借發(fā)動機(jī)急超 中國重汽上海車展國五車型上陣
中國重汽，其實(shí)，本次車展并沒有搞什么發(fā)布活動，也沒有現(xiàn)場的歌舞之類。不過，盡管如此，本次車展最不能忽視中國重汽這個企業(yè)，因?yàn)椋渌姓管嚾慷际菄?
國五有什么了不起？沒有。不過，本次展會的其他企業(yè)卻幾乎全部展出的都是國四車型！
本次展會的重卡，東風(fēng)商用車的展出車型，全部都是國四：一汽解放，全部都是國四；福田戴姆勒的歐曼，全部為國四；四川現(xiàn)代的瑞虎，全部都是國四；上汽依維柯紅巖的杰獅，也都是國四！
HOWO T5G 國五動力車型
中國重汽，有且僅有國五車型。
中國重汽這么做，可不是想要如何炫耀（中國重汽其實(shí)不懂怎么炫耀，大家看看重汽的站臺布置就知道），而是中國重汽展出國五車型是水到渠成的事情?，F(xiàn)在，對于中國重汽總經(jīng)理蔡東而言，國五已經(jīng)完全不成問題，下面要考慮的是如何實(shí)現(xiàn)國六的問題了。
發(fā)動機(jī)，在近來以及未來的日子里，可能都是中國重汽的核心競爭力之一。
要說當(dāng)年重汽和曼牽手，那恐怕是重汽對曼的發(fā)動機(jī)“垂涎三尺”?！奥陌l(fā)動機(jī)真是個好東西。”蔡東不止一次這么說。借助于曼發(fā)動機(jī)技術(shù)，再加上近五年的潛心研究和不斷攻關(guān)，現(xiàn)在中國重汽的發(fā)動機(jī)已然走在了前列。
本次車展，其他企業(yè)全部都是國四車型，而中國重汽全部都是國五車型，這，并不是偶然。
在展會現(xiàn)場，蔡東面對記者時，再次肯定了重汽曼技術(shù)發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大優(yōu)勢：“這個發(fā)動機(jī)升級到歐六簡直是太容易了!重汽MC發(fā)動機(jī)，歐五當(dāng)然就不用說了，現(xiàn)在已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了?，F(xiàn)在要做的，就是升級為國六?！?/FONT>
提到發(fā)動機(jī)的研發(fā)，蔡東表示，中國重汽從引進(jìn)的曼發(fā)動機(jī)上，學(xué)到了很多之前都不懂的研發(fā)發(fā)動機(jī)的“know how”?！爸仄F(xiàn)在掌握了一套評價體系，也就是說能夠?qū)ρ邪l(fā)出來的發(fā)動機(jī)，在大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)之前，通過驗(yàn)證，來判斷出這個設(shè)計是不是合理的。”
蔡東告訴記者，重汽已經(jīng)有了基于曼發(fā)動機(jī)D20/D26平臺上，衍生出來的5升、7升、11升和13升發(fā)動機(jī)，下一步，重汽準(zhǔn)備自行研發(fā)9升機(jī)。
豪沃T5G渣土車
要說起來，中國重汽還有一點(diǎn)很厲害，那就是中國重汽把整車和發(fā)動機(jī)、變速箱和車橋三大零部件都牢牢掌握在自己手中。雖然中國的主流重卡企業(yè)，也都有本企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的發(fā)動機(jī)企業(yè)，但是這些企業(yè)往往不受整車企業(yè)老總的控制。從現(xiàn)在來看，一個老總，同時管整車，也同時管發(fā)動機(jī)、變速箱和車橋的，中國重卡行業(yè)，只有:一位是蔡東，另外一位就是劉漢如（大型汽車集團(tuán)的頭不算，比如一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)的頭，他們還要管轎車等等）。
中國重汽的發(fā)動機(jī)、變速箱和車橋本身的體系也很龐大，而且，重汽自身的銷量也很大，足夠支撐這些零部件的進(jìn)一步升級換代和豐富產(chǎn)品線。
如果一個整車企業(yè)本身不掌握發(fā)動機(jī)和變速箱等，那么下一步的智能化就很難往下走。而重汽，從這一點(diǎn)來說，是最具備條件在智能駕駛上有所突破的。
現(xiàn)在，中國重汽考慮的正是包括智能駕駛在內(nèi)的重卡未來的技術(shù)趨勢。蔡東表示，中國重汽必須要在技術(shù)方面領(lǐng)先，“如果重卡技術(shù)發(fā)生巨大變化，那么一定會有一批重卡企業(yè)死掉。中國重汽必須要緊盯重卡行業(yè)的技術(shù)動向，取得在技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。”
