眾所周知貨車由于車身高大且有視覺盲區(qū)，整車質(zhì)量重慣性大，大貨車一直是事故多發(fā)車型，而且一旦發(fā)生交通事故極易造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。

一個(gè)個(gè)鐵錚錚事實(shí)

2018年9月，在遂寧市滬蓉高速成南段大英至隆盛路段接連發(fā)生一起追尾事故，事故中一輛半掛車駕駛室嚴(yán)重變形，駕駛員當(dāng)場死亡。

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在廣西一輛半掛與另一輛載貨相撞，整個(gè)車頭已經(jīng)插進(jìn)前車車尾，駕駛室嚴(yán)重變形，駕駛?cè)藛T當(dāng)場死亡。

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在山東北奔渣土車發(fā)生劇烈撞擊后駕駛室后移，車門扔能夠打開，駕駛員輕微皮外傷。

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在寶雞北奔渣土車駕駛室報(bào)廢，司機(jī)右腿骨折，司機(jī)說：北奔駕駛室關(guān)鍵時(shí)刻救了自己的命。

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一次次的交通事故，一次次血的教訓(xùn)，為什么北奔重卡能夠經(jīng)得起災(zāi)難的考驗(yàn)，為司機(jī)守護(hù)最后一道生命線？

北奔重卡，守護(hù)生命

主動(dòng)安全性高——大視野+無盲區(qū)+剎車靈+輔助制動(dòng)齊全

大視野：可視面積增加20%，可視范圍更廣、無視覺死角，提升主動(dòng)安全性；采用大曲率、全景式、夾層鋼化擋風(fēng)玻璃、低變形量鏡面，全方位視野；極端情況發(fā)生碰撞，玻璃不飛濺，避免碎片扎傷。

歐式電動(dòng)視鏡，進(jìn)退無盲區(qū)：主視鏡、廣角鏡整體式后視鏡、寬視野、滿足歐洲ECE R46標(biāo)準(zhǔn)。鏡面電動(dòng)調(diào)節(jié)、視野范圍大、電加熱除霜。

剎車響應(yīng)快、剎車距離短：VOSS結(jié)構(gòu)制動(dòng)管路系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)壓力提升至10.5bar，與競品相比制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間縮短0.6s，60km/h制動(dòng)剎車距離減少7.2m，大幅提升安全性。

高效輔助制動(dòng)：排氣制動(dòng)、缸內(nèi)制動(dòng)、液力緩速器輔助制動(dòng)系統(tǒng)，提高車輛下坡車速的同時(shí)，減少剎車使用頻率，減少剎車片和剎車鼓的磨損，提升車輛運(yùn)行安全性。

被動(dòng)安全高——奔馳結(jié)構(gòu)+超強(qiáng)度鋼板+可潰縮式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)+駕駛室彈離技術(shù)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念先進(jìn)：采用奔馳雙空腔結(jié)構(gòu)+高強(qiáng)度骨架駕駛室，有效保證駕駛室內(nèi)部生存空間。

真材實(shí)料：駕駛室選用1mm厚ST12、ST14、ST16 定制高強(qiáng)度特種鋼板，強(qiáng)度高，抗沖擊。

可潰縮式轉(zhuǎn)向機(jī)：發(fā)生撞擊時(shí)自動(dòng)潰縮，保證駕駛員生存空間。（北奔專利：ZL200810175091.7）。

駕駛室彈離技術(shù)：對(duì)駕駛室和車架的連接總成進(jìn)行了全面優(yōu)化，發(fā)生劇烈撞擊時(shí)駕駛室后移300mm，遇有更高烈度撞擊，北奔獨(dú)有的駕駛室自動(dòng)右后上方彈離技術(shù)，確保駕乘人員安全。