柴油車國四排放已“爛尾” 尚能亡羊補牢否？

 

7月份以來，很多重型柴油車的經(jīng)銷商和用戶都陷入了迷茫。

 

柴油車國四標準排放（以下簡稱國四排放）是否按時實施？這一問題一直令人迷惑不已。一方面，工信部沒有出臺任何停止國三車注冊的文件；另一方面，環(huán)保部也沒有出臺任何國四是否實施的官方文件。然而，在很多地方，國三車輛已無法上牌，但重卡經(jīng)銷商又沒有開始銷售國四車型。

 

事實上，柴油車國四排放實施就像一個爛尾樓，不光是排放時間一拖再拖，實施中可能遇到的問題也是多如牛毛。

 

 

中汽協(xié)秘書長董揚

 

6月，筆者來到了中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)），找到了中汽協(xié)秘書長董揚，詢問柴油車國四排放的實施時間。董揚告訴筆者，為了能順利實施國四排放，中汽協(xié)做了大量調(diào)查，并與環(huán)保部等部委做了多方協(xié)調(diào)，但國四排放面臨的現(xiàn)實依然不容樂觀。

 

在很多問題得不到解決的情況下，中汽協(xié)甚至將這些問題上書國務院總理?！盀榱诉@件事情，中汽協(xié)給總理寫信?，F(xiàn)在已經(jīng)有兩位副總理先后過問了國四排放這件事。既然中央已經(jīng)開始抓這件事，我們也就希望媒體不要再報道了。而且現(xiàn)在，國四到底什么時候?qū)嵤┮呀?jīng)不是最重要的了。”董揚如是坦言。

 

同時，他還向筆者提出自己的建議：“我也看到，你為了國四排放實施做了很多調(diào)查，因此，我把中汽協(xié)所做的努力告訴你。但我希望，你不要再關注何時實施這個問題，而是要好好總結(jié)一下國四實施的經(jīng)驗和教訓，這對國家和行業(yè)可能更有借鑒意義。”

 

在走訪中汽協(xié)后，遵照與董揚的約定，筆者一直在考量國四實施中的各種原因和結(jié)果。現(xiàn)在，筆者希望將有關近期國四排放實施中的經(jīng)驗教訓以及相關思考一一寫出來，與大家慢慢分享，敬請關注。