第一商用車網(wǎng) 石琳琳

“在開過的多個品牌卡車中，歐曼是表現(xiàn)比較出色的一個，也因此成為我買車的首選品牌。”

近日，第一商用車網(wǎng)記者在包頭偶遇自卸車用戶李師傅，他近期剛剛購進了2輛福田歐曼GTL超能版自卸車。李師傅認為，從影響用戶購買意向的因素而言，用戶選擇一個品牌，不僅是對其質(zhì)量和技術(shù)的認可，更是因為對品牌的信賴，以及對這個品牌所象征的生活方式的追求。

因為信賴所以選擇  高品質(zhì)形成良性循環(huán) 

李師傅今年40歲，從事運輸行業(yè)已將近20年。在這近20年時間里，他開過解放、豪沃等多種品牌的卡車，稱得上是一位卡車界的“老司機”。憑借多年走南闖北的運輸生涯，豐富的經(jīng)驗和良好的人脈，李師傅在事業(yè)上算是小有成就。目前，李師傅和朋友一起養(yǎng)了6輛自卸車，在內(nèi)蒙古包頭從事自卸運輸。

“我從1998年開始跑運輸，一直是自己養(yǎng)車。開始是跑長途運輸，拉一些水果蔬菜；近幾年，長途運輸市場不太景氣，就轉(zhuǎn)行和朋友一起做起了工程自卸運輸?！睋?jù)李師傅介紹，他從2014年開始跑自卸運輸，迄今已有3年?！拔椰F(xiàn)在在包頭九原區(qū)做自卸車運輸，和朋友一起養(yǎng)了6輛車，都是歐曼品牌。其中有的車型太舊，再加上國家對車輛排放的要求，便在今年3月份更新了2輛滿足國五排放的歐曼GTL超能版自卸車?！?/p>

談到為何選擇歐曼GTL超能版自卸車，李師傅表示，一方面是出于自己對歐曼品牌的信任，多年的運輸生涯，他親身經(jīng)歷并見證了歐曼品牌的品質(zhì)；另一方面則是看到歐曼GTL超能版自卸車多項革新技術(shù)的應(yīng)用，以及在高效、節(jié)能、輕量化等方面的優(yōu)勢。

“工程自卸運輸最考驗車的品質(zhì)。就運輸路況而言，自卸運輸距離相對較短，但路況復(fù)雜，車輛必須質(zhì)量過硬，小毛病少，動力強并適應(yīng)多種路況，才能高效地完成運輸任務(wù)?！被趯W曼重卡品質(zhì)的了解和信任，李師傅相信歐曼品牌能夠為他創(chuàng)造更多收益。與此同時，李師傅表示，他是一個注重生活品質(zhì)的人，而歐曼GTL超能版自卸車的高端形象和高舒適性，正契合他的心意。

高效省油可靠性高  歐曼成賺錢好幫手 

對于李師傅來說，評價一輛車好不好，最直接的標(biāo)準(zhǔn)就是看它賺不賺錢。

“去年市場好，幾乎每天在忙著跑車，平均每月收入5-6萬元，多的時候能達到7-8萬元。”李師傅說，實際的運營收益數(shù)據(jù)表明，歐曼自卸車在關(guān)鍵時刻很給力，無論在動力性、經(jīng)濟性還是可靠性方面，都沒有掉過鏈子。因此，歐曼自卸車也成為他最得力的賺錢助手，而新購置的GTL超能版自卸車更是讓李師傅大為點贊。

據(jù)李師傅介紹，包頭九原區(qū)當(dāng)?shù)芈窙r相對不是太復(fù)雜，大部分是瀝青路，也有一些起伏不平的土路。平時跑的基本是短途運輸，山路偶爾也會跑，最遠100多公里，每天大約跑200-300公里。

“雖然路程短，但是必須跑得快、效率高，才能提高收益。歐曼GTL超能版自卸車馬力大，搭載的400馬力康明斯ISG發(fā)動機，提速快、動力強，跑得快，爬坡更有勁，同樣的距離，相比之前的380馬力車型，用時縮短了不少?！崩顜煾蹈嬖V記者，在試運營的兩個月內(nèi)，2輛新車還從未出現(xiàn)過什么問題，高可靠性和高出勤率進一步提高了運營效率。據(jù)了解，全新歐曼GTL超能版自卸車，底盤更穩(wěn)固，經(jīng)戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化，匹配更高效；同時，承載性也更強，整車承載能力提高了10%-20%。

另外，GTL超能版自卸車的節(jié)油性也讓李師傅感到驚喜。“百公里油耗水平相比其他品牌同類車型節(jié)省1-2L油，這樣算下來，一個月能節(jié)省近100升油，有效降低了油耗成本?！?/p>

“更讓我覺得滿意的是，這款車可實現(xiàn)36個月不限里程超長保修，最長換油間隔周期為2萬公里/12個月，保養(yǎng)的周期變長后，不僅省下不少保養(yǎng)費，還節(jié)約了時間，可以多跑車?！崩顜煾嫡f道。

“新買的歐曼GTL超能版自卸車運營兩個月，跑了大約4000公里，整體性能都還不錯。但是由于今年的市場不太景氣，干兩天休兩天，一個月最多只能賺2-3萬?！辈贿^，是金子總會發(fā)光的。李師傅表示，等到7、8月份市場好轉(zhuǎn)后，歐曼GTL超能版自卸車的優(yōu)勢便會進一步凸顯出來。