江蘇損失7000萬 全因廣汽日野售公告過期車

“如果企業(yè)和小作坊做生意被坑蒙拐騙還好理解的話，連注冊資本金達到十幾億的知名車企也掛羊頭賣狗肉就太不可思議了！”繼配合相關部門調查車企壟斷行為，在幾個月前推出一汽豐田江蘇銷售現狀轟動行業(yè)之后，昨天下午，江蘇省汽車交易管理協會又爆重磅炸彈。中日合資的大型車企廣汽日野違規(guī)銷售已被明令禁止的車型，給江蘇速順物流公司帶來直接損失7000余萬元。

買LNG運輸車竟買到普通貨車

去年1月，專業(yè)從事天然氣（LNG）銷售運輸的江蘇速順物流因生意需要，和廣汽日野簽訂了購買60臺LNG專用運輸車的合同。因為LNG運輸車屬國家規(guī)定的危險品特種運輸車輛，在正式合同、附近條款上，雙方都簽訂了補充說明，明確60臺車為專業(yè)從事危險品運輸的特種車輛。

兩個月后，60臺車如期交付。但在使用過程中，速順物流公司卻發(fā)現車輛的制動系統(tǒng)存在嚴重缺陷，運輸不到半年，先后有三臺空載車發(fā)生嚴重的追尾事故。其中兩臺報廢，造成損失近百萬。針對汽車的質量缺陷，速順物流多次和廣汽日野交涉。最終，廣汽日野公司終于承認，自家公司所售的60臺車為普通牽引車，并非危險品運輸車。因為兩種車輛構造和安全等級要求不一樣，所以無法在日后作為LNG運輸車使用。

事后查明連貨車也被禁售

“當初速順物流是沖著廣汽日野的大品牌去的，根本就沒想到這家公司根本就沒有生產特種車輛的資質。”江蘇省汽車交易管理協會秘書長仲其寬告訴記者，在廣汽日野給速順物流發(fā)來的宣傳單頁上，甚至是日后簽訂的合同中，明白寫著其銷售的普通牽引車為危險品運輸車。這種知名大公司以假亂真，混淆視聽的銷售行為行業(yè)協會在此前從未遇到過。

當速順物流和江蘇省汽車交易管理協會查閱國家工信部網站后得知，去年由廣汽日野所售的60臺普通牽引車竟然在公布的汽車目錄里已經過期?！按蠹叶贾?，凡是不在工信部公布目錄中的產品，都是不符合上市銷售資格的。符合資格，但不在有效期的同樣不能銷售?！痹谥倨鋵捊o記者看的目錄信息里，由速順物流購買的當批次車生產和銷售有效期到2013年4月10日就已經截止。但廣汽日野在2014年1月，竟然將生產和銷售資格過期的汽車賣給了速順物流，并將普通牽引車宣傳成危險品運輸車隱瞞銷售。

損失7000萬狀告廣汽日野

作為直接受害者的速順物流的負責人，一位唐姓總經理告訴記者，如果按照之前簽訂的正常合同履行，60臺LNG車輛一年可以為企業(yè)帶來2億元的利潤，現在除去因車禍報廢的車輛，60臺所購車中30輛直接停在庫房，因為制動隱患尚未解決，根本不敢上路。另外20余輛被硬性改回普通牽引車，參與企業(yè)普通運輸。提及公司遇上的倒霉事，唐總一臉郁悶，給公司造成直接損失7000多萬元。

仲其寬表示，在雙方多次溝通無效后，速順物流最終找到行業(yè)協會請求幫助，行業(yè)協會在了解事情原委后，果斷建議速順物流通過法律途徑解決。“企業(yè)現在已經把廣汽日野公司及銷售方同時告上棲霞區(qū)法院，但對方卻以企業(yè)注冊地不在南京提出異議，但前后分別被棲霞區(qū)法院、南京中級法院駁回?！敝倨鋵拰τ谥髽I(yè)做錯事卻不愿承認錯誤的態(tài)度十分不解。

“銷售方及廠家在明知自己所提供的車輛不符合要求的情況下，還刻意欺騙消費者，以換取價值2700萬的購車合同，對購車企業(yè)造成巨大的經濟損失。”代理此案的北京隆安（南京）律師事務所律師汪宏武認為，廣汽日野及銷售商已涉嫌虛假宣傳和惡意欺騙消費者，同時故意違反國家工信部相關公告規(guī)定，理應依法承擔違約責任和產品質量責任。