“基于互聯(lián)網(wǎng)的車隊(duì)資源和貨運(yùn)資源，調(diào)度貨、車運(yùn)力，降低物流業(yè)成本，匹配車貨，提升物流效率，創(chuàng)建新的商業(yè)模式，這是羅計(jì)物流一直努力在做的事?！绷_計(jì)物流常務(wù)副總裁王為表示，羅計(jì)物流要做的不僅是車貨匹配，其想要達(dá)到的目標(biāo)，是促使物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間每一個(gè)環(huán)節(jié)的共贏，這也是羅計(jì)物流和福田戴姆勒此次合作的初衷。

近年來，在物流行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新的發(fā)展階段，國內(nèi)多家商用車企業(yè)均在利用各自的資源優(yōu)勢(shì)，試圖通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為用戶提供更有效的增值服務(wù)，提升物流運(yùn)輸效率，為用戶增加收益。在這個(gè)大環(huán)境下，福田戴姆勒和羅計(jì)物流的合作將如何開展，二者又將為用戶提供怎樣的增值服務(wù)呢？

北京福田戴姆勒汽車有限公司副總裁張偉

利用大數(shù)據(jù) 共建可持續(xù)發(fā)展的智能物流生態(tài)系統(tǒng)

“面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，以新思維創(chuàng)建新的商業(yè)模式。此次，我們和羅計(jì)物流的深度合作，是物流裝配制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，探索物流O2O商業(yè)模式，構(gòu)建全新智慧物流生態(tài)圈的一次嘗試?！睆垈ケ硎荆_計(jì)物流是國內(nèi)業(yè)界最佳的、專業(yè)研究車貨匹配的互聯(lián)網(wǎng)公司。本次福田戴姆勒與羅計(jì)物流的戰(zhàn)略合作，是以車貨匹配為起點(diǎn)，依托雙方各自的核心優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建物流價(jià)值鏈業(yè)務(wù)，打造互生共贏的物流生態(tài)圈。

談到合作的內(nèi)容，王為介紹說，雙方首先是品牌合作，期望通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，引導(dǎo)行業(yè)的轉(zhuǎn)型；其次，雙方會(huì)在線上線下進(jìn)行資源對(duì)接合作，羅計(jì)物流將無縫對(duì)接福田戴姆勒汽車的線上線下資源，包括車輛資源和售后服務(wù)資源等，逐漸形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+物流溝通的合作方式；第三，雙方將共同打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的合作，結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)物流行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。

“這次合作主要還是基于雙方未來的需求，福田戴姆勒有大量的線下推廣活動(dòng)，明年在全國范圍預(yù)計(jì)會(huì)有上萬場(chǎng)的品牌宣傳活動(dòng)；而羅計(jì)物流在線上擁有120萬-150萬的活躍用戶群體，這可以為福田戴姆勒提供一個(gè)很好的、與用戶緊密溝通的平臺(tái)，我們可以將線下的推廣活動(dòng)，平移到羅計(jì)物流的線上平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)O2O的實(shí)質(zhì)性落地，實(shí)現(xiàn)線上和線下的有效融合?！睆垈?duì)此表示。

全新一代歐曼GTL超能版載貨車

“今后，雙方還將圍繞重卡產(chǎn)品的使用周期進(jìn)行合作開發(fā)，利用羅計(jì)物流的大數(shù)據(jù)，打造重卡產(chǎn)品全生命周期的使用平臺(tái)，為歐曼用戶構(gòu)建人、車、貨物和生活可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)也為歐曼產(chǎn)品的經(jīng)銷商、服務(wù)商和合作伙伴，提供更多的價(jià)值鏈業(yè)務(wù)和盈利空間。”張偉闡述說道。