處境艱難仍不乏亮點(diǎn) 上依紅產(chǎn)品出口較去年或增48%

 

12月中下旬，是國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)陸續(xù)召開商務(wù)大會(huì)的時(shí)候。繼北奔重汽率先召開年終營(yíng)銷會(huì)之后，上汽依維柯紅巖“2015年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)”17日在重慶國(guó)際會(huì)展中心拉開帷幕。

 

 

據(jù)介紹，今年商務(wù)大會(huì)的主題是“品質(zhì)·鑄紅巖”，800多位經(jīng)銷商、服務(wù)商和專用車企業(yè)的代表參會(huì)。銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)、財(cái)務(wù)總監(jiān)顧耀輝、副總經(jīng)理毛利茲、總經(jīng)理?xiàng)顫h琳分別從營(yíng)銷推廣、金融支持、新產(chǎn)品性能以及企業(yè)發(fā)展的角度在會(huì)上做了工作報(bào)告。此外，上依紅還對(duì)優(yōu)秀經(jīng)銷商、優(yōu)秀服務(wù)商、優(yōu)秀中心庫(kù)等單位進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。會(huì)后，從各地選拔出的營(yíng)銷高手們還進(jìn)行了比武大賽的總決賽。

 

處境艱難仍不乏亮點(diǎn)

 

2014年，我國(guó)重卡市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、需求下滑、產(chǎn)品庫(kù)存量大等因素影響，除在春節(jié)期間出現(xiàn)一個(gè)產(chǎn)銷小高峰外，基本處在低位運(yùn)行的狀態(tài)。面對(duì)這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，所有重卡企業(yè)都感受到近年來(lái)少有的壓力，而對(duì)上依紅來(lái)說(shuō)，更是雪上加霜。

 

上依紅一直以生產(chǎn)工程類重卡見(jiàn)長(zhǎng)，自卸車占比超過(guò)80%，在市場(chǎng)上叫得很響的紅巖金剛在各類產(chǎn)品中占大頭。正所謂“成也蕭何敗也蕭何”。若干年前，在投資拉動(dòng)下，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)房地產(chǎn)以及交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目大量開工，煤炭消耗居高不下，帶動(dòng)了對(duì)重型卡車特別是工程自卸車的需求，紅巖重卡很暢銷。但是，楊漢琳說(shuō)，受固定資產(chǎn)投資、基礎(chǔ)建設(shè)和資源消耗等產(chǎn)業(yè)增速放緩影響，以煤場(chǎng)、礦山開采為主的坑口自卸車需求銳減，上依紅傳統(tǒng)的內(nèi)蒙古、山西、四川等區(qū)域市場(chǎng)需求大幅下滑，加上企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力較低，今年銷量不及去年，預(yù)計(jì)只有2.5萬(wàn)輛，同比下滑11%。

 

盡管如此，楊漢琳說(shuō)，上依紅的表現(xiàn)仍不乏亮點(diǎn)。比如，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，公路車銷量同比增長(zhǎng)56 %，占比首次突破30%，達(dá)到34%，競(jìng)爭(zhēng)力得到提升；在產(chǎn)品出口方面，預(yù)計(jì)全年出口達(dá)2400輛，比去年增長(zhǎng)48%；在經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，一級(jí)經(jīng)銷商由226家增加到240家，服務(wù)商數(shù)量達(dá)到635家，全能型服務(wù)商達(dá)到302家，配件中心庫(kù)和配件經(jīng)銷商分別增加到27家和30家。所有這些，都為明年實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛重卡的銷售目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

 

新任總經(jīng)理首次亮相

 

記者注意到，上依紅商務(wù)大會(huì)是在今年卡車市場(chǎng)需求不振、原上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顫h琳接替熊偉銘擔(dān)綱第三任總經(jīng)理的背景下召開的。人們的關(guān)注點(diǎn)自然落在首次在商務(wù)大會(huì)上亮相并作工作報(bào)告的楊漢琳身上。參會(huì)代表們很想聽(tīng)一聽(tīng)楊漢琳將怎樣帶領(lǐng)全體職工和網(wǎng)絡(luò)合作伙伴完成企業(yè)發(fā)展的使命。

 

楊漢琳給出的答案是：2015年要通過(guò)“三個(gè)抓手、一個(gè)支持”開展?fàn)I銷工作：即以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、產(chǎn)品建設(shè)、金融支持為抓手，以銷售政策支持完成明年3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。“三個(gè)抓手”涉及市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品生產(chǎn)和金融服務(wù)三個(gè)方面。

 

對(duì)于加強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，用銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)的話說(shuō)，就是“延伸營(yíng)銷價(jià)值鏈條，提升經(jīng)銷商全價(jià)值鏈盈利與抗風(fēng)險(xiǎn)能力”。關(guān)于金融支持，用財(cái)務(wù)總監(jiān)顧耀輝的話說(shuō)，就是在授信和保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)上的融資支持率超過(guò)50%，進(jìn)一步完善終端融資平臺(tái)和信貸、融資租賃等產(chǎn)品模式，提高放貸效率和降低成本。

 

在產(chǎn)品建設(shè)方面，外方副總經(jīng)理毛利茲在大會(huì)上介紹了源于意大利的卡車擁有世界一流技術(shù)水平，比如獲得2013年度卡車大獎(jiǎng)的　STRALIS　重卡和2014年度輕型廂式貨車獎(jiǎng)的新一代DAILY，依維柯方面將會(huì)把先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于上依紅產(chǎn)品。從楊漢琳的角度來(lái)說(shuō)，他還是將重點(diǎn)放在了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上。

 

楊漢琳在會(huì)后對(duì)記者說(shuō)，今年年底或明年年初，上依紅將推出一款定位于中端或經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的窄體駕駛室公路車，該車型也是一款準(zhǔn)重卡，與高端車型杰獅相得益彰，可面向更大的用戶群體。這樣，上依紅公路用車的產(chǎn)品系列將得到有力補(bǔ)充，適應(yīng)市場(chǎng)新常態(tài)的能力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。