熟悉董偉權(quán)的慶鈴經(jīng)銷商告訴小編，平時很難見到他的笑容。作為中通快遞股份有限公司沈陽分公司（以下簡稱中通沈陽分公司）的汽運部經(jīng)理，董偉權(quán)的日常工作就是管車、管司機。習(xí)慣了摳細節(jié)、抓安全、提效率，讓董偉權(quán)的性格也跟著嚴肅起來。

董偉權(quán)

“生產(chǎn)就要把安全放在第一位”

2009年加入中通后，董偉權(quán)就有了24小時開機的習(xí)慣。這個行業(yè)最怕的就是出事故，但又難免出事故，所有就必須時刻繃著一根弦。“為了安全，總部在車上統(tǒng)一安裝了視頻監(jiān)控，監(jiān)測到駕駛員的不安全駕駛行為就會報警，即使是司機眨眼過于頻繁也會報警?！彼嬖V小編，公司每個月開兩次安全例會，還建立了分公司汽運群和總部全網(wǎng)群，大小事故都會在群里通報，“我會對事故案例進行分析，再給司機講事故原因、如何防范?！?/p>

監(jiān)控系統(tǒng)

車內(nèi)攝像頭

物流是一個追求效率的行業(yè)，快遞更是將效率追求到極致，不過在安全面前，中通進行了平衡。據(jù)了解，有些快遞公司為追求時效而不考核車輛油耗，有些車輛時速甚至達到110~120公里。而中通則限制車輛油耗，既為節(jié)油也為安全。“我們對時效性的考核方式是，從一個目的地到另一個目的地要趕上派送時間范圍，車速通常在85~90公里/小時?！?/p>

2017年“雙十一”之前，中通沈陽分公司迎來了總部采購分配來的17輛4×2巨咖牽引車，董偉權(quán)一眼就相中了它的前保險杠。

“從外觀就能看出安全性，巨咖的前保險杠寬，材質(zhì)也好，不像有些品牌的防撞梁就是一層薄薄的塑料。再加上巨咖駕駛室的結(jié)構(gòu)性吸能設(shè)計，在發(fā)生碰撞時保證了司機安全。”事實也證明了他的判斷，“有輛9.6米車之前追尾過，車身幾乎沒受損，可見巨咖安全系數(shù)很高?！?/p>

結(jié)實的前保險杠

“420馬力的車比440馬力還有勁”

中通沈陽分公司有66輛牽引車，有曼、斯堪尼亞、沃爾沃這樣的國際知名品牌，也有國產(chǎn)品牌。從數(shù)量上看，17輛巨咖僅次于20輛歐曼。上市不久就成為運輸主力，歸功于巨咖的高效率。

“跟進口品牌差不多?！边@是董偉權(quán)形容巨咖時最愛說的一句話，“巨咖在成都、重慶的山路和哈爾濱的平路上都進行過測試，動力跟進口車差不多，速度、油耗也跟進口車差不多?！?/p>

上市不久的巨咖已成為中通沈陽分公司的運輸主力

中通沈陽分公司的17輛巨咖動力配置為420馬力發(fā)動機、16擋采埃孚變速器和美馳后橋，特別值得注意的是，變速器和后橋都是專門針對發(fā)動機進行設(shè)計、匹配的，所以才能有董偉權(quán)所說“420馬力的巨咖比其他品牌440馬力還有勁，提速快，開起來輕松，不用大油門轟、跟著勁走就行”的效果，很適合快遞這種要求時效性的行業(yè)。

采用16擋采埃孚變速器

引入巨咖之初，慶鈴就著手對產(chǎn)品進行適應(yīng)中國市場的針對性開發(fā)。除了變速器和后橋，與日本版相比，中國版巨咖將軸距從3.7米增加到3.9米，從而增大了貨箱容積、提升了裝貨量。此外，在慶鈴合成機油推出后，保養(yǎng)周期可以從目前的2萬公里延長到10萬公里。據(jù)了解，合成機油已完成實驗，目前處于供應(yīng)準備階段，在大大降低維保成本的同時，也大幅提高了運營效率，讓用戶省心省力。

為適應(yīng)中國市場，巨咖軸距從3.7米增加到3.9米

“可靠性與經(jīng)濟性通過考驗”

其實，這不是董偉權(quán)與慶鈴的第一次接觸。說來也巧，他在2009年加入中通那年就用上了慶鈴，一用就是10年。

“在使用巨咖之前，公司的慶鈴產(chǎn)品包括700P、F車、VC46等，貨箱容積包括30立方米、60立方米和120立方米等幾種，表現(xiàn)都非常好?！彼栽谀玫綉c鈴的新產(chǎn)品巨咖時，董偉權(quán)就對它委以重任：“我們把巨咖安排在濰坊、天津、泉州、哈爾濱、大連、長春等線路上，最長的一輛已經(jīng)跑了快20萬公里?！p十一’運量高峰和東北天寒地凍的考驗，巨咖順利通過?！?/p>

巨咖通過考驗

這樣的考驗不是所有車都能通過的?！翱爝f行業(yè)的高強度讓車輛的毛病放大。有些品牌的車跑兩年就跑廢了，不是換這個零件就是換那個零件，維修率太高，修車也不便宜，這種車只能跑1年長途就必須下線轉(zhuǎn)為周邊500公里以內(nèi)短途線路，超過500公里就吃勁了?！倍瓊?quán)介紹說。

時間檢驗了可靠性，也讓經(jīng)濟性浮出水面。

“為了讓產(chǎn)品更適合東北，廠家花巨資對這批車進行了適應(yīng)性改進，特別是對水箱和加熱油箱的改進，讓車輛百公里油耗足足下降了3升，經(jīng)濟效益明顯?！倍瓊?quán)告訴小編，中通沈陽分公司給駕駛員定的油耗指標是百公里27~28升，而巨咖的實際油耗通常在23~24升，不但讓公司節(jié)省了費用，也讓駕駛員掙到了節(jié)油獎金。

或許，只有在自己的“老伙計”面前，董偉權(quán)才會踏實地笑。