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600馬力AMT國六牽引車亮相!聯(lián)合卡車2020商務(wù)年會(huì)15輛展車詳解

第一商用車網(wǎng)2020-01-12
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

1月13日,以“共話初心使命,揚(yáng)帆2020”為主題的聯(lián)合卡車2020年度商務(wù)大會(huì),將在安徽蕪湖舉行。

在重卡行業(yè),聯(lián)合卡車是一家比較年輕的重卡企業(yè),然而它用匠心致敬夢(mèng)想,已為行業(yè)和用戶服務(wù)了十年。在這十年里,聯(lián)合卡車認(rèn)真扎根于市場(chǎng),為卡車用戶帶來了許多高品質(zhì)和高安全性的好產(chǎn)品,收獲了行業(yè)廣泛的認(rèn)可。

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作為其第二個(gè)十年的開局之年,聯(lián)合卡車接下來要怎么干呢?毫無疑問,2020年度商務(wù)大會(huì)承載了更多的使命和意義。下面我們就一起來聚焦一下聯(lián)合卡車為這次年會(huì)準(zhǔn)備的重磅車型,看看傳遞出什么信號(hào)吧!

展出15款重卡   600馬力AMT國六牽引車最吸睛

第一商用車網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)注意到,本次商務(wù)大會(huì),聯(lián)合卡車一共帶來了15款重卡展車和多款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。重卡展車涵蓋牽引車、渣土車、攪拌車和消防車等各個(gè)領(lǐng)域,排放上既有國六也有國五車型,國六占比過半。

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聯(lián)合卡車展車

其中,牽引車方面,聯(lián)合卡車帶來了9款產(chǎn)品,在重卡展車中占比60%,可見其對(duì)牽引車市場(chǎng)的看重,映襯了重卡行業(yè)“得牽引車得天下”的說法。在這九款牽引車中,新款駕駛室和國六大馬力成為最大看點(diǎn)。最吸睛的當(dāng)屬聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 600馬力國六柴油牽引車,采用采埃孚AMT變速箱,集大馬力、國六、新潮、自動(dòng)擋于一身,體現(xiàn)出聯(lián)合卡車對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的足夠敏感。從廠方提供的產(chǎn)品信息表來看,該車采用四氣囊駕駛室懸置、豪華液壓座椅,配有MP5、360度全景環(huán)視安全駕駛輔助系統(tǒng)等車載多媒體,可以說配置也是非常的豪華和高端。

聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 600馬力國六柴油牽引車,采用采埃孚AMT變速箱 (3).jpg聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 600馬力國六柴油牽引車,采用采埃孚AMT變速箱

聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 480馬力柴油牽引車 (1).jpg聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 480馬力柴油牽引車

聯(lián)合卡車U系4×2 330馬力柴油港口運(yùn)輸牽引車 (1).jpg聯(lián)合卡車U系4×2 330馬力柴油港口運(yùn)輸牽引車

聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 420馬力普貨運(yùn)輸牽引車 (2).jpg聯(lián)合卡車U+新款駕駛室6×4 420馬力普貨運(yùn)輸牽引車

聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG半掛攪拌車運(yùn)輸牽引車 (3).jpg聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG半掛攪拌車運(yùn)輸牽引車

聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG散裝水泥運(yùn)輸牽引車 (2).jpg聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG散裝水泥運(yùn)輸牽引車

聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG散裝水泥運(yùn)輸牽引車 (5).jpg聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG散裝水泥運(yùn)輸牽引車

聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG?;愤\(yùn)輸牽引車 (5).jpg聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG危化品運(yùn)輸牽引車

聯(lián)合卡車U+ 6×4 460馬力國六LNG危化品運(yùn)輸牽引車 (3).JPG聯(lián)合卡車U+國六LNG牽引車

攪拌車市場(chǎng)迎重大變革   聯(lián)合卡車三款新品表態(tài)度

除開牽引車外,聯(lián)合卡車對(duì)攪拌車領(lǐng)域也是非常的重視。當(dāng)前,攪拌車在專用車市場(chǎng)占據(jù)著半壁江山的地位。近年來,由于超載治理以及人們對(duì)攪拌車運(yùn)輸安全的高度重視,攪拌車市場(chǎng)也在發(fā)生著變革。

聯(lián)合卡車混凝土攪拌車 (2).jpg
聯(lián)合卡車混凝土攪拌車

本次商務(wù)年會(huì),聯(lián)合卡車展出了三款攪拌車產(chǎn)品,分別為8×4 350馬力國六柴油混凝土攪拌車、8×4 LNG國六混凝土攪拌車和8×4 350馬力柴油混凝土攪拌車。從排放來看,國六兩款,國五一款,其中國六天然氣攪拌車為1款。

聯(lián)合卡車8×4 350馬力國六柴油混凝土攪拌車,10方 (1).jpg聯(lián)合卡車8×4 350馬力國六柴油混凝土攪拌車,10方

聯(lián)合卡車8×4 LNG國六混凝土攪拌車,14方 (2).jpg聯(lián)合卡車8×4 LNG國六混凝土攪拌車,14方

聯(lián)合卡車U+ 8×4 350馬力柴油混凝土攪拌車,8方或10方 (2).jpg聯(lián)合卡車U+ 8×4 350馬力柴油混凝土攪拌車,8方或10方

渣土車也要重拳出擊   國六國五占比各半

在自卸車領(lǐng)域,聯(lián)合卡車則展出了兩款渣土車,分別為8×4 LNG國六城建渣土車和8×4 390馬力柴油城建渣土運(yùn)輸車,國六和國五占比各半。

聯(lián)合卡車8×4 LNG國六城建渣土車 (2).jpg
聯(lián)合卡車8×4 LNG國六城建渣土車

聯(lián)合卡車8×4 390馬力柴油城建渣土運(yùn)輸車 (2).jpg聯(lián)合卡車8×4 390馬力柴油城建渣土運(yùn)輸車

外觀很有范   新款消防車看點(diǎn)多

引人注意的是,在本次展車,聯(lián)合卡車還展出了一款消防車產(chǎn)品。也許,聯(lián)合卡車不是重卡行業(yè)唯一生產(chǎn)消防車的企業(yè),但讓它作為重要一份子亮相商務(wù)年會(huì)如此重要場(chǎng)合,足可見其對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的決心。

目前,國內(nèi)消防車底盤市場(chǎng)仍以進(jìn)口卡車底盤居多,聯(lián)合卡車在這一領(lǐng)域不斷推陳出新,體現(xiàn)出它強(qiáng)大的造車實(shí)力以及對(duì)于對(duì)于重卡市場(chǎng)的熾熱之心。從現(xiàn)場(chǎng)展出的聯(lián)合卡車PM60泡沫消防車來看,它外觀很有范,采用平頭全鋁合金前翻駕駛室,搭載濰柴WP7.300E51發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋法士特9JSD135TA變速箱,配裝了美國赫爾CB10-60-MBP單級(jí)車用消防泵。無疑,它將會(huì)成為城市滅火和救援中的能手。

聯(lián)合卡車PM60泡沫消防車 (1).jpg聯(lián)合卡車PM60泡沫消防車

聯(lián)合卡車PM60泡沫消防車 (3).jpg聯(lián)合卡車現(xiàn)場(chǎng)展車

IMG_0121.jpg聯(lián)合卡車展車

聯(lián)合動(dòng)力YCK11 LNG發(fā)動(dòng)機(jī) (1).jpg聯(lián)合動(dòng)力YCK11 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)

結(jié)束語

從現(xiàn)場(chǎng)的車輛擺放來看,聯(lián)合卡車給人一種宏偉磅礴之勢(shì)。不難看出,面對(duì)2020年重卡市場(chǎng)的新趨勢(shì)和新機(jī)會(huì),聯(lián)合卡車已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。那么,新的一年,聯(lián)合卡車有著怎樣的銷量目標(biāo),將如何具體作戰(zhàn)呢?請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。

責(zé)任編輯:李秀芝
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