【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
各位卡友,最近朋友圈是不是都被一款名為S200的新車刷屏啦?
沒錯,就是這款一汽凌源滬尊S200牽引車。該車以超高的顏值成為卡車圈的“當紅炸子雞”。長得好看,在現(xiàn)如今這個看臉的世界固然重要,但作為一款卡車,最關(guān)鍵還要看“干活”行不行?據(jù)悉,正在預(yù)售中的滬尊S200,僅用兩周時間訂單就接近200輛,覆蓋全國多個省、區(qū)、市,已然從線上火到了線下。
俗話說,是騾子是馬,拉出來溜溜。接下來就請隨第一商用車網(wǎng)的視角,看看這款網(wǎng)紅重卡的“內(nèi)在”如何?
第一眼外觀:創(chuàng)新造型 讓人忍不住多看兩眼
第一眼看去,頭頂“一汽凌源”幾個大字的滬尊S200實車與此前官網(wǎng)發(fā)布的效果圖區(qū)別不大?!癡”型前臉包裹造型與側(cè)圍貫穿,整體感強烈,辨識度極高;格柵設(shè)計簡潔有效,整體富有層次感、立體感、氛圍感;而全系標配科技感高亮的LED透鏡大燈、LED日間行車燈,在濃霧大雨等惡劣天氣下顯得尤其重要,是順應(yīng)市場潮流之選。外觀整體看來,滬尊S200不僅在設(shè)計上感覺更霸氣,視覺沖擊更強烈,此番設(shè)計也讓滬尊S200風阻系數(shù)相比同類型重卡更低。
不得不說,一汽凌源此次發(fā)布的滬尊S200車型,在外觀設(shè)計上相比之前F200車型有明顯的飛躍。
此外,滬尊S200的貼心設(shè)計比比皆是,如后視鏡集成了電動調(diào)節(jié)以及電加熱功能,在主駕駛門邊即可操作;后視鏡可以繞主軸前后旋轉(zhuǎn),遇到撞擊時能彈性避讓,減小后視鏡的損壞風險,降低售后維修成本;自動大燈和雨量感應(yīng)的自動雨刮,讓用戶的使用感受更佳。
配置特點:濰柴+法士特 動力穩(wěn)定輸出有保障
顏值只是選車的第一步,開卡車的司機們個個都是行家,只有配置好,輸出可靠的重卡,才能真正進入老司機們的購車選項中。那么,一汽凌源這款滬尊S200重卡的配置如何,讓我們一起來看看能否入您的眼?
目前,滬尊S200牽引車共有先鋒版、舒適版、至尊版以及LNG智享版四款車型,其中先鋒版和舒適版是此次預(yù)售的主推車型。動力方面,按燃料形式有柴油和LNG兩種車型,柴油版車型選用濰柴WP13.500E501國五500馬力發(fā)動機;LNG版車型則搭載濰柴WP13NG460E61國六460馬力天然氣發(fā)動機,與之匹配的是目前市面上運用相當廣泛的法士特12JSDX系列12擋手動變速箱。
濰柴+法士特的動力搭配,也是目前國內(nèi)重卡市場的主流選擇,因此這款滬尊S200在動力輸出及操控的穩(wěn)定性和可靠性上是完全有保障的。此外,從公布的動力選擇上不難看出,一汽凌源這款新品的柴油版車型還是選擇以國五車型切入市場,如果用戶有國六的需求,目前看還只有LNG車型可以選擇。但國六畢竟是大勢所趨,滬尊S200柴油版國六車型也理應(yīng)在計劃之中。
車橋的選擇上,滬尊S200牽引車前橋均采用5T級鼓式前橋,舒適版和至尊版兩款車型更是采用鼓式免維護前橋,這一配置將讓用戶在使用過程中免去不少麻煩。后橋有兩個型號,除舒適版車型外,其他三款車型采用10T級后橋,舒適版則為13T級后橋,能夠看出舒適版車型更加注重承載能力。后橋速比方面,柴油版車型標配3.7的后橋速比,可選裝3.083的后橋速比;LNG版車型則是標配3.083的后橋速比,可選裝3.7后橋速比。
在油箱的選擇上,最低配的先鋒版采用700L鋁制油箱,舒適版和至尊版采用800L鋁制油箱;LNG版車型則配備1000L氣瓶,續(xù)航里程推測在1200公里左右。從柴油版車型均選擇鋁制油箱不難看出,一汽凌源此番在輕量化上是下了一番功夫。除油箱外,變速箱、輪轂(至尊版)也均能看到“鋁”這個代表了減輕自重的字眼;加上輕量化的鞍座,可以說一汽凌源滬尊S200是在有限條件下做足了輕量化。
更智能的駕駛室:房車既視感讓你以車為家
現(xiàn)如今卡車司機年輕化趨勢漸顯,對卡車在智能、娛樂等年輕人的“剛需”非常具體,更年輕的司機群體對駕駛環(huán)境舒適度的要求較父輩更高。這一系列的訴求變化讓卡車,尤其是駕駛室進一步向乘用車化靠近。而重卡自身長途貨運的功能,駕駛室之于重卡司機還多了一層“家”的含義。我們一起來看看滬尊S200在這些方面做得如何?
滬尊S200頂配車型還可搭載ADAS智能駕駛輔助功能,包括前視系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、人臉設(shè)別功能等,此外還可選裝具有AI功能的全電子外后視鏡,并輔以高清攝像頭、毫米波雷達等融合AI算法實現(xiàn)360度環(huán)境影像等功能。同時,滬尊S200有遠程控制電源檔位,能預(yù)先啟動空調(diào)這一功能也是十足的乘用車體驗,而設(shè)有發(fā)動機防盜系統(tǒng)(IMMO)的一鍵啟動功能,將在增強司機用車體驗的基礎(chǔ)上大大提高行車安全。
在駕駛座椅的選擇上,主座椅有多種配置,標配氣囊座椅、智尊版則有座椅加熱、通風功能;舒適版及智尊版配備了時下流行的副駕座椅旋轉(zhuǎn)功能,先鋒版及LNG智享版的副駕座椅則支持折疊。
集成了多媒體、藍牙電話以及定速巡航的多功能方向盤,又是一個實在的乘用車體驗;全液晶組合儀表,標配10.1寸多媒體屏,另可選裝12.3寸大屏。對于常年在路上的卡友來說,停下來看個電視,刷個快手都是非常實用的。
一汽凌源滬尊S200采用高頂平地板駕駛室,室內(nèi)高度達到2010mm,高頂箱功能分區(qū)清晰,儲物收納空間分布緊湊,主要區(qū)域采用了大面積的軟質(zhì)包覆,蓋板木紋質(zhì)感使駕駛室整體檔次陡增。
舒適性方面,滬尊S200駕駛室內(nèi)的上臥鋪寬度750mm,下臥鋪極限寬度達1070mm,優(yōu)于市場主流車型。下臥鋪配置相當豐富,可翻轉(zhuǎn)頭枕,側(cè)邊小窗蓋打開秒變折疊桌,旁邊就是移動閱讀燈。臥鋪墊子特別寬,并且舒適度高。加上可選裝的車載冰箱、駐車獨立暖風等人性化配置,對于常年以車為家的卡友來說,確實有了房車即視感。
總結(jié)
細看之后,滬尊S200這款高端重卡圈“新貴”,外觀上可圈可點,內(nèi)在配置該有的都有,可以說是“有顏有料”。從效果圖到公告車,一汽凌源滬尊S200在真車尚未現(xiàn)身前,就賺足了卡車朋友圈的一大波眼球。據(jù)悉,不久后滬尊S200將在上海落地展出,我們也期待與這位新晉網(wǎng)紅重卡更近距離體驗。