乘龍H7玉柴6K機(jī)上市 再簽121臺(tái)大單
玉林站121臺(tái)、南寧站130臺(tái)、桂林站83臺(tái)……正當(dāng)人們好奇乘龍H7玉柴6K機(jī)能在下一站發(fā)布會(huì)狂攬多少臺(tái)訂單的時(shí)候，3月9日舉行的乘龍H7玉柴6K機(jī)上市發(fā)布會(huì)欽州站傳來捷報(bào)：再獲121臺(tái)訂單！屢屢爆大單，究竟是巧合還是必然？
強(qiáng)勁“內(nèi)芯” 鑄就新動(dòng)力
唯有兵強(qiáng)馬壯才能在競爭越來越激烈的市場中贏得先機(jī)。作為東風(fēng)柳汽新平臺(tái)+新動(dòng)力的全新力作，乘龍H7玉柴6K機(jī)的分量可見一斑。如今，中國物流行業(yè)集約化、高效化的發(fā)展趨勢日漸明顯，干線物流、定時(shí)達(dá)、電商物流等追求高速高效的行業(yè)領(lǐng)域，更傾向于選擇大功率重卡車型。大馬力車型意味著“效率”與“經(jīng)濟(jì)”的集成，其為企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益有目共睹。
因此，乘龍H7選擇玉柴6K460發(fā)動(dòng)機(jī)作為主流動(dòng)力配置是大勢所趨，其在滿足客戶對于卡車時(shí)尚外形追求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性大幅提升。
玉柴6K460發(fā)動(dòng)機(jī)具有460馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，最大扭矩為2200Nm，且經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬至1000～1500，低轉(zhuǎn)速大扭矩為乘龍H7帶來出色的起步加速以及爬坡能力，從而給用戶帶來高效的運(yùn)營體驗(yàn)。與之匹配的是12檔變速箱以及小速比的驅(qū)動(dòng)后橋，通過大馬力+直接檔+小速比的匹配，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，傳動(dòng)效率提高，同時(shí)也更加省油。
技術(shù)突破 滿足新需求
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，不少卡友被乘龍H7極具視覺沖擊力的高顏值外觀所吸引。全新駕駛室的超大空間、全新內(nèi)飾的色彩搭配等等，在追求細(xì)節(jié)完美的同時(shí)，乘龍H7更突顯舒適。
乘龍H7受熱捧，不僅僅因?yàn)閾碛袑挻笫孢m的駕駛室和可靠強(qiáng)勁的動(dòng)力，響應(yīng)市場需求的諸多新技術(shù)被應(yīng)用到這款全新平臺(tái)產(chǎn)品上，也成就了乘龍H7不斷涌現(xiàn)的大單：轎車級低噪水平、龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、駕駛室四點(diǎn)懸浮再加上四維氣動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，還有針對主動(dòng)安全方面的WABCO品牌ABS及關(guān)鍵閥類、前橋盤式制動(dòng)、自動(dòng)調(diào)整臂、皆可博高效發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)……可以說，乘龍H7體現(xiàn)的是對新技術(shù)的不懈追求，更是體現(xiàn)對用戶需求的不斷探索。
智能物流 開辟新藍(lán)海
車聯(lián)網(wǎng)、智能車輛、物聯(lián)網(wǎng)等等相關(guān)名詞的相繼孵化，一切動(dòng)能來自互聯(lián)網(wǎng)的光速發(fā)展，讓每個(gè)人都感受到了互聯(lián)網(wǎng)的魔力。
信息平臺(tái)的創(chuàng)新推動(dòng)著企業(yè)的變革和運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，乘龍H7導(dǎo)入“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，通過對貨物、車輛、駕駛員、道路的信息采集與管理，提高運(yùn)輸效率、出勤率，定期提供服務(wù)與保養(yǎng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控貨物安全，能夠?yàn)檐囮?duì)帶來管理升級，使汽車后市場運(yùn)行更加專業(yè)化、系統(tǒng)化、智能化。用戶可充分體驗(yàn)智能與便利，同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車經(jīng)濟(jì)性提升。
在乘龍H7玉柴6K機(jī)上市發(fā)布會(huì)上，能深切感受到如今的重卡用戶對動(dòng)力升級和智能物流的需求意向十分明顯，而攜強(qiáng)勁動(dòng)力和車聯(lián)網(wǎng)來襲的乘龍H7，無疑成為了幫助物流用戶“多拉快跑”的堅(jiān)韌利器，同時(shí)也將成為為物流企業(yè)開辟新藍(lán)海的得力伙伴。
