載貨容積+12% 奔馳低底盤(pán)牽引車(chē)定位全解析

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 曹露

 

奔馳Actros 1841 LSNR 4X2，一款即將服務(wù)于國(guó)內(nèi)快速物流企業(yè)，奔跑在各大高速公路上的低底盤(pán)牽引車(chē)。這也是國(guó)內(nèi)迄今為止引進(jìn)的唯一一款進(jìn)口低底盤(pán)牽引車(chē)。

 

與其稱(chēng)這款車(chē)為“新丁”，不如說(shuō)這款車(chē)是用來(lái)追趕海外快遞運(yùn)輸用車(chē)步伐的一款車(chē)型。據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)記者了解，在歐洲及美國(guó)等地，低底盤(pán)牽引車(chē)早已廣泛應(yīng)用于快遞行業(yè)。

 

Actros 1841 LSNR 4X2低底盤(pán)牽引車(chē)

 

底盤(pán)降低20厘米 載貨容積增加12%

 

低底盤(pán)牽引車(chē)，顧名思義，其最大亮點(diǎn)便是底盤(pán)高度低于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。與奔馳Actros系列的標(biāo)準(zhǔn)型牽引車(chē)的鞍座高度（1227mm）相比，奔馳Actros 1841 LSNR 4X2低底盤(pán)牽引車(chē)的鞍座高度在空載的情況下為1029mm，滿載情況下為1002mm，鞍座高度降低了20厘米左右。

 

由于底盤(pán)高度降低，整車(chē)的載貨容積得到了進(jìn)一步釋放。按照半掛車(chē)長(zhǎng)度14.6米來(lái)計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的載貨容積大約在90立方米左右，而這款奔馳低底盤(pán)牽引車(chē)的半掛車(chē)載貨容積為102立方米，提高了12%以上。“由于該車(chē)的底盤(pán)低于國(guó)內(nèi)其他競(jìng)品牽引車(chē)和奔馳Actros系列其他車(chē)型，其載貨容積可增加12立方米，載貨量增加12%，經(jīng)濟(jì)效益更高。”廣州華策汽車(chē)貿(mào)易有限公司梅賽德斯-奔馳卡車(chē)銷(xiāo)售部銷(xiāo)售經(jīng)理丁戀兵向記者介紹道。

 

不僅如此，作為奔馳低底盤(pán)牽引車(chē)貨箱的專(zhuān)門(mén)供應(yīng)商，上海申毅專(zhuān)用車(chē)零部件有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理李毅告訴記者：“在符合現(xiàn)行法規(guī)的前提下，我們通過(guò)對(duì)車(chē)廂的重新設(shè)計(jì)和改造，能使載貨量再增加15%-18%?！边@意味著，物流企業(yè)還可以額外獲得15%-18%的利潤(rùn)。

 

不過(guò)，由于低底盤(pán)的設(shè)計(jì)，該車(chē)在通過(guò)性及運(yùn)輸工況上也受到了一定局限。據(jù)了解，為了發(fā)揮車(chē)輛的最佳動(dòng)力和性能，該車(chē)最佳的行駛狀態(tài)是在高速公路上，其次是等級(jí)公路?！斑@款車(chē)主要是針對(duì)平坦的高速公路而設(shè)計(jì)，由于該車(chē)底盤(pán)較低，通過(guò)越野道路或是路坎和臺(tái)階時(shí)，容易對(duì)車(chē)輛造成破壞和磨損?！倍俦榻B說(shuō)，為了保護(hù)車(chē)輛底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件，該車(chē)不能在越野道路和山路上行駛。

 

Actros 1841 LSNR 4X2低底盤(pán)牽引車(chē)

 

目標(biāo)快遞業(yè) 主打輕拋貨運(yùn)輸市場(chǎng)

 

載貨空間增大，對(duì)路況較為挑剔，基于這些特點(diǎn)，奔馳Actros 1841低底盤(pán)牽引車(chē)將輕拋貨運(yùn)輸定位為自己的主打市場(chǎng)，而講求快速、高效的大型快速物流企業(yè)便成為奔馳的主要目標(biāo)客戶。

 

如今，中國(guó)日漸興旺的快遞物流行業(yè)，已不再是公路和航空運(yùn)輸“兩運(yùn)并存”的模式，高鐵也已經(jīng)加入快運(yùn)行列。當(dāng)運(yùn)輸范圍在1000公里以內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)間在12-14小時(shí)之間時(shí)，相對(duì)航空和高鐵運(yùn)輸而言，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)最為明顯。“這是因?yàn)榭ㄜ?chē)運(yùn)輸不需要等待較長(zhǎng)的貨物裝載時(shí)間，也不需要和航空公司、鐵路部門(mén)溝通，減少了用戶的等待時(shí)間?！倍鴮?duì)于小商品、衣帽等體積小、重量輕的輕拋貨物，相比航空、高鐵以及標(biāo)準(zhǔn)型牽引車(chē)，低底盤(pán)牽引車(chē)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

 

“低底盤(pán)牽引車(chē)可以為用戶節(jié)省更多運(yùn)營(yíng)成本，增加額外收益。奔馳這款低底盤(pán)牽引車(chē)的實(shí)際載重是42噸，通常用戶只裝載30噸左右的貨物，基本上把車(chē)廂全部裝滿也很難達(dá)到載重量的上限，更不會(huì)發(fā)生超載的情況，非常適合淘寶、阿里巴巴、京東等電商的快遞運(yùn)輸?！倍俦硎?，在貨物量一定的情況下，單次載貨量增大，運(yùn)輸次數(shù)便會(huì)隨之減少，這無(wú)疑減少了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。

 

Actros 1841 LSNR 4X2低底盤(pán)牽引車(chē)

 

與標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型同價(jià)位 性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯

 

丁戀兵表示，目前已有一些奔馳的老客戶表示，未來(lái)?yè)Q車(chē)時(shí)會(huì)考慮采購(gòu)Actros 1841 LSNR 4X2低底盤(pán)牽引車(chē)。而該車(chē)贏得客戶的“資本”，除了更大的載貨空間，還有與標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型同等的價(jià)位。

 

“奔馳這款低底盤(pán)牽引車(chē)定價(jià)為79萬(wàn)元（裸車(chē)價(jià)）。相比奔馳Actros系列標(biāo)準(zhǔn)牽引車(chē)，這款車(chē)的主要區(qū)別就是在底盤(pán)高度上，其動(dòng)力總成等其他地方并沒(méi)有什么變化。因此，這款車(chē)的價(jià)格和我們的標(biāo)準(zhǔn)型牽引車(chē)價(jià)格相差不大?！北捡Y卡車(chē)市場(chǎng)部相關(guān)人士介紹說(shuō)道。

 

此外，丁戀兵告訴記者：“這款車(chē)型通過(guò)模塊化的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等各個(gè)部件都與其他同平臺(tái)車(chē)型保持一致，方便用戶的后期維修和保養(yǎng)。該車(chē)不會(huì)產(chǎn)生額外的維保費(fèi)用，無(wú)需特別的保養(yǎng)方式，并且不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榈妆P(pán)降低而導(dǎo)致零配件供應(yīng)不上的情況。”

 

載貨空間增大，但價(jià)格及其他性能并沒(méi)有很大變化，奔馳Actros 1841 LSNR 4X2低底盤(pán)牽引車(chē)較高的性價(jià)比，讓丁戀兵很有信心?！爸斑x購(gòu)奔馳卡車(chē)的部分老客戶應(yīng)該都會(huì)鐘意這款車(chē)型，從而將其作為替代車(chē)型應(yīng)用到快遞運(yùn)輸上。京東就已經(jīng)有購(gòu)車(chē)意向?！?/FONT>