2017年9月18-19日，由中國交通運輸部指導(dǎo)，中國交通報社聯(lián)合河南省交通運輸廳主辦，福田戴姆勒汽車承辦的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽河南站分賽在鄭州舉行。作為連接?xùn)|西、貫通南北、輻射八方的全國現(xiàn)代高效物流發(fā)展中心樞紐，河南站比賽吸引了來自快遞快運、冷鏈、?；芬约案吒郊又等沼霉I(yè)品等省內(nèi)大型物流運輸公司長期從事一線運輸工作的近50名卡車司機參賽。值得一提的是，比賽過程中首次有女司機參賽，一展“巾幗不讓須眉”的風(fēng)采。2017中國高效物流卡車公開賽致力于通過貼近物流企業(yè)、貼近一線司機的方式，真正幫助物流企業(yè)提升物流運輸效率。

2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）開賽儀式

為推動物流發(fā)展降本增效，2017中國高效物流卡車公開賽攜6大創(chuàng)新直面中國高效物流發(fā)展面臨的難題。通過超級卡車訓(xùn)練營、場地技術(shù)操控賽、道路實況賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇、Supper Fleet超級車隊駕駛員聯(lián)賽以及“歐曼卡車人助學(xué)公益計劃”不斷拓展賽事參與的廣度與深度，從而將政府部門、物流企業(yè)、行業(yè)專家、卡車司機、公益組織、卡車人家庭等全部串聯(lián)，打造集政策法規(guī)解讀、行業(yè)經(jīng)驗分享、企業(yè)管理創(chuàng)新、物流裝備升級、駕駛技能提升、愛心公益保障于一體賽事體系，強化賽事實用性，為物流業(yè)降本增效提供一套整體的解決方案。2017中國高效物流卡車公開賽通過前瞻高效物流發(fā)展的洞察力與立足當(dāng)下推動物流企業(yè)降本增效的行動力，助力中國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

參加2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）的參賽選手

超級卡車訓(xùn)練營 提升技能降成本

數(shù)據(jù)顯示，我國公路物流體系占整個國家運輸體系70%，確保運輸體系的暢通，“人”是最關(guān)鍵的因素之一。然而，物流企業(yè)針對重卡司機的培訓(xùn)卻相對不足，或者培訓(xùn)的內(nèi)容主要圍繞車輛保養(yǎng)維修知識、交通安全法規(guī)這樣傳統(tǒng)的理論科目進(jìn)行培訓(xùn)，而針對駕駛員駕駛技能的專業(yè)化培訓(xùn)幾乎為零。因此，在本屆大賽中，福田戴姆勒汽車秉承“賽為實用”的宗旨著重強調(diào)提升司機駕駛技能的“務(wù)實”之舉，針對用戶在實際運營過程中對于車輛節(jié)油駕駛、安全操控以及車隊管理等方面的需求開設(shè)“超級卡車訓(xùn)練營”，由經(jīng)驗豐富的專業(yè)培訓(xùn)講師結(jié)合歐曼EST超級卡車具有的智能化技術(shù)，如ADEPT智慧輔助駕駛、Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)、PowerSpec智能車輛管理以及智能換擋等技術(shù)，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動力輸出方案，從而在實際改善司機的不良駕駛習(xí)慣方面。

超級卡車訓(xùn)練營開營儀式

據(jù)測算，油耗成本占車輛全生命運營周期的比重約為30%，而卡車駕駛員的“不經(jīng)濟”的駕駛行為又占油耗成本的40%；超級卡車訓(xùn)練營通過福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，分析每一位學(xué)員在日常運營中駕駛歐曼EST超級卡車所產(chǎn)生的超長怠速、空擋滑行、急加速、急超速等不經(jīng)濟駕駛行為，以及車速與檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負(fù)載、油門控制情況等操控習(xí)慣進(jìn)行智能化診斷分析；同時，通過結(jié)合歐曼EST超級卡車具有的科技節(jié)油技術(shù)對學(xué)員實際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正學(xué)員油門開度過大、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習(xí)慣，幫助學(xué)員在駕駛過程中能夠以最快的速度及最合理的操作進(jìn)入經(jīng)濟油耗區(qū)間，并在經(jīng)濟油耗區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)長時間運行，實現(xiàn)最安全、最經(jīng)濟的操作，真正的幫助學(xué)員培養(yǎng)正確的駕駛習(xí)慣，將安全、油耗掌握在自己手中。

超級卡車訓(xùn)練營學(xué)員接受專業(yè)講師的培訓(xùn)

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時監(jiān)測用戶駕駛行為

“以前我們老覺得培訓(xùn)是高層次人員的事，往往忽略了對司機的培訓(xùn)，更別提涉及到駕駛技巧方面的培訓(xùn)。此次的超級卡車訓(xùn)練營真是給了我們很大的啟發(fā)，并且這個它還不僅僅說是提高司機駕駛技能那么簡單，它真的能幫助促進(jìn)企業(yè)成本的降低。你像我們公司現(xiàn)在有100多臺車，每臺車百公里的平均基本在36個油左右，假如一臺車百公里油耗能降低5L，按照一年25萬公里行駛里程測算，每臺車每年將節(jié)省4-5萬元，一年就是400-500百萬收入?！蹦澄锪髌髽I(yè)公司老板說?！斑@個超級卡車訓(xùn)練營挺好的，培訓(xùn)的教練不僅指出并幫助改正了好多以前錯誤的駕駛習(xí)慣，更重要的是咱學(xué)到了好多節(jié)油駕駛的技術(shù)。咱自己的駕駛技術(shù)好了給老板省到錢了，就是多給公司帶來的利潤，你說老板能不給漲工資，就算以后換工作也能提高就業(yè)水平啊?！蹦澄锪鞴舅緳C說。

參加超級卡車訓(xùn)練營培訓(xùn)的司機獲得結(jié)業(yè)證書

賽為實用 節(jié)油安全不能少

如果說可靠的卡車產(chǎn)品是保障公路安全的硬件設(shè)施的話，那么，卡車駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗就是對安全行車起到?jīng)Q定作用的關(guān)鍵。對于重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應(yīng)遲鈍，轉(zhuǎn)向半徑過大等特點，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求司機的駕駛技能可不僅僅是簡單的“會”開那么簡單。為更加貼合卡車司機的日常運輸需求，2017中國高效物流卡車公開賽在場地技術(shù)操控賽環(huán)節(jié)設(shè)置了蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，這樣不僅能考驗選手的駕駛技術(shù)，更能幫助其提升高效運營的平穩(wěn)性與安全性，暢行全路況。最終，來自平頂山永惠的霍小可師傅，以3分04秒14的成績獲得場地技術(shù)操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

場地技術(shù)操控賽頒獎儀式

場地技術(shù)操控賽-直角轉(zhuǎn)彎

場地技術(shù)操控賽-蛇形繞樁

眾所周知，甩掛運輸是全球公認(rèn)的低成本、高效率的運輸方式，國家高度重視和支持甩掛運輸?shù)陌l(fā)展。而人停車不停，一輛車三個司機連軸轉(zhuǎn)的甩掛運輸也已經(jīng)讓不少物流公司嘗到了甜頭，自發(fā)進(jìn)行甩掛運輸?shù)钠髽I(yè)也變得越來越多。因此，大賽通過設(shè)置快速甩掛科目，能夠有效考驗司機的能力。歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS系統(tǒng)可以快速調(diào)整氣囊的高度，幫助司機快速實現(xiàn)接掛與脫掛；同時也可以根據(jù)月臺的高度，利用電控氣囊懸架對車輛貨箱的高度進(jìn)行調(diào)整，方便甩掛運輸，快捷高效。而直角轉(zhuǎn)彎科目的設(shè)置與卡車司機在實際駕駛過程中經(jīng)常遇到的路口轉(zhuǎn)彎等情況符合，考驗著司機對空間和轉(zhuǎn)彎角度的把控，也充分展示了歐曼EST超級卡車整車的操控平順性和靈活性，對很多參賽選手來說，這也是第一次駕駛自動擋的重卡。

場地技術(shù)操控賽-精準(zhǔn)定位

場地技術(shù)操控賽-倒車入庫

作為本次參賽唯一的女選手，李師傅說：“大賽的很多環(huán)節(jié)設(shè)置很貼近我們?nèi)粘Ｘ涍\的實際工作狀況。另外，歐曼EST這款車開起來感覺很輕松，尤其是像場地操控賽這輛車是自動擋的，操控起來更是很方便。以前開車掛擋的時候，踩著離合器，右手是真的用不上勁，現(xiàn)在自動擋的車咱也基本能‘一把方向盤’就把車安穩(wěn)的開出去；同時，也不用反復(fù)的摘擋換擋、離合油門這么來回踩那樣累，也是減輕了工作的疲勞度；并且駕駛室的視野很開闊，座椅坐著也很舒服，挺不錯的，跟男選手比賽起來我也沒吃太多虧。”

參加2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）的女選手李彩霞

“油”你掌控 高速油耗最低僅19.15升

在河南站的比賽過程中，比賽賽段設(shè)置為鄭州西服務(wù)區(qū)至嘉應(yīng)觀收費站折返，全程封閉高速路段總計100公里。這樣的賽道設(shè)置不僅適應(yīng)了冷鏈、快遞快運等干線物流運輸對實效性追求嚴(yán)苛的運輸要求，更積極響應(yīng)了交通運輸部提出的要充分發(fā)揮高速公路承擔(dān)物流運輸主通道的作用，促進(jìn)交通運輸服務(wù)提質(zhì)增效升級的倡議。同時，在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛標(biāo)載的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車進(jìn)行比賽。最終，來自開封交運集團(tuán)的閆磊師傅，以1小時56分16秒，百公里綜合道路油耗19.15升的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽河南站道路實況賽的冠軍。

2017中國高效物流卡車公開賽道路實況發(fā)車儀式

“先前了解到上海站的冠軍選手成績時26.06升，所以自己內(nèi)心也憋著股勁一定要突破這個成績，雖然整體比賽的賽道可能這次相對有利，但是自己能夠跑出這么低的油耗成績也還是很吃驚的。今天看到大家的成績‘咬’的很緊，整體油耗水平都很低，這也從側(cè)面反映了歐曼EST這款車的節(jié)油性真的不錯，唯一的區(qū)別可能就在于每個人駕駛習(xí)慣的不同。在駕駛的道路上，歐曼EST超車、加速基本上‘不費勁’，感覺很輕松。未來，在決賽的賽場上，我相信自己也能夠發(fā)揮出很好的水平。”獲得冠軍的閆師傅說。

道路實況賽頒獎儀式

道路實況賽冠軍駕駛行為分析

為全面降低油耗，歐曼EST超級卡車通過動力節(jié)油、匹配節(jié)油、降阻節(jié)油三個方面全面降低了整車油耗。動力節(jié)油方面，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發(fā)動機具有ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù)、ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓等領(lǐng)先技術(shù)，整體節(jié)油5%至8%。匹配節(jié)油方面，戴姆勒專家通過對歐曼EST超級卡車進(jìn)行發(fā)動機、變速箱一體化匹配，傳動效率達(dá)到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節(jié)油方面，整車全新駕駛室造型及車身運用先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，經(jīng)過CFD優(yōu)化設(shè)計，嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗，車身風(fēng)阻系數(shù)最低0.564，降低整車風(fēng)阻；通過使用無內(nèi)胎子午線輪胎更適合公路運輸?shù)蜐L阻花紋，降低滾動阻力。通過三大節(jié)油技術(shù)的采用，歐曼EST超級卡車油耗整體降低3-5L，平均每年節(jié)省4.5萬元。

進(jìn)行道路實況賽的歐曼EST超級卡車

線上聯(lián)賽 只為TCO更低

在河南站比賽中，2017中國高效物流卡車公開賽正式啟動了“super fleet”超級車隊駕駛員聯(lián)賽。通過針對全國冷鏈、危化品、快遞快運等高附加值行業(yè)的干線運輸和專線物流等高端行業(yè)，在不耽誤日常運輸工作的前提下參賽，依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對相關(guān)數(shù)據(jù)采集記錄并上傳數(shù)據(jù)，監(jiān)控參賽司機月運營里程、月平均油耗等指標(biāo)，對TCO運營進(jìn)行考核，也可以為用戶提供更多的真實數(shù)據(jù)參考?！耙虢档臀锪髌髽I(yè)的成本，離不開科學(xué)的管理，你像我們企業(yè)運輸狀態(tài)基本處于“人停車不?！钡倪\輸狀態(tài)，每車月行駛里程基本在3萬公里以上。因此，必須要有科學(xué)的手段對車輛實現(xiàn)有效管理?！蹦澄锪髌髽I(yè)車隊長表示。

作為基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種全新智能服務(wù)系統(tǒng)，SUPER FLEET車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以管理+服務(wù)為價值核心，通過CAN通訊實時數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)將POI、維保信息、行程信息、車況信息等上傳到用戶自助服務(wù)平臺，進(jìn)行實時反饋；同時，車隊可以借助車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化車輛匹配，對車輛運行線路、油耗管理、駕駛員行為分析、以及行車服務(wù)、售后服務(wù)、車貨匹配等一系列進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，幫助物流車隊提高運營效率，真正實現(xiàn)超級車隊的智能化管理，為重卡車輛提供全生命周期的重卡移動服務(wù)綜合解決方案。以冷鏈運輸為例，SUPER FLEET車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將為用戶在全生命周期內(nèi)節(jié)省5萬元，全面降低車隊用戶的管車與運營成本。

向高效物流轉(zhuǎn)型升級 促進(jìn)降本增效

2016年，河南省社會物流總額突破10萬億元，實現(xiàn)增加值2130億元，增長9.1%，成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。從事物流運輸?shù)母黝愇锪髌髽I(yè)5500多家，其中A級物流企業(yè)84家，多而散、大而不強、競爭力較弱的物流特征迫切需要河南物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。在河南站比賽期間，針對河南現(xiàn)階段物流發(fā)展特征，來自交通運輸部，河南省交通運輸廳等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，物流行業(yè)專家、物流企業(yè)代表等圍繞促進(jìn)高效物流發(fā)展，推動物流企業(yè)降本增效進(jìn)行探討與交流。同時，交通運輸相關(guān)部門代表也針對國家關(guān)于交通運輸?shù)闹卫砬闆r以及下一步的治理法規(guī)要求進(jìn)行宣貫，結(jié)合具體案例對相關(guān)問題進(jìn)行了釋疑。

2017中國高效物流創(chuàng)新論壇

中國交通報社副社長韓世軼女士致辭

作為大賽的承辦方，福田戴姆勒汽車通過提出圍繞歐曼EST超級卡車和歐曼TCO運盈寶全生命周期運營成本打造現(xiàn)代高效物流的一體化解決方案，引領(lǐng)高效物流發(fā)展，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效。在高端運輸裝備方面，歐曼EST超級卡車真正實現(xiàn)了B10壽命達(dá)150萬公里，發(fā)動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期，整車平均故障間隔里程達(dá)5萬公里的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為高效物流發(fā)展提供了可靠的運輸裝備。通過歐曼TCO運盈寶，圍繞買車、用車、養(yǎng)車、管車的重卡全生命周期，推出0利率金融服務(wù)、免費提供代用車的不停車服務(wù)、核心零部件42個月超長保修服務(wù)、10萬公里超長保養(yǎng)服務(wù)、Super-fleetboard超級車隊管理服務(wù)，二手車服務(wù)等全面推進(jìn)高效物流發(fā)展。

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明接受媒體專訪

作為物流企業(yè)，高效物流創(chuàng)新論壇也為企業(yè)老板搭建了學(xué)習(xí)，交流的機會。來自物流行業(yè)的專家可幫助物流企業(yè)如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，降本增效的方法與途徑進(jìn)行指導(dǎo)。同時，在目前高效物流快速發(fā)展的大趨勢背景下，通過邀請在企業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級等的發(fā)展方面表現(xiàn)優(yōu)秀的標(biāo)桿企業(yè)代表，介紹對企業(yè)運營，車隊管理，駕駛員管理，車輛管理等方面的經(jīng)驗，為其它物流企業(yè)的降本增效提供可據(jù)學(xué)習(xí)的成功樣本?！霸谖锪鞒杀揪痈卟幌?、行業(yè)競爭激烈運價走低的同時，物流運輸利潤本來就薄弱，相關(guān)政策如果只是針對物流業(yè)某一環(huán)節(jié)而大環(huán)境沒有改變，對我們物流企業(yè)來說，成本會變得更大，企業(yè)也將越來越艱難。這個論壇為我們面臨的現(xiàn)實性難題提供了一個很好的交流平臺”。某大型物流企業(yè)老板說。

物流行業(yè)專家、企業(yè)代表等就如何創(chuàng)新物流發(fā)展以實現(xiàn)降本增效進(jìn)行討論

攜愛前行  關(guān)注卡車人家庭

目前，我國從事卡車運輸?shù)娜后w將近3000萬人，涉及1億的家庭成員，他們默默支撐著我國物流體系的運營，擔(dān)當(dāng)著我國經(jīng)濟發(fā)展公路運輸大動脈健康流通的使命，承擔(dān)著實體經(jīng)濟的發(fā)展重任。作為家里的“頂梁柱”，他們的健康與安全關(guān)系著社會的穩(wěn)定。因此，“歐曼卡車人助學(xué)公益計劃”也希望通過超級卡車訓(xùn)練營以及結(jié)合大賽模擬實際道路運輸?shù)炔煌h(huán)節(jié)的設(shè)置幫助改善駕駛員的駕駛習(xí)慣，提升其駕駛技能，提高就業(yè)能力，從而增加司機的收入水平，提升卡車司機家庭幸福感。

中國下一代教育基金會愛心速遞專項基金秘書長可勒先生致辭

同時，作為由福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會發(fā)起，針對卡車司機及卡車司機下一代教育成立的公益助學(xué)項目，“歐曼卡車人助學(xué)公益計劃”通過對品學(xué)兼優(yōu)的卡車司機子女進(jìn)行學(xué)習(xí)資助，以實際行動為卡車司機的孩子們送去關(guān)愛與溫暖。會上，福田戴姆勒汽車副總裁于博與中國下一代教育基金會愛心速遞專項基金秘書長可勒共同為10名卡車人子女發(fā)放了每人2000元的助學(xué)讀書卡。同時，也希望通過大賽通過呼吁全民參與，喚醒全社會對卡車人群體的關(guān)注，傳遞愛與責(zé)任，聚合源自社會的愛心浸入到每個卡車人家庭，從而讓更多的人參與其中，慢慢地形成社會集體的一種意識和力量，攜手共建愛心公益橋梁。

“歐曼卡車人助學(xué)公益計劃”為卡車人發(fā)放助學(xué)讀書卡

10月份，2017中國高效物流卡車公開賽將在山東舉辦第三站。各分站賽中，場地技術(shù)操控賽獲獎選手最高獎金3000元，道路實況賽獲獎選手最高獎金10000元，“super fleet”超級車隊駕駛員聯(lián)賽優(yōu)勝選手獎勵5000元；同時，將從道路實況賽中選拔18位優(yōu)勝選手，“super fleet”超級車隊駕駛員聯(lián)賽中選拔前10名油耗控制最佳選手一起進(jìn)入決賽。最終，獲得全國總決賽前10名的參賽選手將獲得赴歐洲考察、交流、學(xué)習(xí)的機會，開啟歐洲體驗之旅，參加奔馳更高層級的預(yù)見性卡車駕駛培訓(xùn)服務(wù)。2017中國高效物流卡車公開賽致力于為推動物流業(yè)降本增效，促進(jìn)中國物流發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。

參賽選手合影留念