打擊假冒偽劣 華菱星馬在行動(dòng)

 

第一商用車網(wǎng) 重慶報(bào)道

 

3月7日，正值消費(fèi)者權(quán)益日到來(lái)之際，受安徽華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱華菱星馬）邀請(qǐng)，中國(guó)汽車工程研究院重慶中心完成了一次特別的試驗(yàn)——對(duì)副廠華菱星馬駕駛室的正面碰撞安全試驗(yàn)。

 

  到場(chǎng)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影

 

“所謂的副廠駕駛室，就是指社會(huì)上非法小作坊生產(chǎn)的假冒偽劣駕駛室，它和華菱原廠生產(chǎn)的駕駛室無(wú)論在質(zhì)量上，還是安全上都有著質(zhì)的差別，并未達(dá)到國(guó)家對(duì)駕駛室安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在重大安全隱患。但是由于價(jià)格低廉，廣泛被安全意識(shí)較低的中國(guó)卡車用戶所接受?！钡綀?chǎng)的馬鞍山凱馬汽車零部件服務(wù)有限公司總經(jīng)理葛曉生介紹說(shuō)。

 

  碰撞試驗(yàn)前  

  碰撞試驗(yàn)后

   

本次試驗(yàn)完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ECER29碰撞試驗(yàn)要求來(lái)進(jìn)行，以確保試驗(yàn)結(jié)果的權(quán)威性和正確性。據(jù)悉，此次試驗(yàn)所采用的擺錘撞擊能量是44.1kj，撞擊結(jié)果相當(dāng)于商用車以24km/h的速度追尾其他車輛，或者正面碰撞其他物體。

 

  工作人員用了近20分鐘才將駕駛門打開(kāi)

  

碰撞后結(jié)果顯示，由于駕駛室被擠壓變形，駕駛座椅與方向盤之間已經(jīng)無(wú)法放入試驗(yàn)所用的標(biāo)準(zhǔn)尺寸人體模型。中國(guó)汽車工程研究院重慶中心工作人員表示，根據(jù)這個(gè)結(jié)果，可以認(rèn)定此副廠駕駛室不符合國(guó)家對(duì)駕駛室的安全標(biāo)準(zhǔn)要求，是不合格產(chǎn)品，更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)論證會(huì)由研究院在之后的實(shí)驗(yàn)報(bào)告中給出。

 

  嚴(yán)重破損的駕駛室特寫  

  嚴(yán)重破損的駕駛室特寫

 

“安裝這類假冒偽劣駕駛室的車輛一旦上路，既危害了道路交通安全，對(duì)卡車用戶的生命安全造成巨大危害，也對(duì)華菱星馬的品牌產(chǎn)生負(fù)面影響。為防止此類假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)一步擾亂市場(chǎng)，華菱星馬將聯(lián)合國(guó)家公檢法以及稅務(wù)等機(jī)關(guān)單位并借助媒體的跟蹤報(bào)道，共同推動(dòng)打假行動(dòng)的進(jìn)行?！备饡陨a(bǔ)充說(shuō)。

 

  留給駕駛員的生存空間只有5CM左右

 

而到場(chǎng)的法務(wù)人士也表示，通過(guò)科學(xué)試驗(yàn)來(lái)證明假冒偽劣產(chǎn)品的危害，體現(xiàn)了廠家對(duì)自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。執(zhí)法機(jī)關(guān)更是要責(zé)無(wú)旁貸地加大保護(hù)力度，制止各類侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為的發(fā)生，進(jìn)而維護(hù)好商用車市場(chǎng)的正常秩序。