物流+工程全面涉足 奔馳歐6系列產(chǎn)品登陸香港市場(chǎng)

這篇文章也當(dāng)算是奔馳全新卡車系列即將進(jìn)入大陸市場(chǎng)的預(yù)熱。目前在香港市場(chǎng)，已經(jīng)有奔馳新Actros、新Arocs、新Antos與新Atego四款歐6排放卡車銷售。早在2014年，奔馳新Actros就已經(jīng)進(jìn)入香港市場(chǎng)進(jìn)行銷售，這與當(dāng)?shù)氐挠推焚|(zhì)量有著直接關(guān)系。隨著奔馳歐6系列產(chǎn)品的不斷推出，新品也相繼登陸香港市場(chǎng)。

奔馳歐6卡車系列

奔馳新Actros

奔馳新Actros 1851

在香港銷售的新Actros車型非常多，從物流拖頭到噸車底盤(pán)都有提供。新款A(yù)ctros的外觀飽滿的線條看起來(lái)力量十足，充滿陽(yáng)剛之氣，保險(xiǎn)杠跟側(cè)圍板及腳踏板非常和諧的融為一體，流暢的曲線將車輛側(cè)面劃分成凹凸有致的“肌肉塊”，從視覺(jué)上也帶來(lái)了更多視覺(jué)沖擊。

新款A(yù)ctros駕駛室的寬度有2.3米和2.5米兩個(gè)尺寸，有四種高度，所有駕駛室的最長(zhǎng)的部分尺寸為2.3米，駕駛室采用模塊化的設(shè)計(jì)，共有7種組合供用戶選擇。平地板駕駛室看上去已經(jīng)是重卡的一個(gè)趨勢(shì)了，7款駕駛室里共有5款采用平地板駕駛室，之前更多的只是在一個(gè)系列中的旗艦車型中才能享受這樣的待遇。

歐6排放的奔馳重卡尾氣處理系統(tǒng)從外觀上有著非常明顯的區(qū)別

著名的OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸2

在香港市場(chǎng)，除了Actros的拖頭之外，噸車底盤(pán)也是必不可少的品種

奔馳新Antos

奔馳Antos發(fā)布于2012年9月的IAA德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展。新款A(yù)ntos卡車主要針對(duì)中短途運(yùn)輸使用。這款卡車可以有多種車型搭配方式用于滿足不同需求用戶的需要，從駕駛室形式到不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)形式，戴姆勒卡車家族的新成員總是用豐富的產(chǎn)品線系列來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。滿足歐6排放的13種動(dòng)力段選擇覆蓋了175千瓦（238馬力）到375千瓦（510馬力）的區(qū)間，而多達(dá)67個(gè)不同選擇的軸距長(zhǎng)度更是讓人驚嘆，軸距范圍從最低2650毫米到最大的6700毫米。

記者之前介紹過(guò)一篇奔馳香港總代理仁孚的Antos 1835牽引車，標(biāo)題為《真正的脫胎換骨 香港實(shí)拍新款奔馳Antos 1835轎運(yùn)牽引車》。

奔馳新Arocs

2013年1月28日，戴姆勒在慕尼黑舉行了奔馳全新工程用車系列Arocs重型卡車的全球首演活動(dòng)。在此之前，奔馳已經(jīng)推出了新款長(zhǎng)途重型物流用車Actros、城市物流用車Antos，這是基于新平臺(tái)的第三款車型。

全新Arocs卡車全部采用排放達(dá)到歐洲6號(hào)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。除了非常環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)加持，Arocs還有三個(gè)特殊的屬性：出色的動(dòng)力、高效出勤率以及堅(jiān)固的車身。在此之前，奔馳的工程用車產(chǎn)品從來(lái)沒(méi)有單獨(dú)出來(lái)組成一個(gè)系列。奔馳希望此次推出Arocs來(lái)持續(xù)鞏固在建筑行業(yè)用車的領(lǐng)先地位。據(jù)介紹，奔馳工程卡車底盤(pán)在全球市場(chǎng)高于平均市場(chǎng)份額。

奔馳新Atego

2013年3月13日，奔馳新款卡車系列中A字家族最小的家伙全新Atego亮相，從最早的長(zhǎng)途重載物流用車Actros、中短途物流重型車Antos、工程車Acros以及最新發(fā)布的城市物流用車Atego，至此，奔馳卡車物流車型已經(jīng)全部更新完畢。

新款A(yù)tego也采用了奔馳新款卡車家族化的前臉設(shè)計(jì)，即使在交通繁忙的城市，也能讓人第一眼就完全識(shí)別。前幾代Atego進(jìn)氣格柵旁邊標(biāo)志性的小燈在新款車型上被完全融合至一體化大燈內(nèi)，新款車型帶有日間行車燈，如果你想要夠炫的效果，還有LED行車燈可以選擇。兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)提供城市物流所需的動(dòng)力，它們分別為4缸的OM934和6缸的OM936。作為一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，OM934的凈重為495公斤，輸出功率從156至231馬力，據(jù)奔馳公司介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比起以前的4缸機(jī)型能夠下降5%的燃油消耗。而OM936的輸出功率則為238至299馬力，這個(gè)馬力段能夠完美銜接Antos，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠滿足歐洲6號(hào)排放法規(guī)。

編后語(yǔ)：

目前在網(wǎng)上也能查到不少奔馳新款重卡運(yùn)抵大陸港口的圖片。與香港一樣，奔馳卡車中國(guó)在大陸市場(chǎng)也將提供上述4款產(chǎn)品，針對(duì)不同用戶與市場(chǎng)。隨著產(chǎn)品認(rèn)證工作的推進(jìn)，相信很快就能在路上見(jiàn)到這些漂亮的大家伙。