重汽SITRAK汕德卡路演登陸成都

 

9月15日，中國重汽“SITRAK——2014體驗(yàn)式互動(dòng)路演”活動(dòng)的第六站來到了成都。SITRAK汕德卡一到現(xiàn)場(chǎng)，便迅速掀起了一股購車熱潮。

 

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，重卡司機(jī)們紛紛搶著體驗(yàn)汕德卡，現(xiàn)場(chǎng)人氣爆棚。

 

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)購車的用戶表示，眼下正值西部公路物流方式轉(zhuǎn)型時(shí)期，他們急需要更新一批高效、可靠性高的物流裝備，鑒于進(jìn)口高端重卡的價(jià)格高不可攀，比肩進(jìn)口重卡品質(zhì)的中國重汽SITRAK汕德卡的到來，則正解了他們的燃眉之急，不少人們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后詳細(xì)了解購車優(yōu)惠表達(dá)了換車意向。

 

 

更注重效率 大西南公路物流進(jìn)入轉(zhuǎn)型期

 

眼下，隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下社會(huì)發(fā)展的主旋律，物流行業(yè)也迎來綠色貨運(yùn)、長(zhǎng)效節(jié)能的發(fā)展新階段，而大西南地區(qū)，特別是成都地區(qū)的物流方式也正在發(fā)生轉(zhuǎn)型。在物流方式發(fā)生轉(zhuǎn)型的背景下，用戶也對(duì)車輛的使用提出了更高的要求。

 

“我是一名物流業(yè)主，在最近兩年，我們公司的貨運(yùn)方式逐漸轉(zhuǎn)變成了甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸?shù)脑?，你知道，它要求車輛必須有著很高的品質(zhì)，特別是車輛的效率性和可靠性，但從我們的車輛的使用情況來看，大部分的國產(chǎn)卡車并不能滿足我們的使用要求，而要是購買進(jìn)口卡車的話，巨大的購車成本公司在短時(shí)間內(nèi)又難以承受，因此，在物流方式更為注重高效的形勢(shì)下，我們也急需一批運(yùn)輸效率高但價(jià)格又在我們承受范圍之內(nèi)的運(yùn)輸車輛?！痹诨顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一位物流業(yè)主如是說道。

 

而另一位負(fù)責(zé)?；愤\(yùn)輸?shù)挠脩粢脖硎?，?；沸袠I(yè)對(duì)車輛的安全性有著很高的要求，因?yàn)樨?fù)擔(dān)不起進(jìn)口卡車，他們公司只能購買國產(chǎn)卡車，但在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)這些國產(chǎn)卡車總是出現(xiàn)這樣、那樣的問題，讓他頭痛不已，因此，在眼下，他也需要更新一批價(jià)格不高，但是安全性有著可靠保證的運(yùn)輸車輛。

 

“我是國產(chǎn)卡車的忠實(shí)用戶，在近幾年的運(yùn)輸中，我一直使用的也是國產(chǎn)卡車，但是，說實(shí)話，一些國產(chǎn)卡車的質(zhì)量真是有待提升，就拿我之前開的幾輛車來說，基本上運(yùn)行到50萬公里左右，車輛就會(huì)出現(xiàn)各種問題，導(dǎo)致車輛的維修成本大幅提升。所以，作為一個(gè)國產(chǎn)卡車的終身用戶，我很期待國產(chǎn)卡車的質(zhì)量能向進(jìn)口卡車看齊，爭(zhēng)取車輛的平均運(yùn)輸里程能超過100萬公里，甚至是150萬公里。”在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一位國產(chǎn)卡車的忠實(shí)用戶表達(dá)了這樣的期待。

 

不難發(fā)現(xiàn)，伴隨著物流方式的轉(zhuǎn)型，運(yùn)行效率與成本控制正成為成都地區(qū)重卡用戶選擇車輛的重要依據(jù)。國產(chǎn)卡車，如果在這兩方面都有很大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，又在在技術(shù)、管理方式等方面逐步向世界標(biāo)準(zhǔn)看齊，樹立了高端中重卡品質(zhì)新標(biāo)桿，無疑，將極大的引起西南物流用戶的關(guān)注。

 

替代進(jìn)口卡車 重汽SITRAK汕德卡解用戶燃眉之急

 

顯然，中國重汽SITRAK汕德卡就是這樣的一款車型，在西南地區(qū)物流方式轉(zhuǎn)型的形勢(shì)下，它的到來，正解了當(dāng)?shù)匚锪饔脩舻娜济贾薄?/FONT>

 

“作為本次巡展的主角，SITRAK汕德卡之所以能夠掀起一場(chǎng)購車熱潮，就是因?yàn)镾ITRAK汕德卡以滿足國內(nèi)用戶對(duì)進(jìn)口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位，創(chuàng)新融合了中國重汽與德國曼公司精湛的造車技藝和中、德兩國領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)理念。合巨頭之力打造的SITRAK汕德卡不僅具備無故障作業(yè)的頂級(jí)德國品質(zhì)；又在價(jià)格方面充分結(jié)合了中國用戶的實(shí)際需求，打破了進(jìn)口重卡的‘高價(jià)魔咒’，全方位契合國內(nèi)高端物流對(duì)持續(xù)高效運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)格要求。”在巡展現(xiàn)場(chǎng)，中國重汽濟(jì)南商用車銷售部副總經(jīng)理張帆如是說道。

 

四川省物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)汪元友現(xiàn)場(chǎng)對(duì)四川省物流現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并對(duì)重汽與曼合資推出的SITRAK給予了高度贊譽(yù)。

 

中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車銷售部SITRAK營(yíng)銷部經(jīng)理任軍介紹，從基因上講，SITRAK汕德卡源于德國曼的TG平臺(tái)，秉承了純正的德國品質(zhì)基因，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)裝配工藝、生產(chǎn)一致性管理、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標(biāo)準(zhǔn)。在打造SITRAK汕德卡時(shí)，中國重汽一方面對(duì)于德國曼全球頂尖技術(shù)做到真正的消化和吸收，另一方面憑借自身對(duì)于國內(nèi)高端重卡市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)理念的深入了解，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的改良和創(chuàng)新。

 

“通過此次體驗(yàn)巡展，讓西南用戶深刻了解到了SITRAK重卡的比肩進(jìn)口重卡的科技內(nèi)涵和高度貼合重卡用戶品質(zhì)需求的特點(diǎn)，及時(shí)解決了他們對(duì)高效、可靠性高運(yùn)輸車輛的用車需求。毋容諱言，SITRAK重卡將持續(xù)為成都、乃至西南地區(qū)的高端物流提供高效、安全的運(yùn)營(yíng)保障，助力物流方式的快速轉(zhuǎn)型?！痹诨顒?dòng)最后，中國重汽集團(tuán)市場(chǎng)部副總經(jīng)理宋志君如是說道。

 

在成都站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，作為中國重汽的潤(rùn)滑油供應(yīng)商和SITRAK路演的贊助商，美孚黑霸王的身影也隨處可見。美孚黑霸王將豐富的卡車養(yǎng)護(hù)知識(shí)、防偽鑒別技巧以及安全駕駛貼士通過寓教于樂的方式呈現(xiàn)給現(xiàn)場(chǎng)消費(fèi)者，幫助卡車車主和司機(jī)全面保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司中國OEM國內(nèi)客戶部業(yè)務(wù)經(jīng)理徐穎也在研討會(huì)中向與會(huì)嘉賓介紹了美孚黑霸王近90年的重型發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)潤(rùn)滑經(jīng)驗(yàn),及其如何幫助卡車司機(jī)輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛挑戰(zhàn)。

 

?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顤|先生表示：“我們非常榮幸能夠成為中國重汽的合作伙伴。SITRAK（汕德卡）與美孚黑霸王的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓我們能夠以長(zhǎng)達(dá)六萬公里的換油周期和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更持久的卓越保護(hù)打造高端重卡的優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)，更好地服務(wù)于中國卡車車主和司機(jī)?！?/FONT>