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熱門(mén)關(guān)鍵詞:客車(chē) 卡車(chē) 商用車(chē) 德國(guó)曼恩 

德國(guó)曼恩天將雄獅客戶(hù)系列報(bào)道之二:劉綜國(guó) 打不敗的草根創(chuàng)業(yè)者

時(shí)間:2015/3/27 11:13:37來(lái)源:本站作者:責(zé)編:0條評(píng)論

 

一個(gè)人從一無(wú)所有的打工仔到身纏萬(wàn)貫的公司老板,在經(jīng)歷大起大落之后從頭開(kāi)始——?jiǎng)⒕C國(guó)讓人們看到了勵(lì)志劇的藝術(shù)源頭。

 

每一天都有許多懷揣大志的人,走上創(chuàng)業(yè)的道路。在這條路上,有些人在經(jīng)歷過(guò)失敗后會(huì)選擇放棄,因?yàn)樗麄儭耙怀灰?,十年膽小”;而有些人卻面對(duì)接踵而至的困境屢屢迎戰(zhàn),因?yàn)樗麄兿嘈牛~過(guò)了這道坎就離成功更近了一步。劉綜國(guó)無(wú)疑當(dāng)屬越戰(zhàn)越勇的后者。

 

劉綜國(guó),目前是北京東汽佳通物流有限公司總經(jīng)理,一個(gè)高高大大的山東漢子,又有著極其內(nèi)向靦腆的性格,不善言辭。在回憶起那段創(chuàng)業(yè)的日子,劉綜國(guó)就像聊起他人往事一般淡然視之。

 

 

騎上自行車(chē)再創(chuàng)業(yè) 迎來(lái)北漂“第一春”

 

2004年以前,劉綜國(guó)一直在山東老家打拼,用拖掛車(chē)?yán)浰拓?。回憶這段經(jīng)歷,劉綜國(guó)一下子嚴(yán)肅了起來(lái),他說(shuō):“2004年以前,一直開(kāi)拖掛跑運(yùn)輸。2004年,我雇的司機(jī)在外邊跑車(chē)時(shí)出了事故,這對(duì)于剛剛創(chuàng)業(yè)的劉綜國(guó)來(lái)講,可以說(shuō)是致命打擊。但劉綜國(guó)絲毫沒(méi)有退縮,他選擇正面面對(duì),這也讓劉綜國(guó)賠光了所有的錢(qián)。但作為一個(gè)山東漢子,他沒(méi)有被打倒,而是選擇換個(gè)地方東山再起,加上當(dāng)時(shí)正好有老鄉(xiāng)在北京打拼,于是他便來(lái)到了北京,成為北漂大軍中的一員。

 

遭受挫敗的他,并沒(méi)有像常人一樣萎靡不振,而是用原來(lái)的舊貨車(chē)換成一輛舊自行車(chē),開(kāi)始了他的第二段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。劉綜國(guó)每天騎著自行車(chē)在北京各大物流園轉(zhuǎn)悠,收集買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的信息,賺取信息費(fèi)?!爸饕褪强纯茨募夜镜能?chē)要賣(mài),或是已經(jīng)停放很久的車(chē)說(shuō)明這輛車(chē)沒(méi)有業(yè)務(wù),可能要賣(mài)車(chē),類(lèi)似這種情況,我就去交換一下名片,留下對(duì)方的手機(jī)號(hào),一旦確定他們要賣(mài),我再去找符合要求的買(mǎi)車(chē)用戶(hù)?!?/FONT>

 

為了收集信息,劉綜國(guó)經(jīng)常穿梭在北京各大物流園和舊車(chē)市場(chǎng)?!毕袷俏骷t門(mén)物流園,甚至是西北旺我都去過(guò)?!蔽鞅蓖挥诒本┍蔽瀛h(huán)外,而當(dāng)時(shí)的劉綜國(guó)住在南五環(huán)京良路的二手車(chē)市場(chǎng),兩地相隔30多公里,就算坐公交車(chē)也要兩個(gè)小時(shí),更何況是騎車(chē)?!拔鞅蓖峭h(yuǎn)的,每次去都不能當(dāng)天回來(lái),得在附近住一晚,第二天再返回。”

 

就這樣奔波半個(gè)月后,劉綜國(guó)終于談成了第一單生意?!按蠹s干了半個(gè)月的時(shí)候,我賺到了第一筆錢(qián)。我記得那次是賣(mài)了一輛長(zhǎng)安小斗車(chē)(微貨),從中賺了600塊錢(qián)的信息費(fèi)?!?/FONT>

 

有了這第一單,隨后的生意,劉綜國(guó)也是越做越順。而他卻謙虛地將這些成績(jī)都?xì)w功于市場(chǎng)機(jī)遇。“2006到2007年,我正好趕上了二手車(chē)最好做的那一年?!?/FONT>

 

從掛靠到運(yùn)輸 步入事業(yè)黃金期

 

2006年,在經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的同時(shí),劉綜國(guó)將業(yè)務(wù)范圍延伸至車(chē)輛掛靠管理,并和兩個(gè)“小伙伴”一起成立了東汽佳通公司,主要負(fù)責(zé)管理車(chē)輛,賺取管理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用。

 

期間一次偶然的機(jī)會(huì),讓他和韻達(dá)結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴?!爱?dāng)時(shí)的韻達(dá)剛剛起步,有一次正好碰到他們的人來(lái)我這兒買(mǎi)車(chē),當(dāng)時(shí)我了解到,他們公司沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的人管理車(chē)輛,所以后來(lái)他們就把這一塊的業(yè)務(wù)整個(gè)外包給我們了?!本瓦@樣,一次登門(mén)促成了兩家公司的合作。劉綜國(guó)說(shuō),當(dāng)時(shí)的韻達(dá)只有4-5輛運(yùn)輸車(chē)輛,如今韻達(dá)旗下有2000多輛車(chē),而東汽佳通依然是韻達(dá)的重要合作伙伴。

 

隨著韻達(dá)的快速崛起,東汽佳通自2006年創(chuàng)立至今,也已經(jīng)發(fā)展為一家集掛靠和物流運(yùn)輸為一體的綜合性物流公司,并在山東建立了兩家分公司,服務(wù)的客戶(hù)包括韻達(dá)、中國(guó)郵政、順豐等多家大型快遞物流公司。目前公司共有26位高層管理人員,司機(jī)及員工1500余人;并擁有400余輛掛靠車(chē)輛, 200余輛直屬車(chē)輛,其中還包括17輛德國(guó)進(jìn)口的MAN卡車(chē)。

 

說(shuō)起德國(guó)進(jìn)口品牌MAN卡車(chē),劉綜國(guó)最多的評(píng)價(jià)便是“挺好的”。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)字并不是無(wú)源頭的,劉綜國(guó)說(shuō):“MAN卡車(chē)真是挺好的。我記得當(dāng)時(shí)我們是想買(mǎi)一款其他品牌的進(jìn)口卡車(chē)的,但是無(wú)意中發(fā)現(xiàn)MAN的性?xún)r(jià)比更高,就抱著試試的態(tài)度買(mǎi)了2輛,后來(lái)發(fā)現(xiàn)這車(chē)的質(zhì)量很好,性能也不錯(cuò),就陸陸續(xù)續(xù)的一共買(mǎi)了17輛?!?/FONT>

 

背景鏈接:

 

總部位于德國(guó)慕尼黑的曼商用車(chē)輛股份公司是德國(guó)曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司,也是世界領(lǐng)先的商用車(chē)制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商,曼恩商用車(chē)輛股份公司產(chǎn)品種類(lèi)覆蓋卡車(chē)、客車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)用零部件等,生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

 

德國(guó)曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過(guò)250年的歷史,1758年,“圣安東尼煉鐵廠”在德國(guó)奧伯豪森建立,德國(guó)曼恩的根基也由此滋生并快速增長(zhǎng)。1897年,在曼恩工作的“Rudolf Diesel"發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),從此柴油機(jī)便以他的名字命名,德國(guó)曼恩這項(xiàng)發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

 

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力工程供應(yīng)商,德國(guó)曼恩的足跡遍及世界許多國(guó)家,產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù),過(guò)硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,德國(guó)曼恩在中國(guó)日漸成熟,中國(guó)已經(jīng)成為德國(guó)曼恩的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。