隨著國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的快速發(fā)展，重卡運(yùn)輸主體和盈利模式都在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變。如今低品質(zhì)、低技術(shù)級(jí)別的產(chǎn)品已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)公路運(yùn)輸?shù)男枨?。而想要提升運(yùn)輸效率并降低物流成本，重卡必須向高速、標(biāo)載、大馬力，可靠性強(qiáng)、舒適性好的高端化方向發(fā)展。

目前，我國(guó)重卡企業(yè)紛紛投入巨資，提升產(chǎn)品的技術(shù)水平。而國(guó)外卡車“大佬”也看到了中國(guó)物流市場(chǎng)的商機(jī)，紛紛攜重磅產(chǎn)品入華。尤其近兩年，國(guó)外卡車憑借卓越的性能一時(shí)受到眾多消費(fèi)者的青睞，對(duì)國(guó)產(chǎn)卡車市場(chǎng)造成了很大沖擊。

我國(guó)重卡企業(yè)如何與國(guó)外重卡巨頭更好地競(jìng)爭(zhēng)是我們必須考慮的問(wèn)題。因此，從本期起，本報(bào)將以“自主重卡如何與進(jìn)口重卡博弈”為主題展開(kāi)系列報(bào)道，從當(dāng)前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)外重卡企業(yè)入華措施、自主品牌如何對(duì)抗外來(lái)沖擊等多維度出發(fā)，事實(shí)客觀地反映我國(guó)重卡市場(chǎng)現(xiàn)狀。

“在珠三角一帶，有形形色色的大貨車在高速上穿梭，仔細(xì)留意你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這穿行而過(guò)的大貨車中，有80％以上的貨車都是進(jìn)口品牌?！蓖醯铝潦鞘仪f至廣州專線的一名貨車司機(jī)，在近兩年運(yùn)輸路途中，他發(fā)現(xiàn)路上遇見(jiàn)的進(jìn)口重卡越來(lái)越多。

“浙江溫州是全國(guó)物流運(yùn)輸最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，這里進(jìn)口卡車的保有量很大，差不多有七八百輛。值得一提的是，每家溫州貨運(yùn)公司或多或少都有幾輛進(jìn)口卡車，有的甚至是清一色的‘外國(guó)貨’。”當(dāng)?shù)匾患掖碜灾髌放浦乜ǖ慕?jīng)銷商趙小磊向記者介紹說(shuō)，前些年，國(guó)產(chǎn)重卡在溫州占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位，但從近幾年的情況來(lái)看，進(jìn)口重卡的份額正在不斷增長(zhǎng)。

可以說(shuō)，目前國(guó)產(chǎn)重卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然是一呼百應(yīng)的“王者”，但近兩年來(lái)，隨著物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以及專用車市場(chǎng)的快速發(fā)展，進(jìn)口重卡在國(guó)內(nèi)也逐漸“茁壯”成長(zhǎng)起來(lái)。

國(guó)外重卡企業(yè)合圍中國(guó)市場(chǎng)

近些年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸市場(chǎng)增速明顯，良好的市場(chǎng)機(jī)遇引起了曾經(jīng)“郁郁不得志”的國(guó)外重卡品牌又有卷土重來(lái)的想法。目前來(lái)看，斯堪尼亞已攜全新R系產(chǎn)品登陸中國(guó)、沃爾沃FM和FE重卡在中國(guó)實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)、奔馳計(jì)劃擴(kuò)增在華業(yè)務(wù)、依維柯新一代卡車產(chǎn)品也即將登陸中國(guó)……一系列事實(shí)證明，國(guó)外進(jìn)口品牌開(kāi)始將更多的精力投向中國(guó)重卡市場(chǎng)。

應(yīng)該說(shuō)在2010年之前，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)一直把市場(chǎng)的不景氣看作是自己的大敵，并堅(jiān)持不懈地與之戰(zhàn)斗。如今，他們發(fā)現(xiàn)又多了一個(gè)新的而且是不可忽視的強(qiáng)大對(duì)手——進(jìn)口重卡車企。

那么，對(duì)于進(jìn)口重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們?yōu)楹稳绱似惹械叵胫匦隆皻⒒亍敝袊?guó)市場(chǎng)呢？

首先，國(guó)內(nèi)高端化進(jìn)程不斷加快。中國(guó)重卡市場(chǎng)時(shí)時(shí)刻刻都能給人們驚喜，即便是在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行的情況下，只要有一些利好政策推動(dòng)，重卡市場(chǎng)就能重新堅(jiān)挺起來(lái)，這也是為什么全球重卡巨頭都看重中國(guó)市場(chǎng)的原因。但有一點(diǎn)必須注意，想要爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額，就必須深入研究用戶的消費(fèi)心理。

山東省壽光富甲銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理付學(xué)東表示，對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)重卡生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)曾經(jīng)是其爭(zhēng)奪市場(chǎng)的重要法寶。如今，這一法寶的威力正在逐步減弱。

在他看來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)向高端化、智能化發(fā)展，國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品的價(jià)格增長(zhǎng)幅度也在逐漸加大；而國(guó)外進(jìn)口品牌為了迎合中國(guó)用戶的需求，推出了“減配不減質(zhì)”的高性價(jià)比重卡，這樣一來(lái)，從購(gòu)買成本上看，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)的優(yōu)勢(shì)并不像之前那么明顯了。與此同時(shí)，在售后服務(wù)、貸款融資以及運(yùn)輸模式傳播上，國(guó)外重卡企業(yè)不僅不落下風(fēng)，反而有更完善的體系作為支撐。

斯堪尼亞中國(guó)區(qū)總經(jīng)理文政介紹說(shuō)，斯堪尼亞在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展上做了諸多努力，建立了強(qiáng)大的銷服網(wǎng)絡(luò)體系，保障用戶在車輛出現(xiàn)事故時(shí)，能夠及時(shí)妥善解決。

沃爾沃重卡市場(chǎng)培訓(xùn)人員崔能表示，沃爾沃重卡在全國(guó)各地開(kāi)辦了多場(chǎng)卡車綠色駕駛培訓(xùn)活動(dòng)，不僅指導(dǎo)了卡車司機(jī)的良好駕駛技巧，也在潛移默化地讓用戶更加認(rèn)可沃爾沃的產(chǎn)品。

其次，大型物流公司增多更注重全生命周期價(jià)值。隨著物流運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，用戶群體也發(fā)生了根本變化。之前“一人買一車”的情況將逐漸消失，取而代之的是集團(tuán)式物流公司的迅速發(fā)展。購(gòu)買群體的改變也促使了購(gòu)買觀念的變化。如今在物流公司負(fù)責(zé)人看來(lái)，價(jià)格上的差距并不足以說(shuō)明問(wèn)題，決定是否購(gòu)買一輛卡車，還要看產(chǎn)品的全生命周期價(jià)值。

商用車行業(yè)專家楊再舜分析說(shuō)，進(jìn)口重卡雖然價(jià)格高，但使用率和二手車殘值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)產(chǎn)車，“一般國(guó)產(chǎn)重卡一個(gè)月只能跑20天，而進(jìn)口品牌可以跑25天以上，再加之節(jié)油和安全性上的優(yōu)勢(shì)，其性價(jià)比往往會(huì)超過(guò)國(guó)產(chǎn)車。”

第三，運(yùn)輸模式更加專業(yè)化。近年來(lái)，物流運(yùn)輸分工越來(lái)越精細(xì)、越來(lái)越專業(yè)，加之車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用和成本的逐漸增加，未來(lái)物流運(yùn)輸將會(huì)逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、專業(yè)化方向發(fā)展。

“正因如此，在選擇產(chǎn)品時(shí)，越來(lái)越多用戶首要考慮的是卡車的可靠性、高效率和節(jié)能環(huán)保性能等。在物流運(yùn)輸業(yè)的帶動(dòng)下，未來(lái)重卡將向重型化、大功率、低油耗等方向發(fā)展，而這一發(fā)展趨勢(shì)正是進(jìn)口產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在?！睒I(yè)內(nèi)專家指出。

對(duì)此，楊再順持有同樣的觀點(diǎn)。“目前，甩掛、甩箱等專業(yè)化運(yùn)輸方式越來(lái)越普及，對(duì)車輛的要求越來(lái)越高，進(jìn)口重卡有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)?！彼硎?，在油耗、出勤率、安全性以及車的使用壽命、舒適性、服務(wù)支持等方面，進(jìn)口卡車的優(yōu)勢(shì)很明顯。

最后，駕駛員需要舒適、可靠、安全的產(chǎn)品。據(jù)了解，國(guó)外重卡企業(yè)一直是根據(jù)人體工程學(xué)和用戶使用需求來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，他們?cè)谧非蟀踩?、可靠性、?dòng)力性的同時(shí)，還非常講究舒適性。駕駛空間被布置成近乎流動(dòng)的居室，寬敞的臥鋪、車載電話、傳真機(jī)、電冰箱和微波爐等應(yīng)有盡有，使駕駛卡車成為了一種樂(lè)趣和享受。

“在當(dāng)下重卡司機(jī)急缺的情況下，一些物流公司老板更愿意購(gòu)買進(jìn)口重卡來(lái)招攬駕駛員，在舒適性、安全性上滿足司機(jī)的需求；另外，進(jìn)口重卡還可以提升公司的品牌形象，彰顯公司的運(yùn)輸實(shí)力?！蓖醯铝两榻B說(shuō)，進(jìn)口重卡車型一般安全配置都比較高，例如搭載ABS、EBS、盤式制動(dòng)、緩速器等安全裝置，為車輛高效運(yùn)行保駕護(hù)航；同時(shí)，車輛還配裝巡航系統(tǒng)和自動(dòng)變速器，很大程度上降低了駕駛員工作強(qiáng)度。

進(jìn)口重卡正在侵蝕我國(guó)重卡市場(chǎng)份額

“從近兩年重卡市場(chǎng)表現(xiàn)以及物流行業(yè)形勢(shì)來(lái)看，重卡高端化正在成為一種趨勢(shì)，但客觀來(lái)說(shuō)，我國(guó)高端重卡的綜合水平與國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品仍有差距，所以目前我們一部分高端客戶訂單正在流失?！备秾W(xué)東介紹說(shuō)，與客戶近幾次交流中發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)重卡品牌已不是他們的首選，他們寧愿多花一些錢選擇國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品。

“事實(shí)上，對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，他們更懂得投資與回報(bào)比，更知道什么樣的車適合他們，特別是在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，效率更成為他們爭(zhēng)奪運(yùn)貨訂單的重要手段，因此一款高品質(zhì)的進(jìn)口卡車就顯得特別重要了?！睒I(yè)內(nèi)專家說(shuō)。

“盡管價(jià)格高，但整個(gè)生命周期算下來(lái)，還是能節(jié)省一大筆非?？捎^的運(yùn)營(yíng)成本?；蛟S，這就是用戶青睞進(jìn)口重卡的重要原因?！备秾W(xué)東表示，為了盡可能地抓住“高精尖”的客戶需求，該公司也正在試著去代理一些進(jìn)口重卡的品牌。