0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
11月12日，大運(yùn)汽車十周年慶典暨新車發(fā)布會(huì)在山西運(yùn)城舉行；同時(shí)，大運(yùn)汽車發(fā)布了下一個(gè)十年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。
活動(dòng)現(xiàn)場，大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山等大運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)、大運(yùn)各地經(jīng)銷商，以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表出席了本次活動(dòng)。
十年超速增長 下個(gè)十年要成為全球企業(yè)
在國企云集的重卡市場，大運(yùn)汽車作為一家民營企業(yè)，顯得是那么的特別。2019年至今，我國重卡銷量與2018年相比幾乎持平，全年銷量有可能繼續(xù)突破110萬輛?？梢哉f，重卡的火爆表現(xiàn)依然在持續(xù)。尤其是在剛剛過去的10月，重卡銷量達(dá)到9.1萬輛，同比增長14%。
在這個(gè)依然火爆的市場中，大運(yùn)處在什么位置呢？答案是行業(yè)第八。不僅如此，這十年來，大運(yùn)的產(chǎn)品線越做越全，甚至在技術(shù)難點(diǎn)更多的新能源重卡方面，大運(yùn)也取得了不錯(cuò)的突破。
大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山在致辭中，也肯定了大運(yùn)這些年取得的成績。他表示，做重卡的私企并不少，但是能做到年銷量上萬的只有大運(yùn)。同時(shí)，遠(yuǎn)勤山說：近幾年大運(yùn)的發(fā)展確實(shí)很快，但是依然沒有完成既定的目標(biāo)，下一步，站在十周年的新起點(diǎn)，大運(yùn)要向全球性企業(yè)邁進(jìn)，大運(yùn)的目標(biāo)是做到國內(nèi)市場與國際市場各占一半。
2019年是大運(yùn)重卡上市的十周年，也是大運(yùn)汽車濃墨重彩的一年。本次活動(dòng)上，大運(yùn)全新一代V平臺(tái)旗艦重卡V9正式上市，同時(shí)國六LNG系列新品也同步上市。應(yīng)對(duì)下一個(gè)十年，大運(yùn)已經(jīng)做好了起步的準(zhǔn)備。
最高550馬力 大運(yùn)新旗艦V9牽引車上市
據(jù)介紹，此次上市的大運(yùn)全新一代V平臺(tái)旗艦重卡V9，于2015年開始研發(fā)，是一款專為滿足高端市場的產(chǎn)品，是針對(duì)日用工業(yè)品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)雀吒郊又颠\(yùn)輸行業(yè)開發(fā)的高效卡車。
在動(dòng)力上，大運(yùn)V9有濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)和福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)可選；其中，濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為550馬力，福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為510馬力，完全能夠滿足當(dāng)前長途物流市場的大馬力需求。
變速箱方面，大運(yùn)V9可選法士特和采埃孚的手動(dòng)擋或自動(dòng)擋變速箱，其中自動(dòng)擋變速箱可搭配液力緩速器。
大運(yùn)V9的整個(gè)動(dòng)力鏈配置，不僅傳動(dòng)效率高，而且更可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋的保養(yǎng)里程均達(dá)到了10萬公里，整車B10壽命達(dá)到了150萬公里，讓客戶用車更放心，更省心。
駕駛室方面，大運(yùn)V9采用的是平地板駕駛室設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間高2040mm，儲(chǔ)物空間達(dá)1000L，可謂客戶移動(dòng)之家。更重要的是，大運(yùn)V9更加智能，配置了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、向前碰撞預(yù)警、防撞主動(dòng)緊急制動(dòng)、電子駐車系統(tǒng)等智能性系統(tǒng)，達(dá)到了L2級(jí)的自動(dòng)駕駛水平，更安全而且更舒適。
大運(yùn)V9重卡在配色方面可選大運(yùn)紅、珠光白、星光銀和瑪瑙黑；活動(dòng)現(xiàn)場，四款配色的大運(yùn)V9也悉數(shù)展出。
N平臺(tái)2.0產(chǎn)品和國六天然氣產(chǎn)品同步上市輕量化是關(guān)鍵
十周年慶典上，同步上市的還有大運(yùn)N平臺(tái)2.0產(chǎn)品和國六天然氣重卡產(chǎn)品。
大運(yùn)N平臺(tái)2.0產(chǎn)品最突出的特點(diǎn)就是輕。當(dāng)下，嚴(yán)格治超已經(jīng)成為一個(gè)重要的社會(huì)問題，法規(guī)不斷收緊是大勢所趨。因此，車輛自重更輕對(duì)客戶的價(jià)值也就越大。大運(yùn)N平臺(tái)2.0產(chǎn)品在車橋、車架、板簧、輪輞、推力桿等部件做了輕量化處理，新N8H鉅贏版2.0牽引車實(shí)現(xiàn)降重330公斤，整車自重僅有7.64噸；N8V質(zhì)蕙版2.0牽引車實(shí)現(xiàn)降重448公斤，整車自重為7.82噸。
大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版2.0LNG牽引車
大運(yùn)國六天然氣產(chǎn)品同樣在輕量化方面有出色表現(xiàn)，整車?yán)塾?jì)降重約300公斤。當(dāng)然，大運(yùn)國六天然氣產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是其滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，大運(yùn)國六天然氣產(chǎn)品在動(dòng)力上，可以選擇濰柴和玉柴的國六發(fā)動(dòng)機(jī)。以這款N9H遠(yuǎn)航版為例，其搭載的是濰柴WP13NG460E61發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13L，輸出功率為460馬力。
現(xiàn)場展出的大運(yùn)國六天然氣重卡產(chǎn)品的氣瓶容量均為1000L，據(jù)介紹，大運(yùn)計(jì)劃明年推出2500L氣瓶版天然氣重卡產(chǎn)品。
結(jié)束語
過去的十年，大運(yùn)取得了令人矚目的成績；站在這個(gè)新的起點(diǎn)上，大運(yùn)發(fā)布了V9新旗艦以及國六天然氣重卡產(chǎn)品等新車型。接下來的大運(yùn)還能繼保持高速增長的姿態(tài)嗎？我們拭目以待。
