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